Explosion nach dem Tankvorgang

[Wilma]

Ich war dabei als ein Außenborderboot in die Luft geflogen ist. (An Land als Zuschauer)
Tank im Boot mit Kanister gefüllt, Motor danach mit E-Start gestartet, Batteriepool war nicht fest angezogen, es gab eine Verpuffung und beide Insassen flogen ins Wasser und danach ins Krankenhaus.

An der Marina Lanke muss man den Blower beim Tanken eingeschaltet lassen.
Ich schalte meinen Blower vor jedem Start an, egal wie lange der Motor aus war. Wenn der Motor läuft, schalte ich in aber auch sofort wieder aus.

[billi]

Zitat von Stevo

Kurze Frage. Meine Tankentlüftung geht nach außen. Warum den Blower nach dem tanken laufen lassen lassen? Ich mache meinen immer nur 30 Sekunden vor dem Start an. Habe aber auch einen Einspritzer.

Undichtigkeiten verdampfungen es gibt viele Gründe

[VolkerW1]

Und beim Laden von Blei-Säure-Batterien entsteht Knallgas ...
Ich habe davon drei im Motorraum zu stehen. Aber auch einen Blower, der benutzt wird - trotz Dieselmotor.

Gruß
Volker

[DX-Zwo]

Also mein Blower "bläst" in den Motorraum. Soll ich den jetzt wirklich umpolen?

Beim Betanken sehe ich bei meinem Boot eigentlich wenig Möglichkeiten, dass sich Gase im Innenraum bilden, eher beim ersten Start bzw. nach einer Pause mit warmem Motor.

Allerdings hatte ich jetzt mehrfach Stress, weil beim Tanken "nichts reingehen" wollte bzw. durch die Belüftung wieder herauskommen möchte. Der Tank ist im Kiel und recht flach, alle Anschlüsse am hinteren Ende und mir ist klar, dass das Boot gern mit der Nase nach unten stehen soll (sonst Luftblase im Tank). Trotzdem zweimal Sauerei gehabt...

[billi]

Zitat von DX-Zwo

Also mein Blower "bläst" in den Motorraum. Soll ich den jetzt wirklich umpolen?

Beim Betanken sehe ich bei meinem Boot eigentlich wenig Möglichkeiten, dass sich Gase im Innenraum bilden, eher beim ersten Start bzw. nach einer Pause mit warmem Motor.

Allerdings hatte ich jetzt mehrfach Stress, weil beim Tanken "nichts reingehen" wollte bzw. durch die Belüftung wieder herauskommen möchte. Der Tank ist im Kiel und recht flach, alle Anschlüsse am hinteren Ende und mir ist klar, dass das Boot gern mit der Nase nach unten stehen soll (sonst Luftblase im Tank). Trotzdem zweimal Sauerei gehabt...

Umpolen bringt nix einfach Umdrehen

[Wassersportler]

Vermutlich wurde dein Blower falschrum montiert.

[Kreiseltaucher]

Blower beim Tanken einschalten leuchtet mir nicht ein. Der Tank wird nach Aussen entlüftet und Gase am Einfüllstutzen entweichen dort. Wenn etwas undicht ist und Benzin in die Bilge kommt dann weiß ich nicht ob ein Blower hilft

[Conni]

Zitat von Kreiseltaucher

Blower beim Tanken einschalten leuchtet mir nicht ein.

Schadet aber auch nicht.

[huebi]

Zitat von Wilma

Ich war dabei als ein Außenborderboot in die Luft geflogen ist. (An Land als Zuschauer)
Tank im Boot mit Kanister gefüllt, Motor danach mit E-Start gestartet, Batteriepool war nicht fest angezogen, es gab eine Verpuffung und beide Insassen flogen ins Wasser und danach ins Krankenhaus.

An der Marina Lanke muss man den Blower beim Tanken eingeschaltet lassen.
Ich schalte meinen Blower vor jedem Start an, egal wie lange der Motor aus war. Wenn der Motor läuft, schalte ich in aber auch sofort wieder aus.

Auch ein Außenborder schützt vor Blödheit nicht.

[DX-Zwo]

Zitat von Wassersportler

Vermutlich wurde dein Blower falschrum montiert.

Ich muss am Wochenende mal genau nachschauen, aber wenn ich den Blower andersrum montieren würde, wäre das eine Zündquelle mehr im Motorraum (Bürstenfeuer des Gebläsemotors). Das kann so nicht gewollt sein.

[billi]

Zitat von DX-Zwo

Ich muss am Wochenende mal genau nachschauen, aber wenn ich den Blower andersrum montieren würde, wäre das eine Zündquelle mehr im Motorraum (Bürstenfeuer des Gebläsemotors). Das kann so nicht gewollt sein.

Ein blower ist ein explosionsgeschutzer Motor

[eis]

Die Backskiste mit dem 25 Liter Tank für den AB lüfte ich zwar vor jedem Start, aber ein ungutes Gefühl habe ich auch jedes Mal. Zumal die Batterie nebenan verbaut ist. Aber einen Blower bei einem Kleinboot mit AB nachzurüsten finde ich auch etwas überzogen.

