Motor startet nicht... Zündschloss?

[svenwo]

Hallo zusammen,

brauch mal wieder Hilfe……folgendes Szenario….
wir ankern gestern den ganzen Tag, alles gut. Abends als wir uns aufmachen wollen, Zündschlüssel rum, und nicht wirklich viel passiert.
Man hört das Klackern des Relais, und dann Feierabend. zwei, dreimal probiert und dann sprang der Motor an…… Habe ihn dann nochmal ausgemacht,
selbes Bild, 2-3 mal ging nichts….. und dann auf einmal startete der Motor.

Batterien habe ich eine 200AH Lifepo4 und als Starter eine nagelneue Varta AGM 95 AH. Die Batterien kann ich komplett ausschließen. Anbei auch eine Grafik die die Spannung der Starterbatterie darstellt. Motorstart war gegen 17 Uhr....

Mein erster Gedanke war Zündschloss kaputt. Unser GPS Plotter hängt auch auf der Zündung, heisst Plotter geht nur wenn Zündung an. Der ist auch dabei als aus gegangen. Ich denke entweder gibt es irgendwo einen Wackler, oder einen Kurzschluss…. oder vielleicht hat auch der Quickstopp Schalter einen Macken…

Was meint ihr?

Viele Grüße und vielen Dank….

[jogie]

Was meint ihr?

Voltmeter nehmen und den Fehler suchen, so hat man das vor vielen Jahren gemacht.

Oder einfach auf verdacht alles neu machen, so ist es heutzutage mode.

[Mascot-28]

Der Klassiker wäe auch ein hängender Magnetschalter am Anlasser, den kann man meist mit einigen wohldosierten Hammerschlägen wieder zur Aufnahme seiner Arbeit bewegen ....
beste Grüße
Dieter

[Stegeinreisser]

Nabend,
ich tippe auf das Starterrelais:
https://www.ebay.de/itm/187368715095...66f999fdd14ff9 (PaidLink)

wenn es das nicht ist ,kommt der Magnetschalter am Anlasser in die engere Wahl.

Gruß Maik

[von Jürgen]

Wenn der Strom zusammenbricht, das auch der Plotter aus geht und man zu 100 Prozent die Batterie als solche ausschließen kann, dann Polklemme an der Batterie plus oder minus, Kabel am Motor, plus oder minus, oder Kurzschluss im Anlasser. Relais würde ich hier ausschließen.

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Wenn der Strom zusammenbricht, das auch der Plotter aus geht und man zu 100 Prozent die Batterie als solche ausschließen kann, dann Polklemme an der Batterie plus oder minus, Kabel am Motor, plus oder minus, oder Kurzschluss im Anlasser. Relais würde ich hier ausschließen.

also Plotter ging komplett aus. Batterie ist wie gesagt 4 Wochen alt und neu.
Batterieklemme sitzt perfekt und ist nicht lose. Das gleiche für die Massekabel.

Dachte echt an einen Wackler am Zündschloss.

Kurzschluss am Anlasser? Nach ein paar mal probieren sprang der Motor einwandfrei an......

[von Jürgen]

Läuft denn der Plotter über das Zündschloss?

[OernieohneBert]

Wenn du bei den erfolglosen Startversuchen das Anlasserrelais klicken gehört hast, wird das Zündschloss okay sein.
Vermutlich fängt das Anlasserrelais bzw. der Einrückmechanismus an zu hängen.
Das wir entweder schlimmer werden, oder du hast Glück

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Läuft denn der Plotter über das Zündschloss?

ja, plotter hängt am Zündschloss...

[svenwo]

Zitat von OernieohneBert

Wenn du bei den erfolglosen Startversuchen das Anlasserrelais klicken gehört hast, wird das Zündschloss okay sein.
Vermutlich fängt das Anlasserrelais bzw. der Einrückmechanismus an zu hängen.
Das wir entweder schlimmer werden, oder du hast Glück

je mehr ich darüber nachdenke können ja nur Magnetschalter oder Anlasser in Frage kommen...... hatten die gleiche situation letztes Jahr schon einmal..... damals dachte ich erst an die Batterien, da ich aber alles auf victron umgestellt habe konnte ich nachvollziehen das Batterien nicht das Problem war. Hab das damals einfachabgetan als "blöder Zufall". Sind ja auch seit letztem Jahr etliche Male schon gefahren, ohne irgendwelche Probleme.... und jetzt auf einmal wieder.....

[von Jürgen]

Das mit dem klacken im Motorraum habe ich überlesen. Startrelais oder Magnetschalter am Anlasser

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Das mit dem klacken im Motorraum habe ich überlesen. Startrelais oder Magnetschalter am Anlasser

wie könnte ich das überprüfen? hab ja den Mercruiser 6,2l mpi 2018. Wo sitzt da das Relais oder Magnetschalter?

[von Jürgen]

Gelb/rotes Kabel am Anlasser ab klemmen, wenn das klacken leiser wird, dann schaltet das Relais den Magnetschalter und ist okay. Wenn das klacken genau so laut bleibt, dann würd ich zu erst das Relais tauschen, weil günstiger. Du kannst an dem gelb/roten Kabel natürlich auch messen ob dort Strom ankommt wenn du den Schlüssel drehst.

