Autos die Spass machen die wir Lieben

[uli07]

Zitat von herrmic

Oder bei Mercedes weggeschmissen ?

Bring mich Werkstatt wird auch immer gerne gespottet.

[Totti-Amun]

Bums mal wieder...

Grüße

Totti

[Hele63]

Hört bitte auf ...
von diesen KFZ so schlecht zu sprechen. Pfui, schämt euch.

Ab in die Ecke mit euch.

[Totti-Amun]

Zitat von Marinello Eden

Damit müsste die Mercedes Kastenwagen der 70 und 80 Jahre gemeint sein.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T_2

Mein Vetter ( Cousin hatte auch einen .
Sind 1995 damit nach Kroatien gefahren..
240D 72 PS und 3.5 T.
War das schön eine meiner schönsten Fahrten .
Der gute alte Mercedes DIESEL.
Gemütlich/ langsam.
Bei der Kreuzung erst fahren wenn mann niemanden sieht. Auch 100 km/h ging auf der Gerden oder Berg ab.
Hat richtig Spaß gemacht,.
Die Fahrt hat aber etwas länger gedauert.
Mann hat halt öfter mal die Kassete Gewechselt

Ja, das Fahren war geil. Der Bus war 12x in Tarifa.

Hatte sogar einen Tempomat:
Umlenkrolle auf den Boden geschraubt, Tampen von unten ans Gaspedal geknotet und eine Belegklemme oben am Armaturenbrett.

Unvergessen die Tour in der Normandie, bin ich im ersten Gang hoch zum Cap Gris-Nez gekrochen, bei Wissant.

Grüße

Totti

[Hele63]

Genial Totti.
Dort möchte ich auch einmal hinkommen.

[coffeemuc]

Zitat von Hele63

Hört bitte auf ...
von diesen KFZ so schlecht zu sprechen. Pfui, schämt euch.

Ich fahre selbst BMW und finde es lustig.

Bring mich Werkstatt
Bastel mal wieder
Bitte mein Werkzeug

und der wichtigste:
Bangle muss weg


PS: Die Sprüche entstanden zur Zeit der 2V Motorräder und den Autos aus den 70ern.

BMW hat dann entsprechende Maßnahmen zur Qualitätsverbesserung unternommen und heute wissen wir, dass das gut funktioniert hat. Wahrscheinlich sogar besser als bei manchen Konkurrenten.

[uli07]

Jau, und die Motorräder wurden damals auch Gummikühe genannt wegen der Schwinge.

[coffeemuc]

Zitat von uli07

Jau, und die Motorräder wurden damals auch Gummikühe genannt wegen der Schwinge.

Diese Motorräder (ab der /5) waren die Vorläufer der heutigen Sportmotorräder mit langen Federwegen und viel PS. S1000XR, Multistrada, und wie sie alle heißen.

Damals hat man erkannt, dass lange Federwege im Straßenbetrieb Vorteile bringen.

Damaliger Werbespruch: "Kurze Federwege machen hart, lange Federwege machen schnell".

Die Umsetzung mit Kardan und dem daraus resultierenden Aufstellmoment was natürlich nicht so ideal für ungeübte Fahrer und auch gut nicht um die Vorteile des Konzepts sichtbar zu machen.

[sporty]

Hi Richard
Das "Aufstellmoment" war nicht das Problem.
Das "Einsackmoment" war das Problem in Verbindung mit dem seinerzeit noch deutlich niedriger eingebauten Boxermotor.
Hat manchen "ausgehebelt" und zu Stürzen geführt.
Deshalb ist er jetzt auch höher eingebaut i.V. mit dem Momentausgleich der Schwinge.
Natürlich sind auch noch andere Maßnahmen parallel eingeflossen.
Die BMW 75/5 war mein erstes, seiner Zeit gebrauchtes, Motorrad.
Grüße aus OWL

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Das "Aufstellmoment" war nicht das Problem.
Das "Einsackmoment" war das Problem in Verbindung mit dem seinerzeit noch deutlich niedriger eingebauten Boxermotor.
Hat manchen "ausgehebelt" und zu Stürzen geführt.

Wie herum man das sieht ist doch Wumpe. Der entscheidende Punkt ist, dass Bodenfreiheit, Schräglagenfreiheit und Federungsverhalten lastabhängig sind. Das konnte man durchaus in seinem Sinne nutzen, wenn man es konnte. Und für die, die es nicht konnten, war es halt eine zusätzliche Schwierigkeit.

