Frostschaden - Seite 6 - boote-forum.de

ralfschmidt · #**126** 06.01.2018, 21:38

ist schon blöd und unnötig so ein Frostschaden
wenn du den Motor so schlecht rein bekommst, würde ich den Antrieb ausbauen, dann geht das viel einfacher

Seimi99 · #**127** 07.01.2018, 20:46

Es war zwar knapp aber der Motor ging gut raus und wieder rein ohne den Antrieb abzubauen [emoji6][emoji6]

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billi · #**128** 07.01.2018, 20:49

Zitat:

Zitat von Seimi99

Es war zwar knapp aber der Motor ging gut raus und wieder rein ohne den Antrieb abzubauen [emoji6][emoji6]

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und wie hast du den Motor ausgerichtet?
Das macht man normalerweise mit einem Zentrierdorn wenn der Antrieb ab ist...
wenn der nicht richtig ausgerichtet ist, zerlegt es dir das Gimballager nach kurzer Zeit.

Wolle63 · #**129** 07.01.2018, 20:55

Wenn er die Motorhalter ( die direkt am Block) dringelassen hat ,sowie etwas Platz vorne hat könnte des gehen.
Gruß Wolle

Seimi99 · #**130** 07.01.2018, 20:55

Jetzt mal eine Laien Antwort ;
Der Motor hat doch eine feste Position im Boot und das Getriebe auch
Wenn der Motor genau auf die gleiche Position gesetzt wird kann doch nichts passieren.
Das Getriebe hat eine Welle wo der Motor oder andersrum eingeführt wird
Wenn das nicht sitzt bekomme ich das eine oder andere Teil nicht an die Position

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Seimi99 · #**131** 07.01.2018, 20:57

Bei mir ging das gut rein und raus und der Motor läuft wie immer !

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billi · #**132** 07.01.2018, 21:00

Zitat:

Zitat von Seimi99

Jetzt mal eine Laien Antwort ;
Der Motor hat doch eine feste Position im Boot und das Getriebe auch
Wenn der Motor genau auf die gleiche Position gesetzt wird kann doch nichts passieren.
Das Getriebe hat eine Welle wo der Motor oder andersrum eingeführt wird
Wenn das nicht sitzt bekomme ich das eine oder andere Teil nicht an die Position

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die Welle des Antriebes ist nicht star sondern kann man verschieben... und das um mehrere Milimeter dann ist das Kreuzgelenk nach dem Gimballager schon vorgespannt.
beim drehen eiert dann das Kreuzgelenk und die Kraf des Eiern überträgt sich auf die Lager.... das wird dann anchgeben.

dafür gibt es die Einstallschrauben am Motor um die Lage des Motors zu verändern..
auh wenn du die Gleichen Löcher benutzt hast und vermeintlich die Posititn getroffen hast sind wenige milimeter hier schon ausreichend.. das kann schon das Spiel in den Löchern sein.

Seimi99 · #**133** 07.01.2018, 21:01

Ok Danke für den Tip
Werde ich noch einmal prüfen

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Seimi99 · #**134** 07.01.2018, 21:05

Wie kann ich das am besten testen ?
Merkt man den spiel wenn man an de Schraube dreht ?

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billi · #**135** 07.01.2018, 21:07

Zitat:

Zitat von Seimi99

Wie kann ich das am besten testen ?
Merkt man den spiel wenn man an de Schraube dreht ?

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Nö Antrieb ab und Zentrierdorn rein.... nur so kann man die Ausrichtung überprüfen...

ist ja kein Problem...
Vorwärtsgang rein
6 Schrauben auf und weg ist der Antrieb...

kann man auch gleich das Lager kontrollieren und das Kreuzgelenk

Seimi99 · #**136** 07.01.2018, 21:11

Wo bekomme ich so einen Zentrierdorn her ? Brauch ich da was spezielles?

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billi · #**137** 07.01.2018, 21:14

Zitat:

Zitat von Seimi99

Wo bekomme ich so einen Zentrierdorn her ? Brauch ich da was spezielles?

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einen Zentrierdorn für deinen Hersteller (Mercruiser?)

vielleicht hat ja einer hier im Forum einen Liegen...

im Netz gibt es ihn auch zu kaufen oder die Masse als Zeichnung.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...914921-211-310

https://www.youtube.com/watch?v=86gUZXZYtWY

im Video wird gut erklärt warum es wichtig ist.

Seimi99 · #**138** 07.01.2018, 21:15

Ja mercruiser

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Seimi99 · #**139** 07.01.2018, 21:17

Ja mercruiser

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Seimi99 · #**140** 07.01.2018, 21:23

Danke für den Tip muss ich mich wohl noch mal kümmern [emoji6]

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ralfschmidt · #**141** 07.01.2018, 23:24

sollte man wirklich mal machen, die Füße setzen sich schon etwas mit der Zeit und das geht dann voll auf den Kuppler am Schwungrad
wenn du da dran gehst besorge dir erst den Dichtsatz, in aller Regel geht dabei jedes mal die Dichtung zwischen Antrieb und Transom kaputt und wenn man die Dichtringe an der Antriebswelle und den Wasser O-Ring gleich mit tauscht ist das eine gute Investition

Hickory Roots · #**142** 08.01.2018, 11:04

Zitat:

Zitat von billi

und wie hast du den Motor ausgerichtet?
Das macht man normalerweise mit einem Zentrierdorn wenn der Antrieb ab ist...
wenn der nicht richtig ausgerichtet ist, zerlegt es dir das Gimballager nach kurzer Zeit.

