Schaltprobleme, Mercury 3.0

[jhaustein]

Hallo Gemeinschaft – aber Riesenprobleme mit der Schalt Wippe – Kabel, das eine Element auf 15,2 cm eingestellt – also zuerst den Bauten Zug komplett eingeschoben und dann ist zur Aufnahme dieses Messing Element auf 15,2 eingestellt, danach wieder probiert. Wenn ich dann den Vorwärtsgang einlege klappt, das nehme ich den Gang wieder raus, reagiert die Schalt Wippe beziehungsweise der Ausschalter sofort und schalte den Motor aus, weil diese Spann Feder nicht wieder zurück in die Mut von der Schallplatte zurück rutscht beim Rückwärtsgang genau das gleiche. Habt ihr vielleicht eine tolle Vorgehensweise

[uli07]

Wenn sich die Schaltwippe nicht groß bewegt würde ich es mal mit nem Tropfen Öl probieren.

[von Jürgen]

Dann geht der Bowdenzug vom Motor zum Antrieb zu schwer. Verschlissen, falsch verlegt, oder ein Problem im Antrieb.

[jhaustein]

Verlegt Original - kann man an bowdenzügen etwas reparieren

[jhaustein]

Aber die Vorgehensweise ist doch richtig – ich nehme doch den Bauten Zug drücke ihn komplett rein und messe dann die 15,2 cm oder

[von Jürgen]

Zitat von jhaustein

Aber die Vorgehensweise ist doch richtig – ich nehme doch den Bauten Zug drücke ihn komplett rein und messe dann die 15,2 cm oder

Kenne ich sooo nicht...
Komplett rein schieben und der Propeller muss einrasten. Stelle markieren. Komplett raus ziehen und der Propeller muss einrasten. Stelle markieren. Mitte ausmessen. Schalthebel in Leerlauf und Bowdenzug einstellen.
An einem Bowdenzug kann man nichts reparieren.

[corvette-gold]

Gleiches Problem beim Bravo bei mir. Nur das der Bravo keinen Unterbrecher braucht.

Bei mir war es der verfluchte Zug in den Transom.
Die Maße sind beim Bravo etwas anders beim einstellen.

Problem ist beim Alpha , dass man kurz die Zündung unterbrechen muss , um den Gang sauber rein / raus zu bekommen.
Das ist beim Bravo deshalb einfacher.
Grüße Frank
https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post5630076

[jhaustein]

das ist echt nervig, weil es auc keine richtig gute beschreibung gibt

[von Jürgen]

Zitat von jhaustein

das ist echt nervig, weil es auc keine richtig gute beschreibung gibt

Ich hab es Dir doch beschrieben! Was brauchst denn noch?

[jhaustein]

Hallo Jürgen - weiss nicht was du meinst - was soll ich komplett reinschieben und rausziehen - der Messing Zylinder ist doch auf dem Gewinde drauf - hast du vielleicht ein Bild - wäre super klasse

[uli07]

Na, den Bowdenzug der in den Antrieb geht. Der wird einmal gezogen und einmal gedrückt, ja nach dem ob du vorwärts willst oder rückwärts. Aus den Bewegungen die Mitte ausrechnen. Das ist dann Neutral.

[jhaustein]

danke für die Info - welchen Zylinder verdrehe ich denn dann

[uli07]

Zylinder verdrehen?? Überhaupt nicht. Du möchtest doch den Schaltzug einstellen, oder

[jhaustein]

Mein Problem ist hier immer noch, dass wenn ich in den Vorgang rein ausschalte und danach wieder in den Leerlauf gehe dass dann die Schalt Wippe so steht, dass der Underpressure aktiv ist und bleibt und danach geht der Motor aus, wenn ich in neutral beim Schalt Element gegangen bin

[von Jürgen]

Zitat von jhaustein

Mein Problem ist hier immer noch, dass wenn ich in den Vorgang rein ausschalte und danach wieder in den Leerlauf gehe dass dann die Schalt Wippe so steht, dass der Underpressure aktiv ist und bleibt und danach geht der Motor aus, wenn ich in neutral beim Schalt Element gegangen bin

Siehe #3
Damit ist dann auch gut...