Frage an die Trailer Gemeinde

[Aletheia]

Hallo Sportfreunde,

seit ca. 4 Jahren bin ich nun auch mit einem knapp 5m langen Vierer Kanadier unterwegs. Bisher habe ich das gute 48kg schwere Stück auf dem Dach meines PKW transportiert.
Dazu habe ich mir eigens eine Aufrollrampe gebaut.

Durch den PKW Wechsel möchte ich nun das (für mich immer schwerer werdende Stück und schweren Wirbelsäulen Problemen) nicht mehr auf dem Dach transportieren.
Die Überlegung, einen Sportgeräteanhänger gebraucht zu kaufen. Da mir die üblichen für die Kanadier viel zu hoch und breit sind (meist für 8 Kanadier) wollte ich mir meinen Kanadier auf einen Brenderup Basic 600 auflegen. Selbstverständlich mit einem kleinen Umbau wegen der Auflageflächen.
Die üblichen Sportgeräteanhänger für Kanadier sind mir zu breit, soviel Platz zum Abstellen habe ich leider nicht. Maximal nur 1,65m (Breite).

Was mich jetzt interessiert und Fragen aufwirft. Der Basic 600 ist eigentlich zugelassen für Sportboote mit maximal 4,3-4,80m Länge, je nach Quellenangabe.

Nun kann ich aber beim Basic 600 die Lichtleiste bis auf eine Gesamt Anhängerlänge von 5,30m ausfahren. Darüber hinaus würde ich auch die Stützlast keinesfalls überschreiten.

Seht ihr da (rechtlich/versicherungstechnisch) ein Problem? Mir fällt da ehrlich gesagt nichts Negatives ein. Zumal der Kanadier sogar innerhalb der Beleuchtung (Heck) wäre und wenn überhaupt 30cm überstehen könnte, die Stützlast eingehalten wird und der Kanadier selbstverständlich vorschriftsmäßig und sicher verzurrt würde. Ist halt "nur" ein großes Paddelboot.

Ich würde nur von einem Schweißer zwei Querstreben auf dem Rahmen anschweißen lassen (oder Streben anfertigen zum Klemmen) um eine vernünftige Auflage für den Süllrand zu schaffen.
Was ist eure Meinung dazu?

Danke für jeden Hinweis.

[jogie]

Alles soweit gut.
Nur am Rahmen darf keiner Schweißen, nur der Hersteller.
Aber mit U-Bügel darft du am Rahmen alles befestigen.

[Aletheia]

Zitat von jogie

Alles soweit gut.
Nur am Rahmen darf keiner Schweißen, nur der Hersteller.
Aber mit U-Bügel darft du am Rahmen alles befestigen.

Besten Dank Jogie, dann kann ich das beruhigt angehen.

[jogie]

Zitat von Aletheia

Besten Dank Jogie, dann kann ich das beruhigt angehen.

Ich denke, ja.
Du hast ja wenn das Boot hinten bündig ist vorne noch 30cm platz.
Und kein Außenborder der hinten übersteht.

[jogie]

Aber mit U-Bügel darft du am Rahmen alles befestigen.

Darf natürlich nichs über den Trailer nach Außen überstehen

[Aletheia]

Zitat von jogie

Darf natürlich nichs über den Trailer nach Außen überstehen

Auch am Heck nicht? Falls es doch knapp wird? (Markierung mit roter Flagge?)
Ich muss den Verkäufer nochmal anschreiben. Das Maßband zeigte bis zum Ende der Lichtleiste 5,33m. Ich gehe aber davon aus...dass er direkt von der Spitze der Anhängevorrichtung gemessen hat.

Die Seilwinde benötige ich nicht, die montiere ich ab. Ich muss da nochmal messen bevor ich den kaufe.

PS: Aussenborder kommt da aber trotzdem dran...gegen die Strömung auf dem Heimweg ist sonst nicht gegen anzukommen. Aber ja, der AB liegt im Kofferraum.

[jogie]

Zitat von Aletheia

Auch am Heck nicht? Falls es doch knapp wird? (Markierung mit roter Flagge?)
Ich muss den Verkäufer nochmal anschreiben. Das Maßband zeigte bis zum Ende der Lichtleiste 5,33m. Ich gehe aber davon aus...dass er direkt von der Spitze der Anhängevorrichtung gemessen hat.

Die Seilwinde benötige ich nicht, die montiere ich ab. Ich muss da nochmal messen bevor ich den kaufe.

PS: Aussenborder kommt da aber trotzdem dran...gegen die Strömung auf dem Heimweg ist sonst nicht gegen anzukommen. Aber ja, der AB liegt im Kofferraum.

Mit nicht überstehen habe ich die mit U-Bügel angebrachten Teile gemeint.
Die Ladung darf überstehen in einem bestimten Mass.

[horstj]

Zitat von jogie

Mit nicht überstehen habe ich die mit U-Bügel angebrachten Teile gemeint.

