Yamaha 90 AETO im Notprogramm

[shety]

Moin zusammen,

mein Yamaha 90 AETO (Bj. 88) "geht" nach ca. 3 Minuten Fahrt ins Notprogramm und die Drehzahl wird auf rd. 2.000 Upm reduziert. Das akustische Warnsignal ertönt. Kühlstrahl ausreichend vorhanden. Öltank ist ausreichend gefüllt.
Im Multiinstrument leuchtet die grüne LED. Nicht jedoch die gelbe oder rote.
Auch die Symbole im Multiinstrument für Kühlwassermangel und Ölmangel leuchten nicht. Nachstehendes habe ich bisher nicht geprüft/revidiert:
Thermostat, Thermosensor, Filter der Ölpumpe, die rote und gelbe LED.

Welche Sensoren, Schalter oder Geber aktivieren das akustische Warnsignal und begrenzen die Drehzahl auf 2000 Upm?

Weiterführende Hinweise wären sehr entgegenkommend.

Schöne Grüße von Uwe

[menschmeier]

Es werden der Temp. und der Öl Mangel/Ölflusssensor in erster Linie sein, die den Motor ins Notprogramm bringen

[uli07]

Wäre es nicht einfacher den Motor auszulesen und dann gezielt zu reparieren als dieses wilde und teure Teiletauschen?

[-the mechanic-]

Moin,

was soll man da auslesen?! Der Motor hat kein Steuergerät, in dem irgendwas gespeichert werden könnte....


-the mechanic-

[Piranha23]

Hallo, wenn es erst nach 3 Minuten passiert, deutet es darauf hin, dass es kein Problem mit dem Öl ist, sondern eher ein thermisches Problem.

Ich würde sicherheitshalber einmal das Unterwasser Teil abnehmen und den impeller angucken und auch das gehäuse.

Möglicherweise fördert er einfach nicht genug, aber genug um einen Kontrollstrahl zu produzieren.

Hast du ein digitales Thermometer und kannst im Fall des Signalgebers, einmal den Motor auf Temperatur prüfen?

Selbst wenn der impeller arbeitet, kann der Motor innerhalb der Wasserkanäle versalzt oder versandet sein.

Gegebenenfalls musst du da mal ran und den Deckel vom Auspuff oben am Motor und auch das Thermostat rausnehmen und mal alles optisch prüfen.

So würde ich vorgehen.

Und übrigens, geiler Motor.

[shety]

Moin Ervin,
Dank für rasche Antwort. Impeller ist neu. Werde morgen Thermostat ausbauen, reinigen und prüfen. Nur rein prophylaktisch werde ich Ölsensor und Sieb reinigen. Dto. Temperatursensor.
Woran kann es liegen, dass die 4 LED`s im Multiinstrument trotz Notprogramm und akustischen Signal nicht aktiviert werden; gelb, rot, "Ölkanne" und Kühlwasser?
Habe ein Utraschall Thermometer...
Gruß Uwe

[Quatschko]

Weiß nicht wie man mit Ultraschall Temperatur messen sollte…

[jogie]

Zitat von shety

Moin Ervin,
Dank für rasche Antwort. Impeller ist neu. Werde morgen Thermostat ausbauen, reinigen und prüfen. Nur rein prophylaktisch werde ich Ölsensor und Sieb reinigen. Dto. Temperatursensor.
Woran kann es liegen, dass die 4 LED`s im Multiinstrument trotz Notprogramm und akustischen Signal nicht aktiviert werden; gelb, rot, "Ölkanne" und Kühlwasser?
Habe ein Utraschall Thermometer...
Gruß Uwe

Hat er denn ein Notlaufprogramm?
Wenn ja, ist er dann überhaupt da drinn ?

Oder hat er Kraftstoffmangel ?
Oder eine Defeckte Zündspule die bei Wärme aussteigt ?
Oder , Oder sonst was............

Bj. 88 ist doch eher ein Vergasermotor als ein Einspritzer mit Steurgerät.
Ein Vergasermotor wird kein Notlaufprogramm haben.

Deine Lampen werden für den Ölstand und zu hohe Wassertemperatur sein.

[-the mechanic-]

Zitat von jogie

Ein Vergasermotor wird kein Notlaufprogramm haben.

Moin,

"Notlaufprogramm" ist bei einem Vergasermotor gewiss etwas unglücklich formuliert, Notlauf-Modus trifft es eher: Bei Ölmangel und/oder bei Überhitzung drosselt der 90A wie fast alle Motoren mit ensprechender Sensorik die Motorleistung via Zündelektronik. Das kann durch verschieben des Zündzeitpunktes oder auch durch gezieltes Aussetzen von Zündimpulsen geschehen. Die dient zum Schutz des Motors und zur Erlangung der Aufmerksamkeit des Fahrers bei Motoren ohne Warnsummer & Instrumente, wie sie z.B. bei Pinnenmotoren gängig sind.

-the mechanic-

[shety]

Moin Quatschko,
sorry. Thermometer ist n Infrarot-Thermometer.