LED Leuchtmittel für Ankerlicht?

[wernerw]

Ich kenne einige älteren Boote die inzwischen die Glühbirnen gegen LED für diesen Bajonettanschluss getauscht haben. Ob das zulässig ist hat keiner vorher in Erfahrung gebracht.
Bei mir werkeln auch LEDs als Positionslichter, ich kenn aber weder Marke noch Hersteller. Hab die bislang in keinem Katalog finden können. Drunter schauen kann ich auch nicht, sie sind verklebt. Was da für Zeichen abgebildet sind...keine Ahnung. Ich mach mich aber jetzt nochmal auf die Suche des Herstellers....irgendwo müssen ja Angaben zu finden sein.

[billi]

Zitat von wernerw

Ich kenne einige älteren Boote die inzwischen die Glühbirnen gegen LED für diesen Bajonettanschluss getauscht haben. Ob das zulässig ist hat keiner vorher in Erfahrung gebracht.
Bei mir werkeln auch LEDs als Positionslichter, ich kenn aber weder Marke noch Hersteller. Hab die bislang in keinem Katalog finden können. Drunter schauen kann ich auch nicht, sie sind verklebt. Was da für Zeichen abgebildet sind...keine Ahnung. Ich mach mich aber jetzt nochmal auf die Suche des Herstellers....irgendwo müssen ja Angaben zu finden sein.

ich kann dir gleich sagen das die LED mit Bajonettanschluss für Positionslichter nicht zulässig sind... das ist ganz einfach es gibt keine Zugelassenen LED Leuchtmittel..
in den farbigen leuchten sieht man dies sofort da kommt kein Rot oder Grün raus... da kommen andere Farben raus...

auch habe die meist eine Sektorierung (siehe den link oben (#5 oder #18) 300° Leuchtkreis statt 360° d.H. in bestimmten Bereichen wird nicht beleuchtet. Was nicht sein darf..)

LEd Navigationslixhter sind vergossen und das Leuchtmittel nicht tauschbar.

dio Kennzeichnung muss eigentlich auch im Angebuaten Zustand lesbar sein

hier gut zu erkennen auf der Leuchte von Aqua signal

[wernerw]

Zitat von billi

ich kann dir gleich sagen das die LED mit Bajonettanschluss für Positionslichter nicht zulässig sind... das ist ganz einfach es gibt keine Zugelassenen LED Leuchtmittel..
in den farbigen leuchten sieht man dies sofort da kommt kein Rot oder Grün raus... da kommen andere Farben raus...

auch habe die meist eine Sektorierung (siehe den link oben (#5 oder #18) 300° Leuchtkreis statt 360° d.H. in bestimmten Bereichen wird nicht beleuchtet. Was nicht sein darf..)

LEd Navigationslixhter sind vergossen und das Leuchtmittel nicht tauschbar.

dio Kennzeichnung muss eigentlich auch im Angebuaten Zustand lesbar sein

hier gut zu erkennen auf der Leuchte von Aqua signal

Anhang 1043680

Na dann hol ich nachher die Lupe und such mal das Gehäuse nach kleinen, kaum lesbaren Symbolen ab.

[billi]

Zitat von wernerw

Na dann hol ich nachher die Lupe und such mal das Gehäuse nach kleinen, kaum lesbaren Symbolen ab.

klein und kaum lesbar ?

da gibt es Mindestgrößen ich glaub das muss 5mm haben..

kannst ja mal ein Bild eistellen..

[kurz]

Das eingesetzte led Leuchtmittel nicht erlaubt sind, ist bestimmt irgendwo richtig.
Wenn man aber die LED im Glühlampen Farbton nimmt, passen auch die Farben rot und grün hinterher.

[billi]

Zitat von kurz

Das eingesetzte led Leuchtmittel nicht erlaubt sind, ist bestimmt irgendwo richtig.
Wenn man aber die LED im Glühlampen Farbton nimmt, passen auch die Farben rot und grün hinterher.

du wirst keine LEDs im mit der richtigen Wellenlänge finden da LEDS ein sehr enges Spektrum haben während Glühbirnen ein recht breites haben...

[kurz]

Ich weiss nicht was du meinst, aber die Farbe passt.

[billi]

Zitat von kurz

Ich weiss nicht was du meinst, aber die Farbe passt.

in der Regel hast du beim Grün einen Blaustich drin. das wird erst auf die Entfernung deutlich... je nach LED

[kurz]

Ich habe Navileuchten mit 10W Soffitten.
Da fahre ich nun LED Soffitten. Das geht wunderbar. Farbe passt. Und da es inzwischen LED Soffitten mit "Faden" gibt, dürfte auch der Abstrahlwinkel passen...
Bei grün kein Blaustich. Echt nicht.

[Ostfriesen]

Zitat von justme

Aber wo genau kommt das denn regelmäßig vor, daß ein Seeschiff in den Geltungsbereich der BinSchStrO fährt?

In meinem Heimatrevier fahren Seeschiffe bei schlechter Witterung gerne über Dollart - Ems - Küstenkanal - Hunte, um die See vor den Ostfriesischen Inseln zu meiden. Das betrifft im Wesentlichen Sportboote oder andere Kleinfahrzeuge.

