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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#101
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Aktuell 66. Ich muss allerdings zugeben, dass der Käfer damals deutlich älter als ich war, wurde dann auch zügig durch einen DKW F11 ersetzt,
Siggi |
#102
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Wie nützlich diese Assistenzsysteme sind und offenbar grenzenlose Sicherheit garantieren, dass erkenne ich eindeutig an meinen blauen, fleckigen Bremsscheiben.
M.E. verleiten diese Systeme und vor allem dass was den Käufern versprochen wird zur Gedankenlosigkeit. Viel zu viele und immer mehr sind mit allem möglichen Kram beschäftigt, weil fahren tut offensichtlich das Auto schon von alleine - und meldet sich, wenn was nicht stimmt. Oder noch besser: Es wird der Innenspiegel automatisch abgeblendet, wenn die Scheinwerfer des Dicken, dem man gerade auf der A8 ohne zu blinken vor die Haube gezogen ist sich der Heckscheibe zu sehr nähern!
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Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan |
#103
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Da machts wohl auch der Windwiderstand was aus. Aber Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen
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#104
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ich wär froh drum
gibt also 2 seiten , die einen die sich halbwegs 'n Golf 3 wünschen und die anderen. Ich für meinen teil finde zwischen 1997-2010 den perfekten grad was Autobaukunst angeht , vieles ist schnickschnack. Ich bin noch nicht so verkalkt das ich z.b die Handbremse vergesse weil sie Automatisch ist, vielmehr rege ich mich über sowas doofes auf . Kann auf dauer nur in de fritten gehen. Da ich aber nicht das Klientel bin was Benz,Audi & der rest anspricht juckts die eh nicht . Was gekauft wird , wird auch entwickelt . Ein rückschritt kann & will man sich nicht leisten.
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Es grüßt → Flo ← |
#105
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Vor rund 55 Jahren war ein Teil meiner Lehrzeit, da hab ich an dem Ding schon mal gearbeitet, > VW Standard, Seilzugbremsen, normales Schaltgetriebe, da wurden noch Zahnräder verschoben und eingerückt, Zwischengas war angesagt sonst Kreischgeräusche, nix Synchronisation,
gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht, hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#106
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Zitat:
Meinen 20 Jahre alten 12m fuhr ich 1981 mit 6 bis 8 Litern. Den Bambino danach mit unter 5. Der heutige Panda braucht 30 Jahre später etwa das selbe, auf Kurzstrecke deutlich mehr. Den Großen schaff ich auch bei extrem auf Sparen ausgelegtem Fahren nicht unter 7,5. Der durchschnittliche Verbrauch der Autos heute auf der Straße ist nicht signifikant geringer als vor 30 oder 50 Jahren. |
#107
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Zitat:
Oder habe ich das falsch in Erinnerung? - War dann aber mehr Charaktersache, ein solches Fahrzeug spaßarm zu bewegen.
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Viele Grüße aus dem Bergischen - Stefan
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#108
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Zitat:
Ford hab ich privat nicht gefahren, aber beruflich Consul, Granada, Sierra, Scorpio. Da war keiner unter 10 L fahrbar. Angefangen mit Käfer 1200 Export (für Ostsee 2015,hatte schon Hydraulikbremse ) Verbrauch , weiß nicht genau, hat Oma bezahlt, aber sicher 10 L. Käfer 1302 LS + Cabrio, unter 13 L ging nicht, bei mir 16 L. Fiat 850 Coupe, mindestens 10 L. Das Ding werd ich nie vergessen, drehte wie Hölle und hat fast alles verheizt. Aber während der Garantie (6 Mon.) 3 neue Ausrücklager + 2 Getriebe. Opel Commodore 2,5 S, nicht unter 16 L, schaffte auch 20. Pontiac Trans AM, um die 30 L. Chevrolet Blazer nicht weniger, eher mehr. Opel Rekord 1700/1900 mindestens 10 L, mit Automatik mindestens 2 L mehr. Div. Mercedes /8 und 123 Benzin + Diesel um und weit weit über 10 L. BMW 2002/2002 tii, 10 L . Wenn ich nachdenken würde könnte ich noch div. Autos aufzählen, aber da wäre der Verbrauch auch nicht unter 10 L. Früher haben wir auch davon gesprochen, wenn das Auto mit dem ersten Motor 1x rund um die Uhr geschafft hat (100000 km), kam nicht oft vor. Mein jetziges Fzg., Passat 1,9 TDI, auch schon 16 Jahre alt, 340000 km, verleibt sich 6,5 - 7,5 L ein, als Zugfahrzeug mit ? (sag ich nicht, sonst gibts hier wieder Geschrei) um die 9/9,5 L. Beim Verbrauch und Zuverlässigkeit hat sich nichts getan ?
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer Geändert von herrmic (11.12.2015 um 02:06 Uhr) |
#109
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Wow, daran kannst Du Dich erinnern? Ich hatte 78/79 einen 20m TS Baujahr 1966, bei dem erinnere ich mich hauptsächlich an die Lenkradschaltung. Wie viel der verbraucht hat? Keine Ahnung.
