Zündung einstellen mercruiser 3.0

[Spoonemann]

Hallo, ich restauriere ja derzeit mein Fletcher Boot und mache mich nun an die Zündung. Die erste Fahrt war ganz ok, obenrum in den höheren Drehzahlen brach er ein. Ich habe die Zündkerzen gewechselt, den Zündunterbrecher auf 0,4mm eingestellt, zusammengebaut und gestern lief das Boot richtig bescheiden. Das Boot hat Wartungsstau. Beim abnehmen der Verteilerkappe sind ja nochmal zwei Schrauben unter der Verteilerkappe. Dadrunter waren zwei "Reste" einer Gummidichtung? Ich hatte die entfernt alles sauber zusammengebaut. Kann es daran liegen?

Der Motor lief auf zwei Zylindern nicht richtig(Kerzenbild) Vergaser schliesse ich aus? Oder eine Kammer für zwei Zylinder?

Will jetzt die Verteilerkappe, Finger, Kondensator und Unterbrecher erneuern. Es gibt keine Mutter auf der Riemenscheibe, muss also über den Propeller den Motor drehen. An der Riemenscheibe ist die gewohnte Kerbe aber es gibt ein 6zackiges Gegenstück mit Before After 12 8 4 3 4 8 wenn ich es richtig lese. Derzeit steht der OT noch hinter der 12. Aber es lief ja.

Frage: Auf was stelle ich die Zündung ein und zur Verteilerkappe Dichtungen(eigentlich nichts verändert und trotzdem läuft er nicht mehr)?
Zweikammervergaser/ Ansaugtrakt eine Kammer pro zwei Zylinder?(Hatte den noch nicht runter)

[jogie]

Zündunterbrecher auf 0,4mm eingestellt, zusammengebaut und gestern lief das Boot richtig bescheiden

Mit der Änderung von Abstand des Zündunterbrechers hast du den Zündzeitpunkt verändert.
Um den Zündzeitpunkt dann einzustellen musst du den Verteiler am Motorblock lösen und drehen.

Derzeit steht der OT noch hinter der 12.

OT ist oberer Totpunkt der Kolben und ist immer bei 0°
Du meinst warscheinlich den Zündzeitpunkt.
Der sollte im Leerlauf oder Stand bei ca. 8 - 10° vor OT sein
Herstellerangaben schauen.

[Spoonemann]

Also das bedeutet in der Praxis, ich stelle beim Zündunterbrecher auf 0,4mm ein. Wenn ich den Verteiler löse, auf was stelle ich dann ein? Welche Markierung nehme ich als Anhaltspunkt? Wenn du mir den Ablauf schildern könntest wäre ich darüber sehr dankbar, vor allem wo dann die Kerne an der Riemenscheibe zu welcher Markierung stehen soll. Gruß Mike

[JoKei]

Moin Mike ,

du weißt schon, dass du die Markierung nach Herstellerangabe abblitzen musst?

Kennst du keinen Kfz-ler, der dir helfen kann ? Ist 5 Min. Sache .

Viel Erfolg j.

[Spoonemann]

Ja ich glaube auch das ich das machen lassen werde. Ich habe da auch jemanden der das wahrscheinlich machen kann. würde es trotzdem gerne verstehen und natürlich müsste ich die Herstellerangaben haben. Ich nehme einfach mal alles an Infos mit was ich hier bekomme. Bisher habt ihr mir hier im Forum auch schon bei vielen anderen Sachen geholfen!

[JoKei]

würde es trotzdem gerne verstehen

Dann google doch einfach mal nach Zündzeitpunkt, Frühzündung , Motorschaden

[jogie]

Welche Markierung nehme ich als Anhaltspunkt?

Die Kerbe der Riemenscheibe soll dann am Blech bei ca. 8° oder 10° Bevor stehen.

Der Zündfunke kommt genau dann wenn der Kontackt öffnet.
Kann man einfach mit einer Prüflampe oder 12V Birne prüfen.

1) Alle Zündkerzen raus, damit kann der Motor leicht von Hand gedreht werden und kann nicht anspringen und die Finger verletzen.

2) Prüflampe oder 12V Birne an Klemme 1 der Zündspule ( Kabel vom Kontackt )
anderes ende an Masse, Minus vom Motorblock.

3) Zündung an, Motor in drehrichtung drehen, wenn die Prüflampe an geht ist das genau der Zündzeitpunkt.

Wenn die Markierung der Riemenscheibe dann nicht zu sehen ist bist du dann noch nicht beim ersten Zylinder.
Einfach weiter drehen bis die Prüflampe aus und nochmel an geht, dann müsste die Markierung der Riemenscheibe beim Blech mit den Zahlen sein.

Kann man natürlich auch mit einer Zündlichtpistole machen, wenn man eine da hat.

[Spoonemann]

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung und das du dir dafür Zeit genommen hast. Zum Verteiler selber weiß jemand ob da eine Dichtung drin war?

[uli07]

Am Verteiler ist nur eine oder zwei Dichtungen. Die sitzen aber an der Verteilerwelle die im Motor sitzt. Oben an der Verteilerkappe sitzt keine Dichtung. Habe auch noch nicht gesehen das sowas an dem Unterbrecher oder in der Nähe sitzt.

[Spoonemann]

Ok danke, ist halt immer schwierig wenn vom Vorgänger gebastelt wurde.

[JoKei]

Kann man natürlich auch mit einer Zündlichtpistole machen

Was dir erklärt wurde, ist eine Grundeinstellung, in der der Motor anspringen sollte.
Das kannst du aber auch erreichen , wenn du den Verteiler beim starten verdrehst.
Aber diese Vorgehensweise ist für Laien nicht zu empfehlen, da ein gewisses Grundwissen
vorhanden sein muss.
Das Einstellen des Zündzeitpunktes mit einer Pistole ist bei einer dynamische Zündzeitpunkteinstellung genauer (Drehzahl / Grad) und hat u.a. den Vorteil eine ausgeschlagene Verteilerwelle zu erkennen.

[kpn-hornblower]

es giebt schon Zündverteiler mit Dichtung unter der Kappe....meine Thunderbolt IV hatte eine...
ob bei diesem Zündverteiler hier eine rein gehört...weiss Ich aber auch nicht )
dafür müssten wir erstmal wissen um welchen Zündverteiler es sich handelt...
steht normalerweise drauf )

das Kabel vom Kondensator wurde eingequetscht...gucken ob noch Heile und aus dem Weg nehmen ) sonst kann die Kappe nicht da hin wo sie hin soll )

Einstellen..mit Prüflampe... guggst Du zb. hier ) http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=150

[corvette-gold]

gugst Du
https://youtu.be/1jUEnmfFcPc?feature=shared