[hobbycaptain]

Zitat von coffeemuc

Wie herum man das sieht ist doch Wumpe. Der entscheidende Punkt ist, dass Bodenfreiheit, Schräglagenfreiheit und Federungsverhalten lastabhängig sind. Das konnte man durchaus in seinem Sinne nutzen, wenn man es konnte. Und für die, die es nicht konnten, war es halt eine zusätzliche Schwierigkeit.

damals konnte man gute und weniger gute Fahrer noch an den Ventildeckeln erkennen .

Waren sie hinten angeschliffen, dann wars einer der heftig am Gas gedreht hat , waren sie vorn abgeschliffen, dann hat der Fahrer wohl eher ängstlich in der Kurve Gas rausgenommen .

[Lady An]

Zitat von herrmic

Produziert Morgan nicht mehr ?

https://de.motor1.com/reviews/717092...r-fahrbericht/

[Giligan]

Zitat von hobbycaptain

damals konnte man gute und weniger gute Fahrer noch an den Ventildeckeln erkennen .

Waren sie hinten angeschliffen, dann wars einer der heftig am Gas gedreht hat , waren sie vorn abgeschliffen, dann hat der Fahrer wohl eher ängstlich in der Kurve Gas rausgenommen .

Hmm,

meine Boxer, es waren über die Jahre acht verschiedene, setzten immer mit anderen Teilen auf, nie mit den Ventildeckeln.

Die /5 hatte anfangs eine kürzere Schwinge und weiche Federn, so kam der Fahrstuhl zustande. Als die Schwingen länger und die Federn straffer wurden, konnte man es vernachlässigen.
Später mit den Paralever Schwingen war es damit ganz vorbei.

Ab den /5 hat man die Nockenwelle nach unten verlegt, so kamen die Zylinder höher.

Gruß
Willy

[forseti]

…also eins können mir die VÖGEL unter euch mit porsche-fimmel (wie ich ihn hab‘) glauben:

datt Dingen is nich nur der langsamste 11er der gerade auf‘m Markt is sondern auch der XXX‘ste!

Andere Welt!

Gruß
dirk

[forseti]

Zitat von uli07

Jau, und die Motorräder wurden damals auch Gummikühe genannt wegen der Schwinge.

jau…

war schön wenn du in linkskurve gas gegeben hast und sie richtete sich auf oder war‘s rechts…

ich habe in den 80ern meine rt100 geliebt, fragte mich nur warum die lüftungsdüsen hatte. im sommer wusste ich es dann.

alle anderen waren bei den japanern und ich hab bei gefühlten 200 den helm aufgeklappt und mir ne camel angemacht.

ok, die zitzen (kühlrippen) waren unten watt wech, weil man ja inne kurve mithalten wollte.


Gruß
dirk


nöööh, war links…

[Thomas S]

Zitat von Totti-Amun

Ja, das Fahren war geil. Der Bus war 12x in Tarifa.

Hatte sogar einen Tempomat:
Umlenkrolle auf den Boden geschraubt, Tampen von unten ans Gaspedal geknotet und eine Belegklemme oben am Armaturenbrett.

Unvergessen die Tour in der Normandie, bin ich im ersten Gang hoch zum Cap Gris-Nez gekrochen, bei Wissant.

Grüße

Totti

Tarifa? Dann warst Du Surfer!!
Ich auch, war eine geile Zeit da unten!

Mein Vater hatte immer im Deckel auf dem Lenkrad einen Zigaretten Stummel für den Notfall! Dann hat er den Deckel von der Vorglühwendel abgedreht und sich am glühenden Draht die Kippe an gezündet!
Sah immer sehr lustig aus.
Danke das Du mich mit der Kiste an diese Geschichte erinnert hast..

[Totti-Amun]

Zitat von forseti

…also eins können mir die VÖGEL unter euch mit porsche-fimmel (wie ich ihn hab‘) glauben:

datt Dingen is nich nur der langsamste 11er der gerade auf‘m Markt is sondern auch der XXX‘ste!

Andere Welt!

Gruß
dirk

911 Dakar?!!

Ein silberner Targa gefällt mir auch besser.


Grüße

Totti

[DM7]

Das Bild vom 911 Dakar erinnerte mich am meine letzte größere Fahrt mit dem Defender in 2023. Es ging einmal durch die tunesische Wüste.