Wo steht sowas? Bitte belastbare Quelle.
Bei den ganzen Bootstrailern, die ich kenne, stehen doch angeschraubte Halterungen, Gestelle in alle möglichen Richtungen über den eigentlichen Grundrahmen des Trailers hinaus. Ohne jede Beanstandung beim TÜV.
Auch steht die Ladung sowohl seitlich wie nach hinten weit über die Rahmen. Nach hinten muss der Überhang über die Lichtkennzeichnung (aka Leiste) sowie max1,5m bzw. 3m bei kurzen Strecken und seitlich die max Breite von 2.55 beachtet werden. Nach Vorne darf auch weit überstehen (bis 50cm vor der Fahrzeugnase in 2,5m Höhe), sonst wären auch Masten usw. gar nicht transportierbar. Da gibts natürlich praktische Grenzen.

[Pepper]

Solltest du den von dir genannten Trailer Basic 600 nicht günstig erhalten:

Mein Boot steht auf einem Billig-Trailer der Marke NEPTUN.
Der ist in der Version N7-17 Navy 159 cm breit und lässt sich durch die verstellbare Achse für Boote bis ca. 520 cm verwenden (Trailerlänge dann 595 cm).
Kostet neu z.B. 999 €

https://www.dein-anhaenger.com/boots...5_50m-_10.html

Den gibt es auch in einer Kajak-Version für ca. 1500 €, aber du scheinst ja technisch begabt zu sein und dir selbst etwas zu basteln zu wollen, die Kajak-Version sieht dann so aus:
https://neptun-anhaenger.com/de/trai...17-kj-gn248-4/

[Snackman]

Nen Kanu kannst du auf jeden Anhänger packen. Ordentlich versurren und ne Fahne hinten dran. Nur groß genug sollte der Anhänger sein damit das Kanu nicht weiter wie 1,5 mtr hinten übersteht.
Damit fährt ein Freund seit Jahren durch die Gegend.
Grüße

[Neutral]

Dein neues Auto ist kein Kombi?

Bei meinem Kombi lege ich eine Decke auf die Heckklappe, hebe den Bug des Kanadier´s/ Kajak´s auf die geschütze Oberkante der Heckklappe und schiebe es auf´die Dachträger.

Das geht ohne viel Kraft. ( Heben bei einer Limosine macht echt keinen Spaß. )
.

[rg3226]

Ich seh da keine Probleme bei diesem Projekt.

Nur keine Schweißungen am Rahmen...muß alles geschraubt sein.

Wir hatten den 600er Basic für unser Wiking Seetörn FR.

Habe damals auf Schnellverschlüsse für die Lichtleiste umgebaut.
Die Löcher in der Lichtleiste für die Kunstoff/Metall Klemmbügel waren vorhanden und in den Auszugsvierkantrohren habe ich Edelstahlschrauben mit rund geschliffenen Kopf eingesetzt.

Wenn es bei dir nicht passt kannst du die Vierkantrohre gegen längere austauschen.
Würde ich dann aus Edelstahl nehmen dann brauch es nicht verzinkt zu werden.

Gruß Reiner

[DerIngo]

Ich hab einen 2,5t Humbaur mit 500mm Bracken. Flachplane drauf, vorn und hinten U-Eisen als Dachrinnendummy an die Bracken geschraubt und 2 Thule Bügel für Dachträger angeschraubt. Da drauf liegt aufm Kopf mein 5,5m 33Kg Canadier. unter der Plane Paddel, Kniekissen, Klappstühle, Bierkisten usw.
Funktioniert astrein.

[jogie]

Zitat von rg3226

Ich seh da keine Probleme bei diesem Projekt.

Nur keine Schweißungen am Rahmen...muß alles geschraubt sein.

Wir hatten den 600er Basic für unser Wiking Seetörn FR.

Habe damals auf Schnellverschlüsse für die Lichtleiste umgebaut.
Die Löcher in der Lichtleiste für die Kunstoff/Metall Klemmbügel waren vorhanden und in den Auszugsvierkantrohren habe ich Edelstahlschrauben mit rund geschliffenen Kopf eingesetzt.

Wenn es bei dir nicht passt kannst du die Vierkantrohre gegen längere austauschen.
Würde ich dann aus Edelstahl nehmen dann brauch es nicht verzinkt zu werden.

