Umrüstung auf AGM, Batteriekästen nötig???

[achim1]

Hi Leute,

nachdem ja vor einigen Wochen eine Batterie im Motorraum geplatzt ist (hatte ich hier berichtet) mache ich mir grade Gedanken wie das in Zukunft aussehen soll.
Ich will auf AGM Batterien umrüsten, das war sowieso geplant. Die Batterie vom Generator hatte ich im Herbst schon gegen AGM getauscht. Jetzt werden noch noch beide Hauptbatterien gewechselt.
Zur Zeit sind 2 normale Säurebatterien mit je 230 AH verbaut, in Zukunft sollen 2 Mastervolt AGM mit je 225 AH rein. Das Ladegerät (Mastervolt Cargemaster 12/70-3) ist umstellbar auf AGM. Da die neuen Batterien geringfügig größer sind als die alten, überlege ich ob man bei AGM Batterien überhaupt Battrieboxen braucht. Angeblich kann bei AGM ja nichts auslaufen.
Wie denkt ihr darüber oder welche Erfahrungen habt ihr mit so was???

Viele Grüße

Achim

[Chili]

Fungieren die als Starter oder Verbraucher?
Heutzutage noch AGM als Verbraucherbatterien einzusetzen ist weitestgehend überholt.

[billi]

Ich hab für unsere Batterien den Kasten selber gebaut...

225Ah ist auch ein Wort vom händling her...
Ich hab von 1x 165Ah auf 3x 95Ah umgerüstet... war vom handling her viel besser ...

[achim1]

Zitat von Chili

Fungieren die als Starter oder Verbraucher?
Heutzutage noch AGM als Verbraucherbatterien einzusetzen ist weitestgehend überholt.

Hallo Hanz,

ich lerne ja gerne dazu. Kannst du mir das mal erklären? Lipo kommt für mich nicht in Frage, ohne dies jetzt hier näher erklären zu wollen.

Gruß Achim

P.S. Als Verbraucher und Starter

[billi]

Zitat von achim1

Hallo Hanz,

ich lerne ja gerne dazu. Kannst du mir das mal erklären? Lipo kommt für mich nicht in Frage, ohne dies jetzt hier näher erklären zu wollen.

Gruß Achim

P.S. Als Verbraucher und Starter

Als reine Verbraucher wären lifepo4 eine Alternative aber als Starter nicht...
Daher kann man überlegen die Bank aus mehreren kleinen Batterien AGM zu bauen oder halt eine riesige AGM einzubauen..

[achim1]

Zitat von billi

Ich hab für unsere Batterien den Kasten selber gebaut...

225Ah ist auch ein Wort vom händling her...
Ich hab von 1x 165Ah auf 3x 95Ah umgerüstet... war vom handling her viel besser ...

Ja, klar. Vom Gewicht mit 63 kg natürlich schwer zu bewegen, aber die müssen ja nur einmal rein und dann hoffentlich viele Jahre nicht mehr raus. Für das Schiff spielt das große Gewicht keine Rolle, vollgetankt bin ich bei ca. 20 t, da sind 20 oder 30 kg mehr völlig egal.
Über einen Selbstbau von Batteriekästen haben ich auch schon nachgedacht, vor allem weil ich bis jetzt noch nichts passendes zum kaufen gefunden habe. Falls jemand mir einen Tipp geben kann wo man so was bekommt, gerne.
Die originalen GFK Wannen sind super, besser geht eigentlich nicht, aber so was gibt es wahrscheinlich in der Qualität (Grand Banks) nicht zu kaufen.

Viele Grüße Achim

[Startpilot]

Zitat von billi

Als reine Verbraucher wären lifepo4 eine Alternative aber als Starter nicht...
Daher kann man überlegen die Bank aus mehreren kleinen Batterien AGM zu bauen oder halt eine riesige AGM einzubauen..

Warum rätst Du eigentlich dazu, statt einer Batterie eine Bank aus parallel geschalteten kleinen aufzubauen?

Du bist doch vom Fach und kennst die Nachteile.
Und die überwiegen m.M.n. deutlich gegenüber dem besseren Handling.

Ich krieg jetzt noch die Krise, wenn ich an die parallel geschalteten 5 Batterien in Tottis Dampfer denke...

[achim1]

Zitat von billi

Als reine Verbraucher wären lifepo4 eine Alternative aber als Starter nicht...
Daher kann man überlegen die Bank aus mehreren kleinen Batterien AGM zu bauen oder halt eine riesige AGM einzubauen..

Hallo Volker,

wo soll der Vorteil von mehreren kleinen statt einer großen liegen, außer dem Gewicht beim Einbau?