[Metalfriese]

Ich hab wieder einen Lange gesucht, nur mittlerweile sind die entweder Eisenoxyd oder unbezahlbar.
Eigentlich hätte ich nen Lufti bevorzugt, aber dieser Wasserpanscher war nicht nur saugünstig, sondern praktisch rostfrei. Stand 14 Jahre zusammen mit 45 anderen Autos in einer Halle. Da hat Jemand einfach mal gesammelt und die Erben nun groß geschaut, als sie die Halle geöffnet haben....zB Audi 80 B2 mit 25k KM, wie neu. oder einen rostfreien Astra F- sowas gabs ab Werk schon nicht
Vergaser wartet noch auf die neuen Dichtungen, und man glaubt kaum, wie schwer es mittlerweile ist, für so etwas ein Heckklappenschloss aufzutreiben.... 500er oder normaler 126...kein Problem, aber 126bis

[OceanixTS]

Cool

Wurden die Autos versteigert oder wie kommt man an den Teil einer solchen Sammlung?

Den BIS finde ich cooler als die Luftis, die Heckklappe bietet doch einiges an (rückenschonendem) Mehrwert, Ausstellfenster hinten sind auch super Für einen Lufti kann man gleich zum 500er greifen (so einen haben wir auch seit 25 Jahren).

Unter olx.pl hatte ich immer BIS-Teile für ältere Leute in der Nachbarschaft besorgt, die bis vor kurzem einen BIS hatten. Leider haben die Kinder dann ohne Wissen der Besitzer das Auto verkauft, da die nicht mehr wollten, dass die Eltern im hohen Alter noch autofahren... Dabei hatten ich mit denen eine Absprache, den zu kaufen wenn es soweit ist.

[coffeemuc]

Zitat von OceanixTS

Cool

Wurden die Autos versteigert oder wie kommt man an den Teil einer solchen Sammlung?

Google mal Sammlungsauflöung.

Die Erben können die Autos z.B. einzeln verkaufen, alle zusammen an einen Händler verkaufen oder den Verkauf als Dienstleistung abwickeln lassen.

[corvette-gold]

Zitat von Metalfriese

entweder Eisenoxyd

Erinnert mich an die Polen, die bei uns immer einkaufen kamen mit in West Berlin.
Glückwunsch.
War gerade auch bei den Gebrauchtwagenprofies zu sehen.
Grüße Frank

Übrigens
Das heist stahlfreier Rost!

https://www.youtube.com/watch?v=DrEfogERMsQ

[Metalfriese]

Nee, nix Versteigerung. Im Großen sind das alles eher geringwertiger Kram. Golf II (auch wenn die schon selten werden aber noch kaum was wert sind- siehe StockCar Sohn )
Viel Audi A4 A6 so ausm Mittelalter, teils teilgeschlachtet -wie eigentlich fast bei jedem Auto irgendwie was fehlt Beim Bambino außer dem Schloss zB der Anlasser, Bekannter hat sich nen e38 728vFl geholt, da fehlte die IKE..??
Das war wohl ein Onkel, den niemand so wirklich auf dem Schirm hatte und nun muss eine Erbengemeinschaft sich den Einödhof in der Wallachei irgendwie teilen. Ein paar Neffen sind recht Auto affin und haben in einem ehemaligem Munitionsdepot ihre Werkstatt - die verwerten das nun Stück für Stück damit etwas Geld rüberkommt.
Zuerst bekam ich einen Lufti angeboten- 300€ Aber beim Anheben mit dem Stapler ist die komplette Vorderachse am Boden geblieben- nix für mich. War aber trotzdem sofort weg.
Ich hatte schon einige davon- vor 30 Jahren....Lufti und Wasser. Das ist ein Autofahren aufs Wesentliche beschrängt.

[forseti]

Zitat von Totti-Amun

911 Dakar?!!

Ein silberner Targa gefällt mir auch besser.


Grüße
Totti

Tja, wie immer mit den geschmäckern…

Konnte meine Frau leider nie zu einem überreden…



Vom fahren her auch?


Gruß
dirk

[OceanixTS]

Zitat von Metalfriese

Zuerst bekam ich einen Lufti angeboten- 300€ Aber beim Anheben mit dem Stapler ist die komplette Vorderachse am Boden geblieben- nix für mich.

Als Teileträger für einen 500er (synchronisiertes Getriebe, stärkerer Motor,...) sind 300€ immer noch ein Schnapper.

Aber ich finde den Wasserpanscher eh cooler als den Lufti...