Volvo Penta 5.0 V8 225ps Frage zu Zündverteiler

[jogie]

Zitat von Chili

Im Ruhezustand kommt in der Mitte der Zündspule gar nichts raus, da kannst du messen wie du willst.
Du musst dazu kapieren, wie eine Zündspule funktioniert.

Wenn an der Zündspule (an den kleinen Kontakten) 12 Volt und Masse anliegen, dann baut sich ein Magnetfeld auf.
Wenn man dann die Masse wegnimmt (was der Unterbrecher tut, deswegen heisst er so), dann bricht das Magnetfeld zusammen.
Und da das Magnetfeld vor lauter Verzweiflung keinen anderen Ausweg weiß, kommt es in Form von einer kurzen Hochspannung durch den mittleren Anschluss raus. Das passiert aber nur in diesem kurzen Augenblick, danach ist wieder Ruhe. Dieser Augenblick ist so kurz, dass ein normales Multimeter eh viel zu träge wäre.

Deswegen produziert eine Zündkerze auch nur einen kurzen Zündfunken und keinen dauerhaften Lichtbogen.


Wie soll er denn einen Zündzeitpunkt einstellen, wenn gar nichts zündet?
Erstmal - und das ist meine Meinung - muss man mal sicherstellen, dass überhaupt Zündfunken produziert werden.

So wie es früher gemacht wurde.

Prüflampe an den Kontackt und an + ( Kabel Klemme 1 an Zündspule abklemmen)

Kontackt zu, Lampe Leuchtet.
Motor langsam in Drehrichtung drehen, der moment wo die Lampe aus geht
( Kontackt öffnet ) ist der Zündzeitpunkt. ( Muss mit der Zünd-Markierung übereinstimmen. Zylinder 1, Ventile Zylinder 1 müssen zu ein)

Ist mal die einfachste metode um sicherzustellen das der Kontackt richtig Öffnet und Schließt und auch kontackt hat.

Wenn der Motor mal läuft die Zündveretellung mit der Blitzlampe prüfen.

[jogie]

Hubbabubbacola, von wo bist du ?
Gib mal dein Ort in deinem Profil an.
Mit etwas glück ist jemand in deiner nähe der dir vor Ort helfen kann.

In der Zeit wo ich hier geschrieben habe, hätte ich die Zündung längst am Laufen.
Oder zumindest den Fehler gefunden wenn was defeckt sein sollte.