Luxe motor / Euroship

[wernerw]

Zitat von Pianist

An der Bauqualität habe ich jedenfalls keinerlei Zweifel. Und es wäre sicher kein Problem, anstatt der zweiten Kabine einen Raum zu schaffen, der akustisch ausgebaut ist, so dass ich dort meine Filme schneiden und meine Texte einsprechen könnte.

Matthias

Das wäre kein Problem bei dem Schiff. Sowas wäre ja auch mein Traum. Noch ein minimales Studio mit Aufnahmemöglichkeit.

[Pianist]

Ja, das muss schon sein. So lange ich geistig fit bin, werde ich wohl auch Aufträge haben, sicher nicht mehr so viele wie heute, aber da würde ich mir schon noch die Rosinen rauspicken. Und da ich zu vielen meiner Drehtermine sowieso erst mal irgendwo hin fahren muss, ist es eigentlich egal, wo man gerade liegt. Dann muss man eben mit dem Taxi zum Bahnhof, und am Ziel einen Mietwagen nehmen. Mache ich heute ja auch gelegentlich so. Eigenes Auto ergibt dann natürlich keinen Sinn mehr. Diese Position findet sich dann auch auf der Seite der Einsparungen. Genau so wie die Wartung des Rasentraktors.

Matthias

[velles]

Hallo Matthias,

und zahlt noch jeden Monat Hausgeld für die Arbeiten am Gemeinschaftseigentum.
Dann muss man eben mit dem Taxi zum Bahnhof, und am Ziel einen Mietwagen nehmen. Mache ich heute ja auch gelegentlich so. Eigenes Auto ergibt dann natürlich keinen Sinn mehr. Diese Position findet sich dann auch auf der Seite der Einsparungen. Genau so wie die Wartung des Rasentraktors.

ja aber dafür hast Du Reisekosten und der Unterhalt so eines Bootes und der Sprit kosten ja auch - also ob man was spart?; aber klar ich möchte ja auch ab der Rente ca. das halbe Jahr am Boot leben. "Schiach" ist das nicht

Wer es für ganz kann - auch toll.

Edi von der Nini zieht es aber im Winter auch in andere Gefilde

Grüße

Markus

[Pianist]

Das muss natürlich jeder individuell bewerten und ausrechnen. Und dann muss man eben auch in die Waagschale werfen, wie viel es einem wert ist, wenn man näher an der Natur ist, keine laute Hauptverkehrsstraße mit stinkenden Abgasen mehr vor der Tür hat und so weiter.

Natürlich muss sowas finanziell darstellbar sein, aber das gilt ja für alles, was man macht. Ich habe das wirklich nicht präzise ausgerechnet, aber es sollte mich nicht wundern, wenn das am Ende sogar billiger ist. Aber eben nur, wenn man Doppelstrukturen vermeidet. Also das muss dann schon ein konsequenter Schritt sein. Sonst hat man natürlich doppelte Kosten.

Matthias

[W115/8]

Zitat von Pianist

Die Barge, die da gerade zum Verkauf steht, hat mich ein wenig irritiert: wo zum Kuckuck ist denn das Steuerrad? Bis ich dann den Tiller gesehen habe. Aber so ganz auf ein Steuerrad würde ich wohl nicht verzichten wollen. Wäre aber leicht nachrüstbar.

Na ja, es geht noch schlimmer (finde ich), schau mal der Innensteuerstand bei dieser Brandsma Vlet:



https://marktplaza.nl/Brandsma-Jachten-BV-Brandsmavlet-1300-AC-SP-91732248

[Pianist]

Derjenige rüstet sonst vielleicht Mähdrescher aus...

[Sayang]

Zitat von Pianist

Das muss natürlich jeder individuell bewerten und ausrechnen. …

…Ich habe das wirklich nicht präzise ausgerechnet, aber es sollte mich nicht wundern, wenn das am Ende sogar billiger ist. …

Richtig, das muss jeder fuer sich bewerten. Es geht auch sicherlich billiger, aber man sollte auch beruecksichtigen, dass die “Baukosten pro qm Wohnflaeche” beim Boot durch aus beim zehnfachen der Kosten eines Hauses liegen. Anders ausgedrueckt, bekommt man bei aehnlichen Kosten nur 10 qm Wohnflaeche auf dem Boot, statt 100 qm im Haus. Im Alter wird dann fast schon der Platz fuer die Rollstuehle knapp.

Es kann natuerlich trotzdem individuell die richtige Wahl sein …

[dete]

das halte ich für etwas übertrieben, wenn man in Richtung ganzjährig nutzbares Hausboot guckt. Wir haben 60m2 Wohnfläche, dabei natürlich auf gerade Wände etc geachtet, das spart enorm Kosten. Der Ausbau war ähnlich dem Hausbau, inkl Küchenzeile usw.
Grüße
Detlef

[stenner]

Zitat von velles

Und man muss das Ding wohl auch mindestens zu zweit fahren.