Da ändern sich die Spielregeln ab der Schleuse Herbrum (Ems) oder Seeschleuse Leer (Leda).

[justme]

Moin moin,

Zitat von Ostfriesen

In meinem Heimatrevier fahren Seeschiffe bei schlechter Witterung gerne über Dollart - Ems - Küstenkanal - Hunte, um die See vor den Ostfriesischen Inseln zu meiden. Das betrifft im Wesentlichen Sportboote oder andere Kleinfahrzeuge.

Da ändern sich die Spielregeln ab der Schleuse Herbrum (Ems) oder Seeschleuse Leer (Leda).

in dem Fall müssen die ja sowieso noch weitergehenden Vorschriften genügen (KlFzKV-BinSch zB) - und da die typische amerikanische Beleuchtung mit nur COLREG 72-Kennzeichnung für Schiffe unter deutscher Flagge auch auf See nicht zulässig ist, was spricht dagegen grundsätzlich Wheelmark-gekennzeichnete Leuchten zu verwenden? Diese Zulassung gilt sowohl binnen als auch auf See...

lg, justme

[billi]

Zitat von Ostfriesen

In meinem Heimatrevier fahren Seeschiffe bei schlechter Witterung gerne über Dollart - Ems - Küstenkanal - Hunte, um die See vor den Ostfriesischen Inseln zu meiden. Das betrifft im Wesentlichen Sportboote oder andere Kleinfahrzeuge.

Da ändern sich die Spielregeln ab der Schleuse Herbrum (Ems) oder Seeschleuse Leer (Leda).

dann müssen diese Kleinfahrzeuge halt die Regeln Binnen einhalten oder abwettern bis die Fahrt ausen rum sicher ist..

oder Tagsüber bei klarer Sicht fahren da müssen ja kein Lichter geführt werden...

[schimi]

Ich versteh eure langatmige Diskussion nicht. Rein mit dem LED Leuchtmittel und fertig.

Ich hatte mal ein Gespräch mit der Waschpo über das Thema LED Einsatz im normalen Ankerlicht. Der Schiffsführer der Waschpo sagte zu mir: "Ich bin froh das sie ein Ankerlicht haben und es Nachts anschalten. Was da drin ein Licht erzeugt ist mir egal."

[Startpilot]

Zitat von schimi

Ich versteh eure langatmige Diskussion nicht. Rein mit dem LED Leuchtmittel und fertig.

Ich hatte mal ein Gespräch mit der Waschpo über das Thema LED Einsatz im normalen Ankerlicht. Der Schiffsführer der Waschpo sagte zu mir: "Ich bin froh das sie ein Ankerlicht haben und es Nachts anschalten. Was da drin ein Licht erzeugt ist mir egal."

Kannst Du den Text sicherheitshalber mal per PN an Billi schicken?...

[billi]

Zitat von Startpilot

Kannst Du den Text sicherheitshalber mal per PN an Billi schicken?...

Mir ist völlig egal was ihr macht nur wenn jemand eine Ernsthafte Frage stellt zum THema Lichterführung sind auch Ernstahfte Antworten gefragt und nicht....

mach doch so lange nix passiert oder keiner Kontrolliert ist alles gut...

das halte ich für falsch daher schreibe ich was rechtlich einwandfrei ist... was derjenige draus macht ist mir am Ende Wurscht..

der TO hat zumindest eine rechtlich fundierte Antwort und auch danach gehandelt...

[billi]

Zitat von schimi

Ich versteh eure langatmige Diskussion nicht. Rein mit dem LED Leuchtmittel und fertig.

Ich hatte mal ein Gespräch mit der Waschpo über das Thema LED Einsatz im normalen Ankerlicht. Der Schiffsführer der Waschpo sagte zu mir: "Ich bin froh das sie ein Ankerlicht haben und es Nachts anschalten. Was da drin ein Licht erzeugt ist mir egal."

So einen WSP Beamten hatte ich auch mal auf die Frage warum Handfunkgeräte Binnen auf Sportbooten Verboten sind kam die Antwort..
er wusste gar nicht das diese Verboten sind...

der WSP Beamte ist bei mir da nicht das Mas der Dinge...

der Eine Weiß es und verhängt ein Knöllchen dem anderen ist es egal hauptsache ein Licht brennt..

wenn trotzdem was passiert ist da geschrei groß...

[kpn-hornblower]

bei nem Gasflaschenkasten bist ja auch nicht so kleinlich

[billi]

Zitat von kpn-hornblower

bei nem Gasflaschenkasten bist ja auch nicht so kleinlich

ich halte mich nur an die Gesetzlichen Bestimmungen... übrigens nicht beim Gasflaschenkasten sondern bei der Gasprüfung....

wenn diese nichts hergeben... kann ich nichts machen...

[kurz]

Wobei man schon sagen muss... Wenn ein Ankerlicht auf dem Mast helle brennt, schon mal gut.

