Mercruiser 165 Reihensechszylinder "patscht", Ursache?

[Bootfan Dieter]

Hallo an alle, die sich mit diesem Motor auskennen,

da ich das Boot mit diesem Motor nun die erste Saison besitze, stellen sich so einige Fragen zum Betrieb:

- Wie ist die richtige Handhabung beim Starten? (Einmal oder zwei Mal oder mehrmals den Benzin-Gummiball zweck Füllung des Vergasers betätigen? Keinmal oder zwei Mal oder öfter den Gashebel -natürlich vom Gangwechsel ausgerastet- auf Vollgas betätigen und dann in der Leerlaufstellung starten) oder was muss man beim Starten sonst noch beachten oder wie ist die korrekte Prozedur?

- Nach dem Anspringen läuft der Motor eigentlich ganz ordentlich, sanft und vibrationsfrei durch, nur, wenn man dann mal Gas gibt, scheint sich da was zu verschlucken, der Motor bockt und spotzt, dann muss man das Gas zurück nehmen und ganz langsam mehr Gas geben, dann kommt er auf Touren.

Was ist da los?

Vergaser falsch eingestellt (zu fett) oder die Beschleunigerpumpe arbeitet zu gut oder was kann das sein?

Oder liegt es an der Zündung? Verstellt? Unterbrecherkontakte verschlissen? Zündkerzen nicht mehr gut?

Habe leider noch keine Fehlersuche begonnen, so weiß ich nicht, wie die Zündkerzen aussehen, kann im Moment da auch nicht ran, wollte erst mal vorab wissen, ob dieses Fehlerbild bekannt ist und woran das dann erfahrungsgemäß liegt.

Wäre sehr dankbar für entsprechende Tipps und Hinweise.


Bootfan Dieter

[madmax5210]

Hab den selben motor ich pumpe zweimal mit dem gashebel und starte dann, springt sofort an
Das mit dem beschleunigen hatte ich auch vergader raus üsatzt rein seitdem ist ruhe

[bootohnenamen]

Wenn er patscht, ist das Gemisch zu mager. Beschleunigungspumpe prüfen.

BoN

[Bootfan Dieter]

Danke an euch beide für die Auskünfte.

Bootfan Dieter

[Bootfan Dieter]

Zitat von madmax5210

Hab den selben motor ich pumpe zweimal mit dem gashebel und starte dann, springt sofort an
Das mit dem beschleunigen hatte ich auch vergader raus üsatzt rein seitdem ist ruhe

Nachfrage: Was meinst du mit "Vergaser raus üsatzt rein"? Was ist "üsatzt"?

Bootfan Dieter

[bootohnenamen]

Überholsatz, Reparatursatz.

[Bootfan Dieter]

Danke.

Bootfan Dieter

[Bootfan Dieter]

Noch eine Nachfrage: Welcher Vergaser ist da verbaut? Mein Motor ist von 1979, ist da ein Rochester-2-Barrel-Vergaser verbaut? Es geht um die Bestellung des richtigen Vergaser-Reparatursatzes.


Danke im Voraus.

Bootfan Dieter

[ralfschmidt]

wenn du dir nicht sicher bist kannst du das über die EX.Zeichnungen raus finden
http://www.boats.net/parts/search/Me...ser/parts.html

[Bootfan Dieter]

Danke, Ralf, leider werden dort auf den Seiten zwar alle möglichen Teile aufgeführt, allerdings ausgerechnet von den Vergasern gibt es keine Explosionszeichnungen oder ich bin nur zu blöde, diese zu finden.

Bootfan Dieter

[chewbaka]

Schau mal hier
Nach dem Baujahr sollte es der letzte unten sein, aber am besten mit der Seriennummer vergleichen, dann sollte es wirklich passen. Vorausgesetzt, es ist noch alles original...

[Bootfan Dieter]

Zitat von chewbaka

Schau mal hier
Nach dem Baujahr sollte es der letzte unten sein, aber am besten mit der Seriennummer vergleichen, dann sollte es wirklich passen. Vorausgesetzt, es ist noch alles original...

Danke für den Link, hilft mir weiter, jetzt muss ich nur noch die Seriennummer verifizieren, der Motor kann ja von vor 1979 oder im Jahre 1979 hergestellt sein.


Bootfan Dieter

[Bootfan Dieter]

Nochmals Danke für all die hilfreichen Antworten, inzwischen habe ich festgestellt, dass mein Sechszylindermotor zum Anlassen überhaupt nicht mit dem Gashebel "gepumpt" werden muss, einmal vorsichtig den Gummiball gedrückt (nicht zu feste!), dann einfach Schlüssel drehen .... läuft.

Allerdings hat der Servicemann den Leerlauf etwas höher eingestellt, Gänge gehen aber noch ebenso rein wie vorher, Motor geht beim Gangwechsel auch nicht aus, obwohl man merkt, dass kurz die Zündung unterbrochen wird beim Schalten.

Bin doch erstaunt, wie gut so ein Oldie noch läuft, allerdings braucht der doch etwas Benzin, na ja, irgendwas ist ja immer.


