Kraftstofffilter Wasserabscheider MAG350MPI

[Stevo]

Moin.

Da mein 2004er MAG350MPI immer noch nicht richtig auf Drehzahl kommt, bin ich gerade dabei alle Kraftstofffilter zu wechseln.
Als erstes kommt bei mir ein Inline Filter. Dieser ist vorne am Anschluss etwas eingeknickt und es kam auch Dreck raus. Kann ich diesen gegen einen Wasserfilter mit Abscheider und Schauglas ersetzen? Ich habe noch einen liegen (Bild 1). Allerdings habe ich beim googeln festgestellt das dieser ein Dieselfilter sein soll. Komnte ich auf der Verpackung nicht erkennen.
Jetzt gibt's ja noch den Kartuschenfilter. Weiß jemand welchen ich da nehmen muß?
Und was hat es mit dem Discfilter (Bild 2) auf sich von dem ich gelesen habe? Wo sitzt der und welche Nummer hat der?
Wenn ich meinen Dieselfilter nicht nehmen kann, geht dann der von Bild 3 als Ersatz für den Inline-Filter? Ich habe keine Lust für den Minifilter 100€ auszugeben.

Danke und Grüße, Steffen

[-the mechanic-]

Moin,

der billigste geeignete wäre dieser hier:

https://www.schwartinsky24.de/Benzin...-1-35-802893Q4



Vorteil: Ersatzkartuschen kosten nur 10,- EUR

Nachteil: kein Schauglas

-the mechanic-

[Stevo]

Ich habe den anderen halt noch liegen und er wird einmal als Dieselfilter und einmal als Benzinfilter beworben

[Andi_45]

Dem Filter ist völlig egal was er filtert..

Vom Aufbau ist da auch nichts anders.

[Stevo]

Ich hätte es jetzt auch einfach ausprobiert. Aber kann ja sein das Dichtungen o.ä. vom Benzin angelöst werden. Dann lasse ich den kleinen Inline Filter weg und baue den großen Filter ein.

Gruß, Steffen

[-the mechanic-]

Zitat von Stevo

Ich habe den anderen halt noch liegen und er wird einmal als Dieselfilter und einmal als Benzinfilter beworben

Moin,

klar, der wird auch seinen Dienst tun.

Ich dachte nur an die "Folgekosten": es ist nichts nerviger als später festzustellen dass es für den Filter, den man verbaut hat, schwierig ist Ersatzfilter zu bekommen. Daher empfehle ich gerne diesen Standardfilter mit den günstigen Patronen die es von vielen Anbietern gibt und die weltweit verfügbar sind.

-the mechanic-

[Stevo]

Moin.

Habe den Vorfilter eingebaut, wenn ich starte schafft es die Pumpe nicht Sprit anzusaugen. Wahrscheinlich sollte ich Kraftstoff in das Schauglas füllen? Reicht das dann oder muß ich Sprit mit einer Unterdruckpumpe ansaugen?
Unten die Ablassschraube, wird auch nicht dicht, wenn ich sie ganz zu drehe kann ich durchpusten und wenn sie ganz rausgedreht ist auch. Kommt dort ein Schlauch drauf den man verschließen muss oder ist die Schraube defekt?

Gruß, Steffen

[Dicke Lippe]

Zitat von Stevo

Moin.

Habe den Vorfilter eingebaut, wenn ich starte schafft es die Pumpe nicht Sprit anzusaugen. Wahrscheinlich sollte ich Kraftstoff in das Schauglas füllen? Reicht das dann oder muß ich Sprit mit einer Unterdruckpumpe ansaugen?
Unten die Ablassschraube, wird auch nicht dicht, wenn ich sie ganz zu drehe kann ich durchpusten und wenn sie ganz rausgedreht ist auch. ...

Die Ablassschraube sollte schon dicht sein, sonst hast du auch den Grund gefunden, warum der Unterdruck nicht ausreicht um den Filter zu füllen.
Wenn das Schauglas nicht gerissen ist, dreh die mal komplett raus, vielleicht nur ein O-Ring hart oder defekt.

[kpn-hornblower]

genau deshalb werden solche Filter mit Schauglas an Benziner eigentlich nicht mehr Verbaut.
Undichtigkeiten sind nunmal Gefährlich...

[Stevo]

Die Schraube kann man nicht ganz rausdrehen. Ich werde wohl den originalen Inline Filter bestellen. Danke und Gruß

[Stevo]

Habe nun diese beiden Filter bestellt. Sollte ich die beim Einbau auch mit Kraftstoff füllen?

[kpn-hornblower]

ja Füllen.
wie beim Öelfilter )

[von Jürgen]

Zitat von Stevo

...
Unten die Ablassschraube, wird auch nicht dicht, wenn ich sie ganz zu drehe kann ich durchpusten und wenn sie ganz rausgedreht ist auch. Kommt dort ein Schlauch drauf den man verschließen muss oder ist die Schraube defekt?

Gruß, Steffen

Dann schmeiß den weg und nimm den der dir empfohlen wurde...