Das sollte bei der Elexir ('tschulligung für meine Namensverwechselung letztens...) kein Problem sein.Ich vermute, dass sie sich ähnlich wie die Winterthur verhält. Und ich fahre mit 18m (und ohne Bugstrahlruder...) seit mehreren Jahren über weite Strecken einhand. Inkl. Schleusen.

Die größte Hürde ist bei mir (und auch bei Elexir) die fehlende Seitentür. Da sind es bis zu Mittelklampe hinten raus halt mal 12m zu laufen.

Ja, Liegeplätze sind mühsamer zu finden, speziell, wenn man nicht in eine Box will oder kann (Ausstieg über Bug bzw. Heck geht nicht... Ich brauche / möchte einen Seitensteg.

Aber ich war schon in diversen kleinen Häfen, z.B. in Eldena an der Elde:



Oder in Fahrdorf (an der Schlei):



Und von einigen hier auch gesehen im alten Hafen in Mildenberg:



Und natürlich jeweils vorwärts rein und raus, ich kann rückwärts nicht steuern

[Pianist]

Ich frage mich ja, ob man sowas mit Kielkühlung bauen könnte, und diese Rohre dann auch für eine PV-betriebene Wärmepumpe nutzen könnte. Im Winter müsste sich doch mit dem Flusswasser etwas anfangen lassen...

Matthias

[velles]

Hallo Klaus,

kommt wahrscheinlich auch aufs Fahrgebiet an.
In Frankreich sind längere Anleger nicht überall gegeben; wenn dann noch viele Charterer und andere unterwegs sind, muss man schon schauen, wo man einen Platz bekommt. Vor allem im späteren Tagesverlauf kann das dann schon prekär werden. Und ob man dann noch bis zum nächsten geeigneten Anleger kommt...
Selbst ich mit meinen 10m hab manchmal am frühen Nachmittag schon gerade nurmehr einen Platz bekommen.
Und bei Wind und Strömung ist es alleine dann manchmal sehr tricky.
Ich habe z.B. einer Piper mit einem Neuseeländer Paar in Rupt an der Saone geholfen anzulegen, da hat es nur kurze Podeste in mehreren Metern Abstand und Strömung. Und trotzdem haben sie einen kleinen Kratzer reingefahren.

Grüße

Markus

[W115/8]

Das ähnelt der Situation in unserem geliebten Friesland/NL, wo es in der Saison an den schönen Stellen auch an den vielen Marekritte-Anlegern schon mal eng werden kann, besonders wenn Nachmittags die Kamikazeflotte von "de Drait" u.a. mit ihren Seelenverkäufern einfällt (aber das ist eine andere Geschichte).

Da kämen dann noch gerne ein paar "Spudpaalen" auf den Wunschzettel, mit denen die Schipper unter meinen neidvollen Blicken ihre Schiffe einfach in Ufernähe fixieren, während ich noch meine Anker in den Boden hämmere...

[Narva]

Hallo

Ja so eine Piper wäre schon was wo wir uns Vorstellen können... da unser Fahrgebiet Frankreich ist und wir ein Boot von 18 -20m bevorzugen darf man das dann allerdings rein rechtlich nicht Einhand fahren, jedenfalls nicht in Frankreich da heisst es für Boote über 15m muss eine 2. Person an Bord sein. Recherchiert hab ich folgende Kosten: Liegeplatzgebühren in Mittel und Zentralfrankreich für diese Länge bei einem ganz Jahresplatz rund 3500 € nach meinen Recherchen, Strom und Wasser nach Verbrauch Vignette der VNF ca 800 € jeweils für 1 Jahr bei der Länge Boot. Französischer Bootsführerschein (den ich und mein Partner schon haben) geht in der unteren Kategorie bis 20m wenn man Frechynet Mass fahren will muss man zusätzlich nochmals 3 Tage Praxis auf einem Boot dieser Kathegorie nachweisen können, jedenfalls nach damaliger Auskunft unseres Bootsfahrlehrers.

LG
Clairon

[Pianist]

Ach, in Frankreich gibt es Besatzungsvorgaben für Privatboote? Interessant. Also wieder mal ein Beispield dafür, dass es nicht immer Deutschland ist, wo die strengsten Regeln herrschen...

Hat eigentlich jemand mal eine Piper mit Badeplattform gesehen? Durch die Heckform kann man die ja nicht so einfach durch Verlängerung des Rumpfes erzeugen wie bei einer Donky. Da müsste man wohl mit zwei massiven Rohren von oben arbeiten, an denen dann unten die Plattform "hängt".