Gruß Reiner

Aber nur mit U-Bügel.
Keine Löscher in den Rahmen bohren

[Aletheia]

Hallo

erst einmal ein herzliches Danke an eure rege Beteiligung.
Dank eurer Ratschläge habt ihr meine anfänglichen Sorgen zerstreut und ich kann mich ruhigen Gewissens an die Sache heran wagen.

bleibt als Fazit für mich:

- nicht am Trailer schweißen oder bohren/schrauben nur klemmen (U Bügel)
- angeklemmte Teile nicht über die normale Rahmen Bauweise herausragen lassen
- Lasten beachten (was beim Kanadier kein Problem ist) und immer verkehrssicher verzurren
- der Brenderup Basic 600 war von mir nur als Möglichkeit angeführt, da ich einen in Aussicht habe, wobei mir persönlich der Name egal ist, Hauptsache technisch in Ordnung, Papier und TÜV sowie keine Rostlaube und bestenfalls keine die breiter sind als 1,6m aufgrund Platzmangels

Ich hoffe nun, dass der anvisierte Kauf auch in die Praxis umgesetzt werden kann, dann kann der kleine Umbau endlich stattfinden und dann geht's endlich wieder aufs Wasser....aber MIT Außenborder.
Wenn auch nur 2.3 PS aber der dient nur als Notbehelf stromaufwärts und für Notsituationen (Kind über Bord oder einer krank/verletzt etc.)


Zur Frage von einem bezüglich meines PKW. Doch ich hatte früher einen Kombi und habe dafür extra eine Aufrollhilfe über das Heck gebaut die auch tadellos funktionierte.
Aber, da der PKW (wieder ein Kombi) nun ein recht neuer ist, ich ihn nicht nötiger weise zerschrammen will und ich massive Wirbelsäulenprobleme mit Nervenschäden habe...ist jede zu kraftraubende Anstrengung für mich leider tabu.
Früher Muckibude, heute eher der Pilatestyp

Danke euch allen.

PS: mein traurigster Tag im Hobby dasein....der Verkauf meines unendlich geliebten Ten Broeke Verdrängers mit AK und Bugstrahlruder in 2012.

[Totti-Amun]

Zitat von jogie

Mit nicht überstehen habe ich die mit U-Bügel angebrachten Teile gemeint.
Die Ladung darf überstehen in einem bestimten Mass.

Bei Anhängern ist ein Überstand der Ladung nach hinten bis zu 3 Meter erlaubt, jedoch muss die Ladung ab einer Überlänge von 1 Meter gekennzeichnet werden. Seitlich darf die Ladung maximal 30 cm auf jeder Seite überstehen.

Die Gesamtlänge des Gespanns (Pkw und Anhänger) darf 20,75 Meter nicht überschreiten.

Grüße

Totti

[Ostfriesen]

Neptun-Anhänger haben ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis, sind grundsolide verarbeitet und in jede erdenkliche Richtung (im Rahmen der StVZO) auch nachträglich ausbaubar.

Eigene Erfahrung.

[Neutral]

Kalle,

besitzt Du schon den Honda mit 2.3 PS oder möchtest Du ihn erst noch kaufen?

Ich fuhr einst den Honda an meinem ehemaligen Kandier Coleman Ram x mit Heckspiegel auf der Oberweser zur Probe.

Ganz schnell war mir klar- der Motor wird es nicht. Er war total überfordert, lief unruhig, .... .

Ich erwarb dann einen gebr. Mariner 4 PS Zweitakter. Der passte wirklich gut zum Coleman. Er lief viel ruhiger und war ausreichend stark.


Solltest Du noch nicht mit Außenborder am Kanadier gefahren sein, achte unbedingt auf den Hinweis( je nach Boot ), dass im Bug ca. 40 Kg - 50 kg befinden müssen. Ohne Gewicht im Bug landest Du ganz schnell im Wasser. Ich habe den Selbstversuch mit einem 18 lbs E- Motor an einem Steg( zum Glück ) ohne Buggewicht versucht. Der Bug ging steil nach oben und ich wäre fast Baden gegangen.

Und Lenkbewegungen ganz sachte durchführen, sonst kegelt es dich aus dem Boot.
.

[jogie]

Zitat von Totti-Amun

Bei Anhängern ist ein Überstand der Ladung nach hinten bis zu 3 Meter erlaubt, jedoch muss die Ladung ab einer Überlänge von 1 Meter gekennzeichnet werden. Seitlich darf die Ladung maximal 30 cm auf jeder Seite überstehen.

Die Gesamtlänge des Gespanns (Pkw und Anhänger) darf 20,75 Meter nicht überschreiten.

Grüße

Totti

Wie kommst du auf 20,75 ?


https://www.google.com/search?q=gesa...client=gws-wiz

Die Gesamtlänge eines Pkw mit Anhänger darf in Deutschland 18 Meter nicht übersteigen. Die Länge des Anhängers selbst darf 12 Meter nicht überschreiten. Die Länge des Gespanns wird von der vordersten Kante des Pkw bis zur hintersten Kante des Anhängers gemessen

[Ostfriesen]

Totti hat die Zahlen vom LKW-Gespann übernommen und nicht bedacht, dass hier über ein PKW-Gespann philosophiert wird.
Andererseits hat er Recht, wenn er mit max. 2,75 m Überhang und max. 100 km Fahrtstrecke kalkuliert.

Also habt Ihr Beide Recht. Totti hätte es nur präziser formulieren müssen.