Ich mag die Assistenzsysteme meines aktuellen Wagens, vor allem den "Abstandsregeltempomaten." Abgeschaltet ist nur der Spurhalte-Assistent, der nervt. Der Autor des Heise-Artikels mag übrigens auch keine SUVs und keine Smartphones. |
#110
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Drehen wir die Sache doch mal um....
Im Auto brauchts kein ABS, ESP, Fensterheber, Klima, etc.... Da wollen wir Puristisch sein, und selber fahren, so wie früher. Okay.... WARUM braucht ihr dann im Boot Autopilot, AIS, Radar, Echolot, WLAN, Funk, GPS, Plotter, und das ganze mit Laptop vernetzt????????
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#111
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Zitat:
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#112
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Ich hatte damals ein Spritbüchlein geführt und das erst vor ein paar Jahren entsorgt.
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#113
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Dann gehörtest Du auch zu meinen Freunden, die nach dem Tanken noch Minuten lang die Säule blockierten um das "Büchlein" aus zufüllen
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Gruß Klaus Rotwein sieht man(n) nicht bei der Blutprobe. |
#114
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Zitat:
Und Kolumbus hat auch ohne Fahrbahnmarkierungen nach Amerika gefunden. Das es früher mehr Tote gab, ist auch kein Argument, denn bei Airbag, ABS,ESP etc... zählt das ja auch nicht????
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#115
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Ich bin der Meinung, wenn alle so denken würden, wäre unsere Entwicklung nicht so weit wie heute. Dies beziehe ich nicht nur auf den Verkehr. Vielmehr ziele ich hier auf Medizin, Energietechnik usw ab. Mein Golf 1 mit 1,6 l und 70 PS hatte damals einen Verbrauch von 5,5 l/100km. verglichen mit dem heutigen Golf ist dies der gleiche Verbrauch. nur mit dem Unterschied, der aktuelle Golf wiegt fast das doppelte. Somit denke ich, haben die Hersteller doch einen riesen Schritt geschafft. Schorsch
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Grüße Sandra & Schorsch
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#116
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Aber die Motoren haben schon Spaß gemacht, der Rost ging bei den Modellen ja auch noch halbwegs.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#117
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Warum muß immer so schwarzweiß diskutiert werden?
Wenn ich beim Auto kein ESP mag, darf ich auch keine Funke an Bord haben? Schon etwas daneben die Argumentation.
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#118
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Wenn du ihn mal fahren siehst, dann wüsstest du, dass er keinen Windschatten benötigt. Der fährt so, dass sich der Sprit im Tank vor Langeweile sogar vermehrt
Gruß, Frank.
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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#119
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Auch auf dem Boot gibt es sinnvolle und sinnlose Einbauten. Sinnlose sind aber nicht ganz so weit verbreitet wie bei Neuwagen.
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#120
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Moin,
die Verbrauchswerte habe ich in, (den Beitrag in der Oldtimer -Markt) auf die Schnelle nicht gefunden, das Heft aber im Keller, dort könnte ich nachschlagen sollten der Beitrag nicht auffindbar sein. Auf jeden Fall waren sie recht erstaunlich, nur sehr wenige moderne Fahrzeuge brauchten weniger Sprit als ihre Großeltern. Schwerer und größer sind sie freilich alle, wenn man sich einen Golf betrachtet, der mit unter 900kg auf den Markt kam, oder ein großes Auto wie Granada oder Commodore, um die 1200kg. Ein 17M P3 wiegt in etwa so viel wie ein aktueller Smart. Trotzdem, bei einer Konstantgeschwindigkeit spielt das Gewicht keine Rolle, eher schon die Aerodynamik. Hier habe ich etwas gefunden: http://www.nachrichten.de/sport/Oldt...385272622.html Geändert von Giligan (11.12.2015 um 08:10 Uhr) |
#121
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Und DARUM werden wir hier niemals einig werden.
für die einen ist ESP im Auto Sinnlos, für andere eine Mikrowelle oder ein Ceranfeld am Boot Um des lieben Weihnachtsfrieden, halt ich mich nun raus
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#122
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Wen interessiert der Spritverbrauch bei Konstantgeschwindigkeit????
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#123
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Die frühere Dreiteilung Stadt/90/120 war schon praxisnäher als der verlogene NEFZ.
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#124
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Es wurden zweifellos große Fortschritte gemacht. Früher mal hielt ein Beziner etwa 100 000 km, heute ist das dreifache relativ normal. Die Zuverlässigkeit der Motoren ist auch deutlich besser geworden. Aber die letzten Jahre wurde gerade die Haltbarkeit und die Zuverlässigkeit durch anfällige Elektronik wieder gedrückt. Wenn ich liegengebliebene Fahrzeuge auf der Autobahn stehen sehe, sind das nicht selten relativ moderne Autos und kaum mal ne alte Schrottkiste. |
#125
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
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