Wieder Probleme mit den Motor

[Fearless]

Das verdient Respekt! Kein Gejammer, kein Gemaule!
Schaden erkannt, neuer Antrieb, Weihnachtsgeld geopfert und fertig!
Ich wünsche einen schönen sorglosen Resturlaub!

[Papko]

Hallo Bootsfreunde,

ich nochmal mit einem Hilfeaufruf. Der Urlaub ist ja zum Glück dann relativ gut zu Ende gegangen.

An den beiden letzten Tagen wurde der Motor zu heiß bei 3500 RPM (lauter Warnton). Ich konnte dann nur noch bei 2500 RPM in Verdrängerfahrt weiter.

Zuhause angekommen, habe ich den Thermostat vorsichtshalber gewechselt.
Boot liegt aktuell noch an Land.

Ich würde gern mal an meinem Boot in Damp eine kleine Motorenkunde bekommen. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Und zum aktuellen Problem - falls es nicht der Thermostat ist - der Impeller im Z-Antrieb ist ja nagelneu, ebenso der Kühlwasserschlauch vom Antrieb zum Motor. Was kann es noch sein?
In der Wasserpumpe am Motor sitzt ja auch noch ein Impeller. Ist das leicht zu wechseln?

Viele Fragen - vielleicht ist demnächst ja mal ein Mercruiser Experte in Damp, der mir meine Fragezeichen aus dem Gesicht nimmt.
Ich würde mich freuen, wenn mir da jemand einiges am Motor zeigen kann.

[Lombardini]

Hallo Manfred,
die Wasserpumpe am Motor ist die Zirkulationspumpe für das im Motorblock befindliche Kühlwasser Sie besteht aus einem metallischen Flügelrad. Das Wasser in den Motorblock aber wird von einer Impellerpumpe hineingedrückt, diese sitzt bei Alpha On Antrieben im UW-Teil des Z-Triebes, bei Bravo Z-Trieben aber am Motor meist vorn links unten, wenn du in Richtung Heck schaust und wird gemeinsam über den Zentralriemen angetrieben, diese Impellerpumpen dürfen keine 20 Sekunden ohne Wasser betrieben werden, denn sonst wird der Impeller heiß und somit nur noch Müll.

[Papko]

Zitat von Lombardini

Hallo Manfred,
die Wasserpumpe am Motor ist die Zirkulationspumpe für das im Motorblock befindliche Kühlwasser Sie besteht aus einem metallischen Flügelrad. Das Wasser in den Motorblock aber wird von einer Impellerpumpe hineingedrückt, diese sitzt bei Alpha On Antrieben im UW-Teil des Z-Triebes, bei Bravo Z-Trieben aber am Motor meist vorn links unten, wenn du in Richtung Heck schaust und wird gemeinsam über den Zentralriemen angetrieben, diese Impellerpumpen dürfen keine 20 Sekunden ohne Wasser betrieben werden, denn sonst wird der Impeller heiß und somit nur noch Müll.

Wie schon geschrieben, der Z- Antrieb Alpha One ist ja nagelneu und wurde natürlich nur im Wasser betrieben. Da würde ich einen defekten Impeller ausschließen

[klausim]

Zitat von Papko

Wie schon geschrieben, der Z- Antrieb Alpha One ist ja nagelneu und wurde natürlich nur im Wasser betrieben. Da würde ich einen defekten Impeller ausschließen

schau lieber nach.....Tip ich auch drauf

[Stephan123]

Oder hast du dir was eingefangen wie ne Plastiktüte was jetzt weg ist.
Hatte ich auch gerade auf der Ostsee ist zwar nicht heiß geworden aber der Wassrtdruck war stark abgefallen danach nicht mehr aufgetreten.

[Lombardini]

....wer lesen kann, ist klar im Vorteil
Siehe Beitrag 8 und schon hast du die Antwort

[vargtimmen]

Siehe #8

Zitat von Papko

Motor Mercruiser 5l MPI mit Alpha One Z- Antrieb.
Der Motor ist von 2010 eingebaut worden. Seriennummer hab ich im Moment nicht zur Hand
Grüße natürlich aus Mali Losinj

[ralfschmidt]

Zitat von Papko

Wie schon geschrieben, der Z- Antrieb Alpha One ist ja nagelneu und wurde natürlich nur im Wasser betrieben. Da würde ich einen defekten Impeller ausschließen

ausschließen würde ich erst mal gar nichts, entweder wird nicht genug Wasser gefördert oder das Wasser geht nicht durch den Motor durch

ich würde mal ohne Thermostat fahren, dann muß der Motor kalt bleiben wenn genug Wasser gefördert wird
beim geringsten Zweifel würde ich immer als erstes den Impeller wechseln, das geht schnell und ist preiswert

[Papko]