Viele Grüße

Achim

[billi]

Zitat von achim1

Ja, klar. Vom Gewicht mit 63 kg natürlich schwer zu bewegen, aber die müssen ja nur einmal rein und dann hoffentlich viele Jahre nicht mehr raus. Für das Schiff spielt das große Gewicht keine Rolle, vollgetankt bin ich bei ca. 20 t, da sind 20 oder 30 kg mehr völlig egal.
Über einen Selbstbau von Batteriekästen haben ich auch schon nachgedacht, vor allem weil ich bis jetzt noch nichts passendes zum kaufen gefunden habe. Falls jemand mir einen Tipp geben kann wo man so was bekommt, gerne.
Die originalen GFK Wannen sind super, besser geht eigentlich nicht, aber so was gibt es wahrscheinlich in der Qualität (Grand Banks) nicht zu kaufen.

Viele Grüße Achim

Naja 63kg sind in einem Stück schwer zu händeln... Bei 225Ah wenn man 3x95Ah rechnet hat man halt vom Gewicht her kaum mehr von der Kapazität her aber einiges

Ich habe diese drin

https://www.autobatterienbilliger.de...rgungsbatterie

[billi]

Zitat von achim1

Hallo Volker,

wo soll der Vorteil von mehreren kleinen statt einer großen liegen, außer dem Gewicht beim Einbau?

Viele Grüße

Achim

Gerade der Gewichtsvorteil ist es.. 23kg baue ich alleine ein 63kg eher nicht...

[Startpilot]

Zitat von billi

Gerade der Gewichtsvorteil ist es.. 23kg baue ich alleine ein 63kg eher nicht...

...und da sind wir wieder bei Lifepo.
Hab im letzen Jahr zwei 63kg Böller durch 2 x 22kg ersetzt.
Altersgerecht

[billi]

Zitat von Startpilot

...und da sind wir wieder bei Lifepo.
Hab im letzen Jahr zwei 63kg Böller durch 2 x 22kg ersetzt.
Altersgerecht

Meine V8 kann ich nicht damit starten... und den Diesel in Achim grand Banks wirst du damit auch nicht starten

[Startpilot]

Zitat von billi

Meine V8 kann ich nicht damit starten

Auch bei Startakkus ist eine parallelgeschaltete Bank die schlechtere Lösung.

[achim1]

Zitat von billi

Naja 63kg sind in einem Stück schwer zu händeln... Bei 225Ah wenn man 3x95Ah rechnet hat man halt vom Gewicht her kaum mehr von der Kapazität her aber einiges

Ich habe diese drin

https://www.autobatterienbilliger.de...rgungsbatterie

Klar, das ist natürlich leichter zu bewegen, aber ich habe die Säure Batterien
mit je 68 KG auch da rein und als die eine Batterie geplatzt ist wieder raus bekommen (mit meiner zierlichen Tochter zusammen). Deswegen mache ich mir keine Sorgen (zur Zeit geht eh nichts, Skiunfall mit Schulterverletzung). Ich halte es aber nicht für so toll mehrere Batterien parallel zu schalten, da nehme ich lieber gleich eine z.B. 2 große. Geplant sind Mastervolt Batterien, die sind zwar teuer, aber angeblich sehr gut.

Gruß Achim

[billi]

Zitat von Startpilot

Auch bei Startakkus ist eine parallelgeschaltete Bank die schlechtere Lösung.

Wie du sicher weißt nutze ich diese als Starter und Verbraucher... die machen ihren Dienst zuverlässig seit jahren... ( wer braucht schon 285Ah für einen V8 zum straten) dafür reicht meine 85Ah Reserve locker aus.

[billi]

Zitat von achim1

Klar, das ist natürlich leichter zu bewegen, aber ich habe die Säure Batterien
mit je 68 KG auch da rein und als die eine Batterie geplatzt ist wieder raus bekommen (mit meiner zierlichen Tochter zusammen). Deswegen mache ich mir keine Sorgen (zur Zeit geht eh nichts, Skiunfall mit Schulterverletzung). Ich halte es aber nicht für so toll mehrere Batterien parallel zu schalten, da nehme ich lieber gleich eine z.B. 2 große. Geplant sind Mastervolt Batterien, die sind zwar teuer, aber angeblich sehr gut.

Gruß Achim

Dann wie gesagt selber bauen eine gute Alternative und günstig

[Startpilot]

Zitat von billi

Wie du sicher weißt nutze ich diese als Starter und Verbraucher... die machen ihren Dienst zuverlässig seit jahren... ( wer braucht schon 285Ah für einen V8 zum straten) dafür reicht meine 85Ah Reserve locker aus.