Auch ein zugelassenes Ankerlicht kann ja defekt gehen. Du pennst tief und fest... Das sind doch die üblen Zustände...

Wenn man SICHER gehen möchte hätte man am besten 2 Stück, auf versch. Stromkreisen.

Stell dir vor, du hast LED Birne drin, die brennt helle. Jetzt fährt einer in dich rein. Bis du jetzt mit dem hellen Ankerlicht Licht der Schuldige bis, fließt noch einiges an Wasser dem Bach runter. Oft behauptet, aber noch nie und nie gehört.

[billi]

Zitat von kurz

Wobei man schon sagen muss... Wenn ein Ankerlicht auf dem Mast helle brennt, schon mal gut.

Auch ein zugelassenes Ankerlicht kann ja defekt gehen. Du pennst tief und fest... Das sind doch die üblen Zustände...

Wenn man SICHER gehen möchte hätte man am besten 2 Stück, auf versch. Stromkreisen.

Stell dir vor, du hast LED Birne drin, die brennt helle. Jetzt fährt einer in dich rein. Bis du jetzt mit dem hellen Ankerlicht Licht der Schuldige bis, fließt noch einiges an Wasser dem Bach runter. Oft behauptet, aber noch nie und nie gehört.

Nochmal es ist Scheisegal was ihr macht aber rechtlich ist halt eindeutig und danach wurde gefragt.fertig.

[Sayang]

Zitat von billi

Nochmal es ist Scheisegal was ihr macht aber rechtlich ist halt eindeutig und danach wurde gefragt.fertig.

Die Eindeutigkeit wird mehrfach angezweifelt.

Wenn is es richtig verstanden habe, wurde das WSA um eine Meinung gebeten. Bis dahin zweifel ich die Eindeutigkeit weiter an.

[Føx]

Wollen wir jetzt wirklich jedes Jahr so einen Lampenthread machen?

Baut ein was ihr wollt oder denkt es sei richtig, im Zweifel streitet mit der WSP und gut. So ein Aufriss wegen 50€ preisunterschied....

[billi]

Zitat von Sayang

Die Eindeutigkeit wird mehrfach angezweifelt.

Wenn is es richtig verstanden habe, wurde das WSA um eine Meinung gebeten. Bis dahin zweifel ich die Eindeutigkeit weiter an.

die Eindeutigkeit wurde auch schon mehrfach belegt... auch durch links nur glaubt das ein einzelner nicht...

[Sealord37]

Zitat von Sayang

Die Eindeutigkeit wird mehrfach angezweifelt.

Wenn is es richtig verstanden habe, wurde das WSA um eine Meinung gebeten. Bis dahin zweifel ich die Eindeutigkeit weiter an.

Die Antwort ist und ich stelle sie mal kommentarlos ein. Mein Fazit bisher: entweder man sieht es wie Billi oder man lebt damit ggf. nicht korrekt beleuchtet zu sein. Die Antwort von WSA unterstreicht m.M.n. das Verwirrungspotential dieser Vorschrift. Wäre auch zu einfach gewesen, die erlaubten Kennzeichen in die BinSchStro zu schreiben....

Signalleuchten, deren Gehäuse und Zubehör müssen das Zulassungskennzeichen tragen, das nach der Richtlinie 2014/90/EU1 vorgeschrieben ist. Zuständige Behörde für die Zulassung von Signalleuten wäre das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). An das BSH bitte ich weitere Fragen zu richten. Signalleuchten die vor 2011 zugelassen wurden müssen Wheelmark (Steuerradsymbol) tragen oder aktuell mit einer Baumusternummer z.B. BSH/00/01/94 gekennzeichnet sein.



Sicherheit auf dem Wasser Seite 37

https://www.bsh.de/DE/PUBLIKATIONEN/...cationFile&v=5



Tabelle erste Seite

https://www.bsh.de/DE/PUBLIKATIONEN/...alanlagen.html



Ich hoffe Ihre Anfrage beantwortet zu haben und wünsche ein schönes Wochenende.

[billi]

Zitat von Sealord37

Die Antwort ist und ich stelle sie mal kommentarlos ein. Mein Fazit bisher: entweder man sieht es wie Billi oder man lebt damit ggf. nicht korrekt beleuchtet zu sein. Die Antwort von WSA unterstreicht m.M.n. das Verwirrungspotential dieser Vorschrift. Wäre auch zu einfach gewesen, die erlaubten Kennzeichen in die BinSchStro zu schreiben....

sag ich ja die ganze Zeit.. ich hoffe du glaubst es jetzt...

die zweite Broschüre habe ich dir ja die Tabelle schon eingestellt... da hast du noch geschrieben.... was interessiert mich eine Publikation....

im ersten link steht es deutlich auf Seite 37
Zitat: Im Binnenbereich müssen Positionslichter mit EU-Zulassung (Steuerrad) verwendet werden. Für bereits eingebaute
Leuchten sind Leuchten mit dem Ankersymbol weiterhin zulässig. Diese sind durch das Symbol eines Ankers, einen der nachstehenden Buchstaben (D, NL, B, F, CH, L) sowie eine mehrstellige Zahl gekennzeichnet