[billi]

Es gibt auch andere Boote mit. Ab

[Wassersportler]

Oh ja, die AB Boote werden immer größer. 10 Meter Boote kein Problem heute. Die haben alle ebenfalls feste Einbautanks, mit Verschlauchung, Gebern, Wartungsdeckeln u.s.w da können überall Gase entweichen wie bei jedem anderen Boot auch.

[Conni]

Zitat von Wassersportler

Oh ja, die AB Boote werden immer größer. 10 Meter Boote kein Problem heute. Die haben alle ebenfalls feste Einbautanks, mit Verschlauchung, Gebern, Wartungsdeckeln u.s.w da können überall Gase entweichen wie bei jedem anderen Boot auch.

Ich habe ein solches Boot. Ein Blower ist aber nicht verbaut.

[Wassersportler]

Zitat von Conni

Ich habe ein solches Boot. Ein Blower ist aber nicht verbaut.

Dann viel Glück
Nein im Ernst, der Hersteller wird sich schon was gedacht haben.

[supernasenbaer]

Ein eingebauter Tank ist an sich keine große Gefahrenquelle.

Gefährlich wird es wenn eine potentielle Zündquelle dazu kommt.
Das kann eine Batterie sein (Funken bei gelöstem Batteriepol), eine Lampe / Kühlschranklampe (Deckel auf, Licht a..Bumm), Käptn … mit angezündeter Kippe/Pfeife, oder eben auch der Motor.
Selbst ein falsch installierter oder nicht geeigneter Lüfter kann die Explosion erzeugen.

Also schlichtweg, überall wo zündfähige Gase/Flüssigkeiten mit Sauerstoff und einer Zündquelle in Verbindung kommen können.

Bei e8nem Boot mit fest eingebautem Tank in der Backskiste und Außenbordmotor sehe ich die Gefahr einer Explosion sehr gering, solang der Tank allein in der Kiste ist und man ein wenig vorsichtig beim Öffnen ist.

Beim IB (Benziner) kann man es fast nicht vermeiden dass irgendwelche Benzingase im Motorraum rumschwirren.

[Conni]

Zitat von Wassersportler

Dann viel Glück
Nein im Ernst, der Hersteller wird sich schon was gedacht haben.

Das denke ich auch.
Die zwei 400l Tanks sind gegen die übrige Bilge abgeschottet.

[apiroma]

Zitat von DX-Zwo

Ich muss am Wochenende mal genau nachschauen, aber wenn ich den Blower andersrum montieren würde, wäre das eine Zündquelle mehr im Motorraum (Bürstenfeuer des Gebläsemotors). Das kann so nicht gewollt sein.

Wenn im Boot Schläuche vom Zuluftgitter auf den Boden führen, ist der Blower richtig herum montiert da die Luft dort abziehen kann wenn der Motor steht und der Blower leichten Überdruck aufbaut.
Bei Motorbetrieb werden vorhandene Gase schnell verdünnt.

[Perre Pescadore]

Zitat von Wassersportler

Dann viel Glück
Nein im Ernst, der Hersteller wird sich schon was gedacht haben.

Aber sicher, möglichst viel Gewinn , wenig Kosten......

[ElbKieker]

Mein Blower läuft vor jedem Motorstart min. 2 Minuten und auf dem Motordeckel sitzt dann auch keiner! Da gibts keine Außnahme. Der Teufel ist ein Eichkater.

[Bergi00]

Zitat von Bergi00

Beide Insassen im Krankenhaus, keine Lebensgefahr….

Das war ein Boot mit AB …..

[dingsda]

Zitat von apiroma

Wenn im Boot Schläuche vom Zuluftgitter auf den Boden führen, ist der Blower richtig herum montiert da die Luft dort abziehen kann wenn der Motor steht und der Blower leichten Überdruck aufbaut.
Bei Motorbetrieb werden vorhandene Gase schnell verdünnt.

Hallo Karl-Heinz,

Wenn Ich dich richtig verstehe bläst du mit deinem Blower Luft in den Motorraum ("Blower leichten Überdruck aufbaut")
und hoffst dann das die Gase über den einen anderen Schlauch abgeführt werden ("Schläuche vom Zuluftgitter auf den Boden führen")

Wenn dem so ist würde ich das schnell ändern.
Der Blower muss vom tiefst möglichen Punkt absaugen.
Soll heissen, Schlauch von aussen an den Blower und ein weiterer Schlauch vom Blower zum tiefsten Punkt.
Es ensteht praktisch ein Unterdruck im Motorraum wenn keine Frischluft über die Lüftungsgitter oder sonstwo von aussen zugeführt wird.


Gruss Markus

[Propeller]

Zitat von billi

Ein blower ist ein explosionsgeschutzer Motor

Ich würde es anders formulieren:
Ein Blower sollte unbedingt EX-geschützt sein.
Die meisten China-Böller, die zum Nachrüsten oder als Ersatzteil angeboten werden, sind es nämlich nicht, und somit eher eine zusätzliche Gefahrenquelle.
Deshalb muss man beim Kauf unbedingt darauf achten.
Eine Selbstverständlichkeit ist das leider nicht.

[Stoffy 2100sc]

Schade um das teure Benzin, oft ist der Treibstoff teurer als so manche Boot noch wert sind