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Gelb/rotes Kabel am Anlasser ab klemmen, wenn das klacken leiser wird, dann schaltet das Relais den Magnetschalter und ist okay. Wenn das klacken genau so laut bleibt, dann würd ich zu erst das Relais tauschen, weil günstiger. Du kannst an dem gelb/roten Kabel natürlich auch messen ob dort Strom ankommt wenn du den Schlüssel drehst.

ok, denke messe erst dann mal ob Strom fließt...... weisst du wo der Anlasser/Relais/Magnetschalter sitzt. Das war doch links seitlich unten, oder?

[von Jürgen]

Steuerbord unten, achtern ��

[svenwo]

Zitat von von Jürgen

Steuerbord unten, achtern ��

ja, von bootsrichtung ausgesehen.... ich dachte wenn ich vor dem Motor stehe..... meinen ja beide aber das gleiche..... weil vor dem motor wäre links unten.....

wird sehr wahrscheinlich wieder super eng werden um da dranzukommen......

[svenwo]

war grad weil ich in der Nähe bei unserer Bootswerkstatt mal reingeschaut. Die meinten auch direkt Magnetschalter bzw. Anlasser. Eine Variante, die ich nicht auf dem Radar hatte die sie aber auch gemeint hatten wäre.....

ich habe um meine Starterbatterie zu schalten einen Knochenschalter. Dieser ist eigentlich ausgelegt bis 1000A. Die Werkstatt meinte das sie das ganz oft haben das die Knochenschalter ein Problem haben und das auch eine Ursache sein könnte..... und da kurzzeitig die Spannung zusammenbricht. Haben mir jetzt mal nen anderen Schalter mitgegeben... den werde ich jetzt mal einbauen.....

[von Jürgen]

Zitat von svenwo

...
ich habe um meine Starterbatterie zu schalten einen Knochenschalter. Dieser ist eigentlich ausgelegt bis 1000A. Die Werkstatt meinte das sie das ganz oft haben das die Knochenschalter ein Problem haben und das auch eine Ursache sein könnte..... und da kurzzeitig die Spannung zusammenbricht. Haben mir jetzt mal nen anderen Schalter mitgegeben... den werde ich jetzt mal einbauen.....

Zitat von von Jürgen

Wenn der Strom zusammenbricht, das auch der Plotter aus geht und man zu 100 Prozent die Batterie als solche ausschließen kann, dann Polklemme an der Batterie plus oder minus, Kabel am Motor, plus oder minus, oder Kurzschluss im Anlasser. Relais würde ich hier ausschließen.

Wenn Du den Strom in der Reihenfolge messen würdest wie ich es Dir hier geschrieben habe, dann wüsstest Du ob der Hauptschalter defekt ist.
Du kannst aber natürlich auch einen neuen einbauen...

[svenwo]

bin erst morgen abend beim Boot und kann messen... hab den Schalter jetzt mal vorsichtshalber mitgenommen....

[OernieohneBert]

Uuuh ich höre das Thema One-Two-Both anrollen.

[svenwo]

NEIN...... weil den hatte ich ausgebaut also ich auf LifePO4 umgestellt habe für die Verbraucher. Verbraucher und Starter haben bei mir separate Schalter....

[svenwo]

moin zusammen, habe mal alles durchgemessen..... alles einwandfrei...... waren am Wochenende wieder mit dem Boot weg.... und war nichts gewesen....... werde halt doch mal den Hella Knochenschalter austauschen gegen was anderes um das auszuschließen...

der Schalter den ich von meiner Werkstatt bekommen habe ist zu groß, den bekomme ich das aus Platzgründen nicht hin. Deswegen hatte ich mich ja auch für einen Knochenschalter entschieden.
Kann jemand ein Schalter, geringe Baugröße für Motorbatterie empfehlen? Vielleicht gibt es ja auch einen Knochenschalter der hochwertig ist..... und zuverlässig....

[MarkusP]

Mir ist sogar der Zweikreis-On-Off-Hauptschalter von BlueSea (z.B. bei SVB) für über 70€ zerbröselt. Der Kunststoff innen wurde porös...

[Thomas69]

Zitat von svenwo

ich habe um meine Starterbatterie zu schalten einen Knochenschalter. Dieser ist eigentlich ausgelegt bis 1000A. Die Werkstatt meinte das sie das ganz oft haben das die Knochenschalter ein Problem haben und das auch eine Ursache sein könnte..... und da kurzzeitig die Spannung zusammenbricht. Haben mir jetzt mal nen anderen Schalter mitgegeben... den werde ich jetzt mal einbauen.....

Diese Dinger sind ausschließlich zum Freischalten gedacht, NICHT zum Schalten unter Last.

Im Klartext: geschlossen mag der bis 1.000A aushalten, ein Öffnen unter Last von nur 20A kann ihn aber schon dauerhaft beschädigen. Das kann im Schalter "Einbrennstellen" geben die dann unter Last zu einem großen Spannungsabfall führen.

[svenwo]

Kann jemand einen Schalter (zum anschalten/freimachen der Starterbatterie) mit sehr kleiner Baugröße empfehlen der super funktioniert. Vorzugsweise einen Knochenschalter.... falls es da überhaupt gescheite gibt.....