Evinrude e-tec 150

[Evinrude vro]

Moin

Neue kerzen drin aber keine Veränderung. Ich bleib dabei der Anlasser dreht nicht richtig durch, die Spannung bricht zusammen. Das ist ein elektrik Problem.

Geht beim Starten mal auf 10v runter mal auf 8v das zeigt mir das icon pro an. So kann kein Motor anspringen.

Batterie + Kerzen 200€ weg

[kurz]

Wie hast du zu Hause den. Motor an der Batterie angeschlossen?

Nim mal die selbe Verkabelung...

[Evinrude vro]

Zitat von kurz

Wie hast du zu Hause den. Motor an der Batterie angeschlossen?

Nim mal die selbe Verkabelung...

Das ist alles so wie ich es vorher hatte. Nix verändert hab sogar bilder gemacht wie es verkabelt war.
Hab alles angeschlossen wie vorher. Ist nix neues dazu gekommen.

[Føx]

Wenn die Spannung wieder auf 8V runtergeht, stimme ich zu. Dann wirds wohl Richtung Anlasser/Startrelai gehen.

Das erklärt dennoch nicht den schlechten Leerlauf, wenn er denn mal läuft. Gab vor kurzen jemanden mit 115er etec, mit quasi gleichem Problem, aber keine weitere Antwort in dem Thread wie es nun ausging.

Zuerst solltest du die Starter wieder volladen zuhause, dann mal ein Foto von deinem Anlasser machen, wo man sieht, wo was angeschlossen ist.

vl steht da was sinvolles drin:
https://schlauchboot-online.com/arch...p/t-38821.html

[jogie]

das mein minuspol warm war.

Wenn der nach den kurzen Startversuchen warm wird, dann ist da irgendwo ein sehr schlechter kontackt.

Dieser Fehler sollte mal behoben werden bevor auf verdacht andere sachen erneuert werden.

[Evinrude vro]

Zitat von Føx

Wenn die Spannung wieder auf 8V runtergeht, stimme ich zu. Dann wirds wohl Richtung Anlasser/Startrelai gehen.

Das erklärt dennoch nicht den schlechten Leerlauf, wenn er denn mal läuft. Gab vor kurzen jemanden mit 115er etec, mit quasi gleichem Problem, aber keine weitere Antwort in dem Thread wie es nun ausging.

Zuerst solltest du die Starter wieder volladen zuhause, dann mal ein Foto von deinem Anlasser machen, wo man sieht, wo was angeschlossen ist.

vl steht da was sinvolles drin:
https://schlauchboot-online.com/arch...p/t-38821.html

Das habe ich auch gerade gelesen.
Ich denke auch ok Anlasser aber warum nimmt er kein gas an wenn er läuft.


Die battery zeigt noch 12,4v an.

[Evinrude vro]

Zitat von jogie

Wenn der nach den kurzen Startversuchen warm wird, dann ist da irgendwo ein sehr schlechter kontackt.

Dieser Fehler sollte mal behoben werden bevor auf verdacht andere sachen erneuert werden.

Wenn man 10-12x start versuche macht kann das schon mal warm werden oder? Wenn ich nicht starte aber Zündung an ist wird nix warm. Auch nach 3-4x starten nicht.
Hab das heute nochmal kontrolliert.

[Føx]

Zitat von Evinrude vro

Das habe ich auch gerade gelesen.
Ich denke auch ok Anlasser aber warum nimmt er kein gas an wenn er läuft.


Die battery zeigt noch 12,4v an.

Das ist die Frage. Man müsste via Diagtool prüfen ob die Spannung beim Laufen einbricht und dieses Problem erzeugt. Wenn die EMM keine 55V hat spinnt die etwas.

Ist leider alles wünschelruten. Wenn du Kontaktspray zu Hause hast, schraub die schrauben der Dicken Kabel ab und Kleister die damit ein, danach natürlich trocken wischen. Weiteres wird ohne Diagtool nahezu unmöglich, wenn man nicht wild dinge tauschen will. Üblicher Werdegang wäre erstmal Filter tauschen, Zündkerzen tauschen.(davon hast du ja schon 50% erledigt.)

