Betriebsstundenzähler nachrüsten

[Der mit dem Boot tanzt]

Ist aber nicht an B+ bei nicht laufender Lichtmaschine nicht der Plus der Batterie?

[tomtom87]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Ist aber nicht an B+ bei nicht laufender Lichtmaschine nicht der Plus der Batterie?

Stimmt, bei B+ wird immer Strom anliegen,
Egal ob Motor an oder aus.

[Stefan johnson]

Ich hab mir vor 3 Jahren einen gekauft den man um das Zündkabel wickelt! Hab ich auch im 2 Takt Oldtimer, funktioniert einwandfrei! Geht mit batterie und hält schon 3 Jahre

[PMHM]

Zitat von justme

Moin moin,
warum nicht? Ich kenn das eigentlich auch nur so, daß der Betriebsstundenzähler an Kl61 und Kl31 angeschlossen wird - setzt natürlich voraus, daß der Motor bzw. genauer die Lima eine Kl61 hat, sonst wird's duster. An den OP - hast Du eine Ladekontrolleuchte bei Dir verbaut? Wenn ja, an der mit Multimeter mal messen an welcher Seite bei Motor aus/Zündung an (also Ladekontrolleuchte leuchtet) keine Spannung (bzw. eine Spannung deutlich kleiner als 12V) anliegt, das wäre dann der Plus-Anschluß für den Betriebsstundenzähler. Minus einfach an die nächsterreichbare Masse anschließen, dann sollte der nur zählen wenn der Motor läuft (genauer, wenn die Lima Ladespannung erzeugt - dann liegen an der Ladekontrolleuchte auf beiden Seiten +12V an und damit leuchtet diese nicht mehr).

lg, justme

Genau so wird es gemacht. Gruß Holger

[Lrrr1138]

Habe mir diesen gekauft:

https://www.amazon.de/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1 (PaidLink)

(Für Volvo-Penta 4.3 GL)

Das Kabel am Zähler wird einfach um ein Zündkerzenkabel gewickelt und das wars. Bisher funktionierts.

[Stoffy 2100sc]

Funktioniert das auch wenn ich das Geberkabel vom Drehzahlmesser verwende❓
Hab einen Aussenborder Mercury 60PS 4 Takt.

[Wasserdicht]

Zitat von Stoffy 2100sc

Funktioniert das auch wenn ich das Geberkabel vom Drehzahlmesser verwende❓
Hab einen Aussenborder Mercury 60PS 4 Takt.

Nein, du musst es um das Zündkabel wickeln (Hochspannung). Damit wird der Zähler angeregt.

[Stoffy 2100sc]

Meinte eigentlich einen normalen Betriebstundenzähler mit plus und minus Anschluss 👍

[Wasserdicht]

Zitat von Stoffy 2100sc

Meinte eigentlich einen normalen Betriebstundenzähler mit plus und minus Anschluss ��

Du kannst dir einen ganz normalen BS Zähler nehmen und die Aktivierung (+) parallel zur Zündung z.b. am Zünschloss abgreifen. Dann musst du kein Kabel zum Motor legen. Ich habe das auch so als Einbauanzeige. Früher hatte ich einen BS Zähler im AB selbst untergebracht (die Aktivierung über Umwicklung des Zündkabels hergestellt) die mit einer internen Batterie ca. 5 Jahre ihren Dienst tut.

[tomtom87]

Zitat von tomtom87

Stimmt, bei B+ wird immer Strom anliegen,
Egal ob Motor an oder aus.

Habe gestern meinen Betriebsstundenzähler angeschlossen und funktioniert alles,
- signal direkt von der Batterie +signal mit einem Stromdieb von der Lichtmaschine (ladekontrollleuchte) geholt.

[Dorfteich-9A]

Falls von interesse, es gibt auch diese kleinen Drehzahlmesser vom Chinamann, da wickelt man einen Draht um das Zündkabel.
Geht super und nun hat der 6PS Schieber einen Stundenzähler und Drehzahlmesser.
Da es mir um die Stunden geht, habe ich das im Motor eingebaut.
Wie lange die int. Batterie hält kann ich nicht sagen, ist eine größe 3V Zelle und aufgelötet.

[Dorfteich-9A]

Zitat von Lrrr1138

Habe mir diesen gekauft:

https://www.amazon.de/gp/product/B07PMJH7QV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1 (PaidLink)

(Für Volvo-Penta 4.3 GL)

Das Kabel am Zähler wird einfach um ein Zündkerzenkabel gewickelt und das wars. Bisher funktionierts.

Ach kuck, ist ja der gleiche