Also ganz ohne Bademöglichkeit wäre das ja nicht schön. Wie machen die Leute das denn auf solchen Booten üblicherweise? Mit Strickleiter?

Matthias

[wernerw]

Zitat von Pianist

Ach, in Frankreich gibt es Besatzungsvorgaben für Privatboote? Interessant. Also wieder mal ein Beispield dafür, dass es nicht immer Deutschland ist, wo die strengsten Regeln herrschen...

Hat eigentlich jemand mal eine Piper mit Badeplattform gesehen? Durch die Heckform kann man die ja nicht so einfach durch Verlängerung des Rumpfes erzeugen wie bei einer Donky. Da müsste man wohl mit zwei massiven Rohren von oben arbeiten, an denen dann unten die Plattform "hängt".

Also ganz ohne Bademöglichkeit wäre das ja nicht schön. Wie machen die Leute das denn auf solchen Booten üblicherweise? Mit Strickleiter?

Matthias

Die Blaue liegt hier 15m weiter in der Box. Ich schau da gleich mal wie das machbar wäre. Aber ich glaube das Ruder steht echt hoch hinten raus.

[Pianist]

Ja, das mit dem Ruder hatte ich auch schon als Problem vermutet. Du kannst ja Herrn H. mal fragen, wie er das mit dem Baden löst.

Matthias

[velles]

Hallo Matthias,

ja da brauchst Du eine seitliche Vorrichtung um ins Wasser zu kommen(weiß nicht ob Piper Dir als Sonderwunsch hinten was dran macht...?)

Man kann mit der Piper auch nicht mit dem Heck anlegen, also fallen manche Pontons auch weg, wo man so parken muss.

Hier zum Beispiel ein Bild von den Anlegern in Rupt an der Saône und was da teilweise schon um die Mittagszeit los ist. Mit einer Piper musst Du an zwei von den kurzen Stegen anlegen (die haben auch mehrere Meter Abstand, dazwischen sind immer Sträucher) - wenn denn zwei nebeneinander frei sind.

Grüße

Markus

[wernerw]

Das wird knapp werden.....das Ruder und die Rumpfform sind schon speziell. Auf dem Deck liegt eine Art Treppe, die wird seitlich rangesteckt um besser aufs Boot zu kommen vom Steg aus, sowas ähnliches müsste man sich als Badeeinstieg bauen. Hinten noch eine Plattform wäre hässlich und unpraktisch bei dem Boot.

[dete]

Moin , hier ein Beispiel Badeplattform - die muss nicht zwangsweise hinten sein
Alternativ geht auch eine Leiter …

Grüße
Detlef

[Pianist]

Vermutlich wäre dann tatsächlich eine Strickleiter die Lösung, aber sowas müsste man echt ausprobieren, ob einem das gefällt...

Hatte schon vermutet, dass eine Plattform hinten schwierig wird.

Vielen Dank fürs Nachschauen!

Matthias

[velles]

Hallo Matthias,

ob eine Strickleiter so optimal ist? Und wird auch nicht ganz zum Boot "passen"
Lieber was anfertigen lassen das man einhängen kann und starr ist

Grüße

Markus

[justme]

Moin moin,

Zitat von Pianist

Ach, in Frankreich gibt es Besatzungsvorgaben für Privatboote? Interessant. Also wieder mal ein Beispield dafür, dass es nicht immer Deutschland ist, wo die strengsten Regeln herrschen...

das gibt's doch in Deutschland auch - sobald das privat genutzte Boot kein Kleinfahrzeug mehr ist gilt die BinSchUO und die BinSchPersV, wenn dann die zuständige Behörde nach §115 BinSchPersV festlegt 'mindestens zwei Personen erforderlich' darf man auch nicht mehr Einhand fahren.

lg, justme

[Pianist]

Ja, aber zwischen 15 und 20 Metern ist ja doch ein erheblicher Unterschied.

Zurück zum Baden: ja, vermutlich braucht man dann eine seitliche Einhängeleiter, die bei Nichtbenutzung irgendwo intelligent verstaut werden muss. Ist auf jeden Fall ein Diskussionsthema.

Matthias

[W115/8]

Zitat von velles

...ob eine Strickleiter so optimal ist?

Dachte ich mal und habe eine gekauft, um sie im Notfall flott raus zu hängen.

absolut instabil:
sobald man einen Fuß darauf setzt, windet sich das Ding in alle Richtungen weg und Barfuß quetschen sich sofort die Zehen gegen die Bordwand, das Teil ist im Notfall zwecklos bis gefährlich und sieht nur auf den Bildern hübsch aus.

Viele Grüße

Andreas

[Erposs]

Zitat von Pianist

Auf der Boot und Fun Inwater in Werder gab es neulich zwei Boote aus der Werft von Simon Piper zu bewundern,...

Haben die wirklich 2,95m Tiefgang?