Hallo,
Das Boot ist jetzt erstmal wieder im Wasser mit neuen Thermostat.
Ergebnis: der Thermostat regelt, es gibt keinen Alarm mehr, aber die Temperatur Anzeige steht auf 175‘F. Der Thermostat ist ein 160‘F Typ. Zum Winter werde ich noch eine neue Wasserpumpe einbauen und vorsichtshalber den Temp. Sensor wechseln. Nächste Woche werde ich mal ohne Thermostat fahren.
Danke schon mal für die Tipps

[Papko]

Hallo zusammen,

ich hol den Trööt nochmal hoch.
Die Wasserpumpe und den Thermostat hatte ich ja noch gewechselt, als das Boot im Wasser lag. Leider blieben die Temperaturprobleme bestehen.
Jetzt ist das Boot an Land und ich konnte den Antrieb inspizieren. Dabei habe ich festgestellt, dass der neue Wasserschlauch einen Knick hat. Für die Aufnahme habe ich das Steuerrad ganz nach rechts eingeschlagen.
Ich würde ja gern diesen Schlauch ersetzen und dann wohl auch gleich die Bälge.
Hat jemand damit Erfahrung und gibt es eventuell jemanden hier aus der Nähe von Quickborn, der mir helfen würde?
Alternativ gefragt, was wird so eine Reparatur etwa kosten?

[Regalboat]

Das ist schon mehr als merkwürdig.
Entweder wurde hier kein Original Formschlauch verbaut, also mit Bogen, oder es wurde ein gerades Schlauchstück verbaut und dadurch der Knick als Bogen.
Auch möglich, dass der Schlauch zu lang war ( also kein Original ) und beim ablassen des Antriebs kam dann der Knick.

[mibo]

Gut, ich beantworte das jetzt mal. Ich bin ein Wiener also können die Preise etwas differieren. Der Transomrepair kit kostet €350,- und enthält alle benötigten Teile wie Bälge, Schläuche, Gimballager Dichtung usw. Leider kommt er auch mit einem geraden Stück Wasserschlauch daher der dann auch zum abknicken neigt - nicht so stark wie die Nachbauschläuche aber etwas doch. Ich verwende dafür den Bravo Wasserschlauch welcher vorgeformt ist. Der wird etwa 8cm eingekürzt und passt dann dafür perfekt. Ersatzteilnummer 32-43437 €32,- Dann die Kabeln von Tilt und Trimmsender inspizieren die sind sicher bereits blank. €120,- hinteres Schaltseil ebenfalls wechseln €100,- Bißchen Farbe und viel Enthusiasmus, das Spezialwerkzeug bekommt man ja eventuell geliehen denn mit dem Werkzeugkoffer von Aldi wird's nicht gehen. Eine Montageanleitung liegt dem Reparatursatz bei....ob die allerdings reicht???


LG Michael

[ManfredBochum]

Hallo

Das mit dem Formschlauch ist ein guter Tipp.
Werde ich mir merken.

Gruß Mani

[Onkel-Pit]

Zitat von mibo

Gut, ich beantworte das jetzt mal. Ich bin ein Wiener also können die Preise etwas differieren. Der Transomrepair kit kostet €350,- und enthält alle benötigten Teile wie Bälge, Schläuche, Gimballager Dichtung usw. Leider kommt er auch mit einem geraden Stück Wasserschlauch daher der dann auch zum abknicken neigt - nicht so stark wie die Nachbauschläuche aber etwas doch. Ich verwende dafür den Bravo Wasserschlauch welcher vorgeformt ist. Der wird etwa 8cm eingekürzt und passt dann dafür perfekt. Ersatzteilnummer 32-43437 €32,- Dann die Kabeln von Tilt und Trimmsender inspizieren die sind sicher bereits blank. €120,- hinteres Schaltseil ebenfalls wechseln €100,- Bißchen Farbe und viel Enthusiasmus, das Spezialwerkzeug bekommt man ja eventuell geliehen denn mit dem Werkzeugkoffer von Aldi wird's nicht gehen. Eine Montageanleitung liegt dem Reparatursatz bei....ob die allerdings reicht???


LG Michael

der neue Schlauch vom Alpha, kommt jetzt auch als Formschlauch. 32-8M109048 ist die Artikelnummer.
Damit sollte das abknicken nicht mehr so schnell passieren

[zx6rr]

Da ich gerade vor der gleichen Aufgabe stehe, also Bälge wechseln und was so alles dazugehört, habe ich mich bei einem Betrieb informiert, die wechseln die Trimmgeber, Lager,... ca. 1300 EUR Teile + Lager inkl. MwSt. wurden mir gesagt.

[Onkel-Pit]

Zitat von zx6rr

Da ich gerade vor der gleichen Aufgabe stehe, also Bälge wechseln und was so alles dazugehört, habe ich mich bei einem Betrieb informiert, die wechseln die Trimmgeber, Lager,... ca. 1300 EUR Teile + Lager inkl. MwSt. wurden mir gesagt.

das ist sehr Sportlich vom Preis

[santhos]

Das ist aber immer noch billiger als wenn du einen Fehler machst und das Boot dadurch unter geht. Nur mal so am Rand