Eigentlich ist es der Coupler der deswegen Schäden nimmt. Das Gimballager hat genau die Aufgabe die Welle 360 Grad beweglich zu machen.

Zitat:

Zitat von billi

Nö Antrieb ab und Zentrierdorn rein.... nur so kann man die Ausrichtung überprüfen...

ist ja kein Problem...
Vorwärtsgang rein
6 Schrauben auf und weg ist der Antrieb...

kann man auch gleich das Lager kontrollieren und das Kreuzgelenk

Sag mal Volker, ganz ehrlich jetzt: Wie oft hast Du das schon selber alleine,eigenständig gemacht???

billi · #**143** 08.01.2018, 11:11

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Sag mal Volker, ganz ehrlich jetzt: Wie oft hast Du das schon selber alleine,eigenständig gemacht???

2x weg 2x ran

War ein pre alpha und hatte etwas gewicht.
Das dranmachen ist alleine schon ne blöde Arbeit.
Die glocke und die Faltenbälge müssen ja nicht weg.
Die Faltenbälge kann man aber fabri gut kontrollieren.

Die musste ich nur einmal machen.

Zugegeben oben hab ich vergessen.. die trimmzylinder müssen auch weg...

Hickory Roots · #**144** 08.01.2018, 11:17

Zitat:

Zitat von billi

2x weg 2x ran

War ein pre alpha und hatte etwas gewicht.
Das dranmachen ist alleine schon ne blöde Arbeit.
Die glocke und die Faltenbälge müssen ja nicht weg.
Die Faltenbälge kann man aber fabri gut kontrollieren.

Die musste ich nur einmal machen.

Zugegeben oben hab ich vergessen.. die trimmzylinder müssen auch weg...

tja, ich finde es generell eine unschöne Arbeit am Antrieb zu arbeiten. Aber alleine ist es richtig kagge........

ralfschmidt · #**145** 08.01.2018, 22:22

wenn man passendes Hebegerät hat ist es doch kein Problem,
wenn ich kein Hebegerät parat habe drehe ich vorne den Trailer so hoch wie es geht, dann lege ich ein paar Bretter drunter bis der Antrieb aufsteht, beim Merc ist das nicht so schlimm, der wiegt ja nicht so viel
an einen OMC Antrieb würde ich ohne Hebegerät nicht dran gehen, die sind mir echt zu schwer oder ich bin zu alt für solche mal eben Aktionen

Hickory Roots · #**146** 09.01.2018, 06:58

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

wenn man passendes Hebegerät hat ist es doch kein Problem,
wenn ich kein Hebegerät parat habe drehe ich vorne den Trailer so hoch wie es geht, dann lege ich ein paar Bretter drunter bis der Antrieb aufsteht, beim Merc ist das nicht so schlimm, der wiegt ja nicht so viel
an einen OMC Antrieb würde ich ohne Hebegerät nicht dran gehen, die sind mir echt zu schwer oder ich bin zu alt für solche mal eben Aktionen

Hebegerät zum Bälge wechseln? Cool, wusste gar nicht das es.sowas gibt.

Für mich gibt es schönere Sachen wie auf 1,40 m geduckt unter der Badeplattform am Transum die Bälge zu wechseln.

billi · #**147** 09.01.2018, 07:15

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Hebegerät zum Bälge wechseln? Cool, wusste gar nicht das es.sowas gibt.

Für mich gibt es schönere Sachen wie auf 1,40 m geduckt unter der Badeplattform am Transum die Bälge zu wechseln.

Hebegerät zum Antrieb abnehmen meinte er...

ralfschmidt · #**148** 09.01.2018, 23:48

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Hebegerät zum Bälge wechseln? Cool, wusste gar nicht das es.sowas gibt.

Für mich gibt es schönere Sachen wie auf 1,40 m geduckt unter der Badeplattform am Transum die Bälge zu wechseln.

ja sorry ich bin noch am Antrieb abbauen

TomiCCR210 · #**149** 11.01.2018, 20:36

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

wenn man passendes Hebegerät hat ist es doch kein Problem,
wenn ich kein Hebegerät parat habe drehe ich vorne den Trailer so hoch wie es geht, dann lege ich ein paar Bretter drunter bis der Antrieb aufsteht, beim Merc ist das nicht so schlimm, der wiegt ja nicht so viel
an einen OMC Antrieb würde ich ohne Hebegerät nicht dran gehen, die sind mir echt zu schwer oder ich bin zu alt für solche mal eben Aktionen

wohl eher anders rum

erst Bretter drunter und dann vorne anheben um zu entlasten...
hast das wahrscheinlich schon zu oft gemacht

ralfschmidt · #**150** 12.01.2018, 15:30

ne ich kann doch den Antrieb Hydraulisch rauf und runter fahren wie ich möchte,
die Bretter brauche ich nur damit ich den Antrieb nicht von Hand hochheben muß
so stelle ich den Antrieb auf die Bretter und kann ihn einfach raus
ziehen oder rein schieben

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