Was du noch testen kannst > mach die Spritleitung hinter der Pumpe ab und die Zündung ein, da sollte Sprit spritzen, weil er bei Zündung ein kurz pumpt.

[Evinrude vro]

Mal wegen den Kontakten.

Plus u. Minupol sind neu. Die Kabel an sich haben kein rost oder sind geflickt. Sieht augenscheinlich alles normal aus.

Wenn der Anlasser ein klatschen hat das könnte ich doch auch nicht auslesen? Aber messen mit Multimeter?

Und danke erstmal für eure Mithilfe.

[Evinrude vro]

Zitat von Føx

Das ist die Frage. Man müsste via Diagtool prüfen ob die Spannung beim Laufen einbricht und dieses Problem erzeugt. Wenn die EMM keine 55V hat spinnt die etwas.

Ist leider alles wünschelruten. Wenn du Kontaktspray zu Hause hast, schraub die schrauben der Dicken Kabel ab und Kleister die damit ein, danach natürlich trocken wischen. Weiteres wird ohne Diagtool nahezu unmöglich, wenn man nicht wild dinge tauschen will. Üblicher Werdegang wäre erstmal Filter tauschen, Zündkerzen tauschen.(davon hast du ja schon 50% erledigt.)

Was du noch testen kannst > mach die Spritleitung hinter der Pumpe ab und die Zündung ein, da sollte Sprit spritzen, weil er bei Zündung ein kurz pumpt.

Im Moment springt er nicht an. Ich müsste wie ein wilder den Anlasser hintereinander drücken und hoffen. Wie gesagt der dreht nicht weiter weil Spannung zusammen bricht und wenn er läuft und du gas geben willst bricht er praktisch auch zusammen. Wenn er läuft mit oder ohne gas ladet er mit 13,3V was zu wenig ist oder?

[Piranha23]

……läuft der Motor, wenn er „an“ ist, ohne weiter Gas zu geben weiter? Unrund, ja, wie lange hast du ihn mal „so schütteln“ lassen?

[Evinrude vro]

Zitat von Føx

Das ist die Frage. Man müsste via Diagtool prüfen ob die Spannung beim Laufen einbricht und dieses Problem erzeugt. Wenn die EMM keine 55V hat spinnt die etwas.

Ist leider alles wünschelruten. Wenn du Kontaktspray zu Hause hast, schraub die schrauben der Dicken Kabel ab und Kleister die damit ein, danach natürlich trocken wischen. Weiteres wird ohne Diagtool nahezu unmöglich, wenn man nicht wild dinge tauschen will. Üblicher Werdegang wäre erstmal Filter tauschen, Zündkerzen tauschen.(davon hast du ja schon 50% erledigt.)

Was du noch testen kannst > mach die Spritleitung hinter der Pumpe ab und die Zündung ein, da sollte Sprit spritzen, weil er bei Zündung ein kurz pumpt.

Das mit dem sprit hab ich mich auch schon gedacht nur leider waren heute zu viel Leute im Hafen wenn du verstehst...

Dazu passt aber die eine nasse Kerze nicht. Klar vielleicht kommt nicht genug sprit an ich verstehe dein gedanke schon.

[Føx]

Surrt denn die Benzinpumpe wenn du die Zündung einschaltest? Hat das pumpball gepumpe was gebracht?(pumpen > Starten > pumpen)

Zitat von Evinrude vro

Das mit dem sprit hab ich mich auch schon gedacht nur leider waren heute zu viel Leute im Hafen wenn du verstehst...

Dazu passt aber die eine nasse Kerze nicht. Klar vielleicht kommt nicht genug sprit an ich verstehe dein gedanke schon.

könnte halt auch öl sein. Öl ist ja nunmal eine andere Leitung als Sprit.

