Mercruiser 4Zyl. 3L MPI Probleme ?

[Lombardini]

Hallo in die Runde,
als Interessent zum Kauf eines Daycruisers mit diesem Motor, wüsste ich gern welche Erfahrungen und Probleme mit dieser Motorausführung bekannt sind.
Ist es ein Direkteinspritzer ?

M.f.G.
harry

[mibo]

MPI steht für Multi Port Injection und die Ports sind die Ansaugrohre - also äußere Gemischbildung ergo kein Diesel oder BDI.
Und es gibt keine Probleme mit diesem Motor soweit er artgerecht verwendet wird....also in einem maximal 21 Fuß Boot werkelt.

LG Michael

[Lombardini]

Michael, MPI steht für Multi-Point-Injection...... soviel zur Definition.
Danke für den Rest......sind dir Kraftstoffeinsparungen gegenüber der Vergaserausführung bekannt ?

M.f.G.
harry

[mibo]

Zitat von Lombardini

Michael, MPI steht für Multi-Point-Injection......

Komm, wir sind bei Bootsmotoren also bleiben wir bei Multi Port, Ok? Per Defination

LG

[joschka]

mein 3,0er aus 99 (vergaser ...) verbraucht jedenfalls (trotz ca. 6,5 meter) nicht wirklich viel...

[joschka]

achsoja ... und wenn mal was mucken sollte (war noch nie....) seh ich reale chancen mit nem Werkzeugkasten tatsaechlich weiterzukommen

[Lombardini]

Moin moin Joschka,
das mit dem Werkzeugkasten ist schon ein Vorteil, in Zeiten aber wo alles Bio (Kraftstoff E5) ist, ist bei sporadischem ( eher seltenem) Motorbetrieb eine verstärkte Rückstandsbildung im Vergaser feststellbar.
Bei Einspritzung aber wird mit Druck gearbeitet, da kenne ich die frühe Verschmutzung/Verkleben der Düsen nicht.
Auch wird das Boot von absolutem Nichttechniker (Frau) gefahren, die da nur Zündschlüsseldrehung zum Anspringen kennt.

M.f.G.
harry

[joschka]

klaro .... is komfortabel keine Frage .... hat eben alles seine vor u nachteile

mich wuerd der reale verbrauch des mpi auch mal interessieren ... bei mir sinds ueber die gesamte Saison gerechnet immer um die 11 liter / std .... ist aber leider eben kaum vergleichbar weils zu sehr von der individuellen art des einsatzes abhaengt......