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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#1
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Slippen mit Mercedes Benz V-Klasse
Hallo
Hat hier jemand die Mercedes Benz V-Klasse zum slippen? Mich würde interessieren ob die Heckantrieb Version ok ist zum slippen von 2,5 Tonnen. Grüße |
#2
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Kommt stark auf das Boot an würde ich sagen. Wie groß/schwer ist es denn?
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#3
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Generell würde ich die V-Klasse mit Heckantrieb als gut für Slippen geeignet sehen, da viel Gewicht plus Stützlast auf die Hinterachse drucken. Die Rampenbeschaffenheit ist wichtig.
4-Matic wäre noch besser, aber immer Mehrgewicht und Mehrverbrauch in Kauf nehmen? |
#4
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Ich trailere entweder mit einer E-Klasse mit Heckantrieb oder mit einer mit 4Matic.
Mit beiden geht es hervorragend. Auch wenn die Hinterräder da stehen wo vor drei Tagen noch Wasser war und man mit Badelatschen ausrutschen würde, dreht nix durch. |
#5
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Hallo,
ich fahre einen Vito als Werkstattwagen, also schon mit etwas Gewicht auf der Hinterachse. Leider muss ich damit auch oft Anhänger ziehen. Gerade bei nasser Fahrbahn ist das anfahren damit ein Graus. Trotz kleiner Maschine rutschen die Antriebsräder ständig durch. Wahrscheinlich wird das mit einer stärker gesperrten Hinterachse besser, jedoch kann ich mir andere Fahrzeugtypen als Zugfahrzeug besser vorstellen. Gruß Frank |
#6
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Nabend,
Kann ich mit gutem Gewissen empfehlen. Slippe selbst mit der V-Klasse meine 2,5T . Macht er ohne Probleme. Gruß Maik
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volle Fahrt vorraus |
#8
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Zitat:
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#9
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Zitat:
Der Aussage von Maik kann ich mich 100%ig anschließen. Bei mir siht die Kombiso aus: 2,580 kg Trailer (laut Waage) an Nato-Rampe und Vito BR447 mit 190 PS 7-G-Automatik und "nur" Heckantrieb, bei völlig leerem Auto (sogar die dritte Sitzreihe war ausgebaut). Das geht spielend leicht und ohen Tracktionsprobleme. MfG Oliver
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Es braucht einen langen Atem Dingen auf den Grund gehen zu können - Sachkenntnis verkürzt den Weg ungemein! |
#10
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Dank euch. Fahre im Moment ein Passat 4 Motion. Der slippt auch problemlos aber ich fahr zu 99% unnötig mit Allrad rum. Die Hinterräder werden zwar erst bei Bedarf dazu geschaltet trotzdem brauch ich unnötig mehr. Wegen der Family soll das nächste Auto ein VAN werden und daher bei der V Klasse die Überlegung ob es unbendingt 4 Matic sein muss. Aber nun denke ich auch Heckantrieb reicht. So weit ich weis hat die V Klasse auch eine Wandlerautomatik was ebenfalls besser als das DSG bei VW zum slippen ist.
Zitat:
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#11
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Wir haben ab und an Bruders V 220 cdi im Slipeinsatz in Regensburg. Der Hänger dürfte zwar nur 1,6 t haben, das schafft er aber locker. Stressfreier geht's nur noch mit unserem Disco mit Untersetzung. VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! |
#12
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ja, 4WD wird überschätzt!
Jeder der 4WD hat, denkt es geht ohne nicht... |
#13
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Falsch, haben ist besser als brauchen...von daher möchte ich nicht mehr ohne sein
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Gruß Basti |
#14
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Slippen mit V-Klasse
Moin,
ich slippe meine Flipper 620C (ca. 2,2 to urlaubsklar) problemlos an allen Rampen mit meinem V250d 2WD 7-G-tronic. Keine Traktionsprobleme auch mit weitgehend leerem Kofferraum. Habe allerdings einen Kipptrailer. Gruß Wilke
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__________________ www.facebook.com/trailerbootclubostfriesland www.trailerboot-club-ostfriesland.de trailerbootclub-ostfriesland@t-online.de |
#15
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Passat hat 2,1t wie mein Gespann. Würde aber die V Klasse mit 2,5t nehmen daher die Frage...
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#16
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Da ja hier einige V Klässerler sind: Welche Länge habt Ihr? Lang oder kompakt?
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#17
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Hallo
Ich slippe auch mit der V-klasse 2 WD. Extralang. Was ich aber vermeide beim raussollen in Kroatien: In Kroatien fahre ich nicht auf den mit Algen bewachsenen Teil der Slipeampe, mit den Hinterrädern. Da sliprampe hat Stufen drin und ist total rutschig. Da nehme ich für 2 Meter ein Seil zwischen Hänger und V-Klasse zum rausziehen des Hängers für die ersten Meter. Habe das auch schon bei einem Kieß Strand gemacht mit einem 20 Meter Seil, damit die Hinterräder auf Festen Grund waren, geht ganz gut. Grüße Jan |
#18
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Hallo, Ich hab die Langversion, da die Kompakte(als gebrauchten) schwer zubekommen und dann noch teurer war. Einen Tip noch nimm unbeding die Distronic (Distangstempomat) ist mega geil. Damit fährst du spielen längere Strecken. Gruß maik
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volle Fahrt vorraus
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#19
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Von wegen heck oder vorderrad Antrieb :
Weiss jemand um wie viel leichter die VR Achse an einer Rampe wird wegen des Gefälles? Oder macht das nichts aus? |
#20
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Zitat:
VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! |
#21
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Hatte ehrlich gesagt noch nie gehört, dass es geradeaus gerade noch so geht. Eher ist es so, dass wenn es nass ist und man viel Gas gibt, die Räder dirchdrehen. Von gerade noch gehen kann ja nicht die Rede sein. An der Rampe etwas Gefühl im Gas fuss setze ich voraus...
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#22
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Ist die Langversion noch alltagstauglich? Parkhaus usw?
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#23
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Welche Anhängelasten haben die Vitos eigentlich so? Gibt's Unterschiede bei Automatik und Schaltung? Baujahr oder Motorisierung? Kann man auflasten?
Gucke auch gerade nach einem Mixto. Gruß Enno
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gruß enno |
#24
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Je schwerer der Trailer wird desto mehr Probleme wird das Auto haben, vor allem beim rausslippen, wenn noch überall Wasser raus läuft.
Weiß nicht was ein Vito ziehen darf. Ich habe einen Renault Trafic mit Vorderradantrieb und Handschaltung. Da hatte ich noch nie ein Problem. Der darf 2t und mein Anhänger wiegt 1350 Kg. Bei 2t würde ich wahrscheinlich mehr aufpassen müssen. Das Auto ist aber angenehm schwer und lässt sich sehr dosiert kuppeln. |
#25
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Zitat:
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