...und auch das halte ich für überholt.
Bei den gegenwärtigen Lifepo-Preisen spricht viel dafür, die Starterbatterie auf ein Minimum zu reduzieren und den Bordnetzbedarf auf Lifepo auszulagern.

Sobald meine AGM Startakkus (2x200Ah Reihe) i.A. sind, werden sie durch 2 x 120Ah ersetzt.

[billi]

Zitat von Startpilot

...und auch das halte ich für überholt.
Bei den gegenwärtigen Lifepo-Preisen spricht viel dafür, die Starterbatterie auf ein Minimum zu reduzieren und den Bordnetzbedarf auf Lifepo auszulagern.

Sobald meine AGM Startakkus (2x200Ah Reihe) i.A. sind, werden sie durch 2 x 120Ah ersetzt.

Wenn du kommst und trennst mein Verbrauchernetz vom Starternetz ab ( neuverkabelung dey gesamten Bootes) darfst du das gerne tun ... bekommst auch ein bier als Lohn

Du hast 2x 200Ah in Reihe? Also 24V netz?

[Startpilot]

Zitat von billi

Wenn du kommst und trennst mein Verbrauchernetz vom Starternetz ab ( neuverkabelung dey gesamten Bootes) darfst du das gerne tun ... bekommst auch ein bier als Lohn

Du hast 2x 200Ah in Reihe? Also 24V netz?

Zur ersten Aussage:

- Ich denke nicht, dass dazu eine Neuverkabelung des gesamten Bootes nötig ist.
- Ich denke, dass Du das kannst.
- Ich arbeite nie für ein (!) Bier.

Zur zweiten Aussage:

Ja.

[skibo]

Tolles Forum.
Es wird nach Batteriekästen gefragt. Und diskutiert wird über Gewichte und Kapazitäten.
Echte Helden seid Ihr....

[billi]

Zitat von skibo

Tolles Forum.
Es wird nach Batteriekästen gefragt. Und diskutiert wird über Gewichte und Kapazitäten.
Echte Helden seid Ihr....

Hast du was zum Thema beizutragen?
Such mal einen batteriekasten für die genannte Batterie

[Succes_Falcon]

wir haben ebenfalls einen selbstgebauten Batteriekasten aus Holz.

Das hat auch den Vorteil, dass man viele Geräte in der Nähe der Batterien montieren kann und (links in Bild) zur Not auch anbauen kann.

Inhalt sind zwei Optima BT SLI 4,2 Blue Top a 50Ah als Starterbatterien und zwei Supervolt Polar LFP a 150 Ah als Verbraucherbatterien

[achim1]

Hi Leute,

da ich das hier ja gestartet habe melde ich mich dazu nochmal. Das so ein Thema mal abdriftet ist ja oft so, ich finde das auch nicht so schlimm, oft ergibt sich da ja einiges was interessant ist.
Aber trotzdem, die eigentliche Frage lautet "ist bei einer Umrüstung auf AGM ein Batteriekasten überhaupt nötig?". Dazu hat noch niemand etwas geschrieben.
Wenn mir dann noch jemand einen Tipp geben kann wo man so große Batteriekästen bekommt, wäre das klasse.

Viele Grüße

Achim

[billi]

Zitat von achim1

Hi Leute,

da ich das hier ja gestartet habe melde ich mich dazu nochmal. Das so ein Thema mal abdriftet ist ja oft so, ich finde das auch nicht so schlimm, oft ergibt sich da ja einiges was interessant ist.
Aber trotzdem, die eigentliche Frage lautet "ist bei einer Umrüstung auf AGM ein Batteriekasten überhaupt nötig?". Dazu hat noch niemand etwas geschrieben.
Wenn mir dann noch jemand einen Tipp geben kann wo man so große Batteriekästen bekommt, wäre das klasse.

Viele Grüße

Achim

Die Batterie muss ja immer gesichert werden...
Ob du nun ein Brett mit seitenleiste nimmst und ein paar Gurte oder dir einen Kasten baust bleibt dir überlassen...
Ich würde immer wieder einen Kasten bauen..
Diesen kann man gut im Boot fixieren und die Batterien sind gesichert gegen verrutschen...

[intermezzo]

Den Batteriekasten würde ich nicht von der Batterieart abhängig machen, sondern generell diese Dinger "auslaufsicher" einbauen.
D.h. für den Fall, dass ein Batteriegehäuse - aus welchen Gründen auch immer - undicht wird, das innere der Batterie zwar auslaufen, aber nicht ins Schiff laufen kann.
Ich habe mir dafür aus dem Baumarkt eine stabile Kunststoffkiste besorgt, diese mit Spanngurten befestigt und die Batterie (-en) darin mit Hartschaumstoff gegen verrutschen gesichert.

Das Bild zeigt noch den "Rohbau"