Zündkerzen defekt am Mercruiser 4.3 Aldelco MR43T

[Maik214]

Hallo Werte Bootsfreunde.
Nach dem ich am Wochenende ein leichten Benzin Geruch wahr genommen habe und etwas Leistungs Verlust, hab ich mal die Kerzen mir angeschaut. Am 1 Zylinder bin ich doch gleich fündig geworden. Es handelt sich um Aldelco MR43T Kerzen. Ich hab erstmal Neue Bestellt und zwar NGK Iridium IX 7177 das ist dann UR5IX . Die haben ja den kleinen Extra Tipp. Mal schauen ob die bis zum Wochenende hier sind.

[goec2468]

Das sieht nach Wasser im Zylinder aus.

Gruß

Götz

[Chili]

Diese Art von Schaden bei genau diesem Zündkerzen-Typ sehe ich dieses Jahr zum dritten Mal!!
Die anderen beiden sind auch hier im BF.

[Thomas_H]

Zitat von Chili

Diese Art von Schaden bei genau diesem Zündkerzen-Typ sehe ich dieses Jahr zum dritten Mal!!
Die anderen beiden sind auch hier im BF.

Soll ich mal "hier" rufen

[von Jürgen]

Ich empfehle BR6FS

[Maik214]

Hallo, nein der Zylinder ist trocken.

[Maik214]

Zitat von Chili

Diese Art von Schaden bei genau diesem Zündkerzen-Typ sehe ich dieses Jahr zum dritten Mal!!
Die anderen beiden sind auch hier im BF.

Na dann bin ich ja nicht alleine😉😅 Die Kerzen waren neu gekauft im März. Vielleicht mal eine kleine Fehlproduktions Reihe 😅.

[volker1165]

Ist die Elektrode abgebrannt oder rausgefallen?

[Chili]

Zitat von volker1165

Ist die Elektrode abgebrannt oder rausgefallen?

Bei Thomas hat sie sich den Weg über den Auslass gesucht und dabei einen riesigen Schaden hinterlassen.
Kann er ja selbst berichten...

[volker1165]

Das ist natürlich krass, dann sollte wohl Maik auch mal mit einem Endoskop in den Zylinder gucken

[hempelche]

Zitat von Maik214

Hallo Werte Bootsfreunde.
Nach dem ich am Wochenende ein leichten Benzin Geruch wahr genommen habe und etwas Leistungs Verlust, hab ich mal die Kerzen mir angeschaut. Am 1 Zylinder bin ich doch gleich fündig geworden. Es handelt sich um Aldelco MR43T Kerzen. Ich hab erstmal Neue Bestellt und zwar NGK Iridium IX 7177 das ist dann UR5IX . Die haben ja den kleinen Extra Tipp. Mal schauen ob die bis zum Wochenende hier sind.

Also das Gewinde von deiner Zündkerze sieht nicht so prall aus.


Für mich sieht das fast eher so aus als wäre die Zündkerze nicht richtig fest gezogen gewesen. Dadurch hat sich diese bei jeder Verbrennung etwas bewegt und dieses Gewindebild verursacht.
Durch die zu "lose" Zündkerze ist diese zu heiß geworden (schlechter Wärmeübergang in den Zylinderkopf) und durch die Bewegungen / Oszillationen mit jeder Verbrennung hat sich dann die Mittelelektrode aus dem Staub gemacht.

Hattest du die Zündkerze mit einem Drehmomentschlüssel auf den von Hersteller angegeben Wert angezogen?
Oder war vielleicht noch Dreck unter dem Schraubenflansch?

Wie dem auch sein - das Gewinde sieht zumindest nicht prall aus und scheint hier die Ursache zu sein das es zu irgendwelchen Spannungen in der Zündkerze kam.

[Maik214]

Nein ohne Drehmoment angezogen.

[Hatti R]

Zitat von Maik214

Nein ohne Drehmoment angezogen.

Ich frage für einen Freund:
Muss man das denn?

In den vergangenen 40 Jahren nie gemacht.

[Chili]

Ich auch nicht.
In dem Beipackzettelchen steht auch kein Anzugsmoment drin.
Nur was von 1/4 Umdrehung nach handfest (oder so).

[Hatti R]

Zitat von Chili

Ich auch nicht.
In dem Beipackzettelchen steht auch kein Anzugsmoment drin.
Nur was von 1/4 Umdrehung nach handfest (oder so).

Nach „fest“ kommt „ab“.
Ich höre immer vor „ab“ auf.

In 40 Jahren entwickelt man so etwas wie ein Gefühl.
Ich hab auch noch ohne PDC einparken gelernt.

[jogie]

Zitat von hempelche

Also das Gewinde von deiner Zündkerze sieht nicht so prall aus.
Anhang 1049586

Für mich sieht das fast eher so aus als wäre die Zündkerze nicht richtig fest gezogen gewesen. Dadurch hat sich diese bei jeder Verbrennung etwas bewegt und dieses Gewindebild verursacht.
Durch die zu "lose" Zündkerze ist diese zu heiß geworden (schlechter Wärmeübergang in den Zylinderkopf) und durch die Bewegungen / Oszillationen mit jeder Verbrennung hat sich dann die Mittelelektrode aus dem Staub gemacht.

Hattest du die Zündkerze mit einem Drehmomentschlüssel auf den von Hersteller angegeben Wert angezogen?
Oder war vielleicht noch Dreck unter dem Schraubenflansch?

Wie dem auch sein - das Gewinde sieht zumindest nicht prall aus und scheint hier die Ursache zu sein das es zu irgendwelchen Spannungen in der Zündkerze kam.

Ich gehe sogar davon aus das das Gewinde im Zylinderkopf auch ein schaden hat.
Die Kerze scheind schräg drinn gesessen zu haben.
Die Dichtfläche ist auf dem Bild inks Blank und rechts Rostbraun.

[Maik214]

Ich werd die Woche mal reinschauen mit dem Endoskop wenn die neuen Kerzen da sind.

[Maik214]

So der V6 schnurrt wieder wie ein Kätzchen😉👍. Es ist kein Schaden am Motor, es wurde mit dem Endoskop geschaut. Hab mir jetzt die neuen Iridium Kerzen ( IX7177 UR5IX man sind die teuer) gegönnt. Und ich muss sagen Oder ob es Einbildung ist, er läuft besser sogar.

Gruß Maik