Optimal Stellung Aussenborder

[Seb2004]

Hallo zusammen,

ist es eigentlich egal, wie ich einen Aussenborder ( 4 Takter ) zwischen den Betriebszeiten zwischenlagere, d.h. einfach senkrecht aufhängen oder zurückgeklappt aufhängen, sowie beim Transport auf dem Boot z.B.
Danke für eure Antworten.

Gruss
Markus

[Lombardini]

In der Saison und im Wasser solltes du den Motor soweit kippen, das der Propeller aus dem Wasser kommt, somit vermeidest du Algenbewuchs der im trockenen Zustand sehr schwer wieder abzukriegen ist.
Im Winterlager aber immer aus dem Wasser und senkrecht hängend, damit Restwasser aus der Auspuffnabe laufen kann.

[Seb2004]

Zitat von Lombardini

In der Saison und im Wasser solltes du den Motor soweit kippen, das der Propeller aus dem Wasser kommt, somit vermeidest du Algenbewuchs der im trockenen Zustand sehr schwer wieder abzukriegen ist.
Im Winterlager aber immer aus dem Wasser und senkrecht hängend, damit Restwasser aus der Auspuffnabe laufen kann.

Hallo Harry,

danke für die Info. Allerdings habe ich mich wohl etwas umständlich ausgedrückt. Ich möchte eigentlich wissen, wenn man den Motor jetzt in der Saison für ein Paar Tage oder 1-2 Wochen vom Boot abmacht und in die Garage oder so bringt, ob er dann besser senkrecht oder zurückgeklappt aufgehängt werden soll oder ob das völlig egal ist?

Gruss
Markus

[Saturn]

Senkrecht ist immer richtig.
Günter

[Lombardini]

Markus, Viertakter haben am Vergaselufteinlass oft einen Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung montiert, bei liegendem Motor kann es passieren, das Öl aus dem Kurbelgehäuse über diesen Schlauch in den Vergaser läuft, das dann bei Motorstart mit angesaugt wird und denn Motor dann stark Qualmen lässt, im schlimmsten Fall kann auch so viel Öl in den Verbrennungsraum laufen, das kein Start mehr möglich ist.
Muss aber ein viertakter z.B. im Autokofferraum liegend transportiert werden, dann Immer mit der Vergaserseite nach oben, das minimiert diesen Einfluss

[Seb2004]

Hallo Günter, Hallo Harry,

vielen Dank für die Infos

Gruss
Markus

[huebi]

Zitat von Lombardini

Markus, Viertakter haben am Vergaselufteinlass oft einen Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung montiert, bei liegendem Motor kann es passieren, das Öl aus dem Kurbelgehäuse über diesen Schlauch in den Vergaser läuft, das dann bei Motorstart mit angesaugt wird und denn Motor dann stark Qualmen lässt, im schlimmsten Fall kann auch so viel Öl in den Verbrennungsraum laufen, das kein Start mehr möglich ist.
Muss aber ein viertakter z.B. im Autokofferraum liegend transportiert werden, dann Immer mit der Vergaserseite nach oben, das minimiert diesen Einfluss

Außerdem sollte man vor der Demontage des Motors den Spritschlauch abziehen und die Schwimmerkammer des Vergasers leerlaufen lassen (den Motor laufen lassen bis er von selbst abstirbt.)
Ich mach das auch vor dem Einwintern so.