Bootfan Dieter

[fieb]

Hallo,
Da ich selber den R6 lange gefahren habe, kann ich nur zu einer Nachrüstung auf Kontaktlose Zündung anraten.
Bei mir lief der Motor ruhiger und verbrauchte weniger.
Auch habe ich gute Erfahrungen gemacht die Zündung statt auf 8 Grad früh auf 10 Grad einzustellen.

Diese Zündung habe ich damals incl. der passenden Zündspule eingebaut.


Detlev

[Bootfan Dieter]

Zitat von fieb

Hallo,
Da ich selber den R6 lange gefahren habe, kann ich nur zu einer Nachrüstung auf Kontaktlose Zündung anraten.
Bei mir lief der Motor ruhiger und verbrauchte weniger.
Auch habe ich gute Erfahrungen gemacht die Zündung statt auf 8 Grad früh auf 10 Grad einzustellen.

Diese Zündung habe ich damals incl. der passenden Zündspule eingebaut.


Detlev

Danke für den Tipp, welche Bestellnummer muss man denn da bestellen?


Bootfan Dieter

[fieb]

Hallo,

Das kann ich leider nicht mehr sagen, ist schon zu lange her.

Da es der alte 250er GM Motor ist, sollte das kein Problem sein.

Einfach mal da anrufen.

Detlev

[uli07]

Zitat von Bootfan Dieter

Nochmals Danke für all die hilfreichen Antworten, inzwischen habe ich festgestellt, dass mein Sechszylindermotor zum Anlassen überhaupt nicht mit dem Gashebel "gepumpt" werden muss, einmal vorsichtig den Gummiball gedrückt (nicht zu feste!), dann einfach Schlüssel drehen .... läuft.
Bootfan Dieter

Was für einen Gummiball meinst du eigentlich?

[Bootfan Dieter]

Zitat von uli07

Was für einen Gummiball meinst du eigentlich?

Na, den im Motorraum eingebauten Gummiball, der in der Benzinleitung vor den Benzinfiltern liegt.

Hab mich auch gewundert, warum die Inborder auch son Gummi-Pumpball haben, wie die Außenborder, aber wenn die Benzinleitung nach einer lange Pause leer ist, macht es schon Sinn, da mal das Benzin schon mal vorzusaugen, damit das Anlasserorgeln nicht so lange dauert.

Oder hat den Gummiball jemand nachträglich montiert? Ist mein erster Inborder, kenne keine anderen.

Jedenfalls funktioniert das System offensichtlich, läuft ja alles.


Bootfan Dieter

[ralfschmidt]

orginal ist der Pumpball nicht, schadet aber nicht wenn man den drin hat
in meinen 3.0L habe ich den auch mal zur Testzwecken eingebaut, und gleich drin gelassen, ich hatte damals Probleme mit dem Ventil im Tank

[uli07]

Gehört da ganz einfach nicht rein, ist nachgebastelt und ist wahrscheinlich vom Querschnitt zu dünn so das der Motor nicht genug Sprit bekommt. Daher wahrscheinlich auch das Problem mit dem Verschlucken.

[Bootfan Dieter]

Zitat von uli07

Gehört da ganz einfach nicht rein, ist nachgebastelt und ist wahrscheinlich vom Querschnitt zu dünn so das der Motor nicht genug Sprit bekommt. Daher wahrscheinlich auch das Problem mit dem Verschlucken.

Tja, wenn der nicht original drin war, könnte an deiner These was dran sein, ist ja auch logisch, wenn man plötzlich Vollgas gibt, patscht er ja, was auf eine momentane Unterversorgung mit Benzin hinweist, gibt man behutsam Vollgas, läuft er einwandfrei hoch.

Kann gut sein, das sich der Ball da zusammenzieht, muss ich mal beobachten.

Allerdings finden solche Pumpbälle ja auch bei fast allen Außenbordern Verwendung, auch bei sehr großen und dort funktionieren die Dinger ja.

Bootfan Dieter

[uli07]

Sonst hießen die Innenborder ja auch Außenborder.

[Ron_Berlin]

Hallo Dieter,

hast du noch die mechanische Kraftstoffpumpe drin?
Ich habe die durch eine elektrische ersetzt.
Macht sich besonders beim starten nach längerer Pause bemerkbar.

Gruß Ronald

[Bootfan Dieter]

Zitat von Ron_Berlin

Hallo Dieter,

hast du noch die mechanische Kraftstoffpumpe drin?


Gruß Ronald

Das weiß ich gar nicht, ich glaube nicht, dass in meinem Boot eine elektrische Benzinpumpe verbaut ist, wo müsste ich denn da nachschauen?


Bootfan Dieter

[Ron_Berlin]

Irgendwo zwischen Tank und Vergaser

Die mechanische sitzt auf der dem Vergaser gegenüberliegenden Seite, ziemlich weit unten. Ich denke die wird über die Kurbelwelle angetrieben (korrigiert mich wenn es nicht passt)

Gruß Ronald