[Evinrude vro]

Zitat von Piranha23

……läuft der Motor, wenn er „an“ ist, ohne weiter Gas zu geben weiter? Unrund, ja, wie lange hast du ihn mal „so schütteln“ lassen?

Wenn er an ist und im standgas ist läuft er normal geht aber immer so nach ca. 4 min. aus.
Wenn ich etwas Gas gebe macht er das aber sobald es mehr wird spinnt er rum zylinder setzen aus vermute ich daher das geschüttel meine Vermutung und nach 10sek. ca. geht er aus.
Drehzahlmesser so 1200 rpm

[Evinrude vro]

Zitat von Føx

Surrt denn die Benzinpumpe wenn du die Zündung einschaltest? Hat das pumpball gepumpe was gebracht?(pumpen > Starten > pumpen)



könnte halt auch öl sein. Öl ist ja nunmal eine andere Leitung als Sprit.

Macht die wie beim auto so Geräusche? Jetzt hör doch auf?
Pumpbal bleibt hart

[Føx]

Die macht für 3sec oder so. BRRRRT ja.

Klingt alles nach Spritproblem. Standgas läuft weil der Sprit ausreicht, höher nicht weil kein Sprit... Die Leitung wird ja keinen Knick oder so haben oder? Dann mal wie beschrieben, erst checken, ob sie überhaupt surrt und wenn ja ob da auch Sprit kommt.

Könnte das von kurz beschrieben verstopfte schläuchlein sein...

[Evinrude vro]

Ich würde ja gerne mal Onkel bremse.... geben.
Aber ich bekomme den luftfilter nicht runter ohne die verkleidung in service Stellung zu machen?
Boot ist im wasser deswegen die frage

[Føx]

Zitat von Evinrude vro

Ich würde ja gerne mal Onkel bremse.... geben.
Aber ich bekomme den luftfilter nicht runter ohne die verkleidung in service Stellung zu machen?
Boot ist im wasser deswegen die frage

Was für ein Luftfilter? Bootsmotoren(edit aussenborder) haben Luftberuhigungskästen aber keine Filter.

Immer rein die Brühe, aber das sollte nicht viel ändern weil der Zündstoff über den Luftweg kommt müsste das besser laufen/Drehzahl steigen und übertreiben solltest du es auch nicht. Einfach in die Löcher vom Schwarzen Kasten, die Richtung Motor zeigen sprühen.(vorher aber mal das benzinpumpensurren verifizieren)

[kurz]

Sorry, aber das muss doch ein Sprit Problem sein. Paar Minuten im Leerlauf laufen, dann aus...

Könnte man nicht hinter der HD Pumpe mal den Benzindruck messen? Gibt es dort nicht so einen Schradder Ventil Anschluss?

[Føx]

Soweit ich weiß gibt es das nicht mehr bei den neuen etecs, aber sicher bin ich mir auch nicht...

Gibt aber Anleitungen.
https://www.kemsoracing.com/blogs/ne...l-pump-diagram

Schlauch abziehen und sehen ob es Spritz oder tröpfelt wäre halt einfach möglich bzw sogar erst vorm Benzinfilter ab > kommt genug, nach dem Benzinfilter ab > kommt genug, nach der pumpe ab usw usf.

edit ok geht doch mom ich lad mal Bilder hoch....zuviele Bilder....ab seite 175 https://www.file2send.eu/de/download...OYhBQ3UFFwVyxe

[jogie]

würde ja gerne mal Onkel bremse.... geben.

Ja, das entfernt den Ölfilm so schön von den Zylinderwänden.

Vor allem wenn er nicht anspringt und man dann noch mehr reinsprüht.

[Evinrude vro]

Zitat von jogie

Ja, das entfernt den Ölfilm so schön von den Zylinderwänden.

Vor allem wenn er nicht anspringt und man dann noch mehr reinsprüht.

Na was meinste den das die ganze Dose da rein kommt? Dazu kommt ich glaube zu wissen das wenn ich ihm bremse gebe er auch trotzdem öl einspritzt.

2-3 sprüher mehr hätte ich nicht vor gehabt