Beschädigung vom Abschleppen der DGzRS

[Christo Cologne]

Was ich so gesehen habe schleppt die DGzRSch Sportboote übrigens mit Krangurten ab. Also mit Schlaufen.
Diese Kranschlaufen braucht man nur auf alle vorhanden Bugklampen zu legen und los geht's.
Ich denke die DGzRSch hat mit den Kopfschlägen und sonstigen Befestigungskünsten der Sportschifffahrt so ihre Erfahrung gemacht...!

[marsvin]

Zitat von Christo Cologne

Was ich so gesehen habe schleppt die DGzRSch Sportboote übrigens mit Krangurten ab. Also mit Schlaufen.
Diese Kranschlaufen braucht man nur auf alle vorhanden Bugklampen zu legen und los geht's.
Ich denke die DGzRSch hat mit den Kopfschlägen und sonstigen Befestigungskünsten der Sportschifffahrt so ihre Erfahrung gemacht...!

Also bei uns wurde einfach eine Leine übergeben, nachdem die fest war gings über Stock und Stein zurück ins Fahrwasser,
Siggi

[bada bing]

Das ist der Grund warum bald keiner mehr hilft!

Im Nachhinein den Helfer auch noch haftbar machen[emoji36]

[Joshua Slocum]

Zitat von thball

Hast Du das schon einmal probiert? Eine Leine um den gesamten Rumpf zu legen? Ich habe schon viele abgeschleppt, aber auf die Idee bin ich noch nie gekommen...

Ich glaube ich würde Toben wenn jemand versucht eine Leine um meine Aufbauten zu legen und damit mein Equipment und eventuell sogar meine Scheibe zu zerstören.

Erste Wahl beim Schleppen ist bei mir immer die Bugöse.

Man darf beim Abschleppen auch nicht das schleppende Fahrzeug vergessen. Hier nehme ich immer die Heckösen. Klampen und Ähnliches sind bei mir auch ungeeignet. Die Vorstellung die Leine um den ganzen Rumpf zu legen klingt da auch recht lustig. Nur irgendwie verliere ich gerade das Vertrauen in die Ausbildung von 1976.

Hallo Tom,
du glaubst ja gar nicht wie recht du hast.
Ich würde genau so toben wie du, wenn durch falsches anbringen von Schleppleinen Bugösen, Klampen, Teile meines Bootes oder sein Equipment beschädigt oder zerstört würde. Noch blöder wäre, wenn dadurch sogar Scheiben zu bruch gehen würden.
Auf gar keinen Fall solltest du auf die Idee kommen, unter diesen Bedingungen die Schleppleine etwa um deine Aufbauten zu legen.
Du verwendest bitte weiter deine Schleppösen.

Stabile Strukturen des Schiffes zur Aufnahme der beim Schleppen auftretenden Kräfte sollten nur dann zur Lastaufnahme gewählt werden, wenn andere Elemente wie Schleppösen mit ausreichender Belastbarkeit dazu nicht zur verfügung stehen.

Deine Entscheidung, weder die Aufbauten zu belasten noch eine Leine um den Rumpf zu legen ist nicht falsch wenn dein Boot über Anschlagelemente verfügt, die zum Schleppen die nötige Stabilität aufweisen.

Aber was, wenn nicht?

Noch eine Anmerkung zu meinem Vertrauen in die Ausbildung 1976.
Kann sein, dass damals die Ausbildung zu "guter Seemannschaft" lediglich ein Anspruch meines Ausbilders war. Geprüft wurde dazu nichts.
Ein sehr weiter Begriff.
Für mich die Fähigkeit mit den mir zur verfügung stehenden Mitteln und etwas kognitivem Einsatz aus einer schlechten Situation eine deutlich Bessere zu machen
Jedenfalls bin ich ihm dankbar, mich in diese Richtung sensibilisiert zu haben.

Fazit und konkret:
Wenn ich zweifel darüber habe, dass etwas einer Belastung stand hält, wähle ich eine Alternative die mir belastbarer erscheint.

Du verstehst?

Gruß Robin

P.s. Bugöse ist nicht immer gleich Schleppöse .

[apiroma]

Zitat von marsvin

Was ich aus diesem Thread für mich entnehme: Ich werde bein anstehenden Wiederzusammenbau meines Bootes unter die Klampen trotz eine recht massiven Decks eine solide VA-Platte schrauben, damit sollte dann Schleppen sowie geschleppt werden ohne Probleme möglich sein,
Siggi

Denke daran der Platte auf der GFK-Seite ne Phase zu verpassen.
Sonst kann sie sich langsam durchs Laminat stanzen

[thball]

Zitat von Joshua Slocum

Fazit und konkret:
Wenn ich zweifel darüber habe, dass etwas einer Belastung stand hält, wähle ich eine Alternative die mir belastbarer erscheint.

.

Hallo Robin,

bin froh, dass Du mir meine Antwort nicht krumm genommen hast.

Ich hatte Dich auch verstanden, man möchte die sinnvollste Variante wählen um jemanden zu helfen. Nur Manöver, die sehr aufwändig sind, sind oft in der Praxis auch recht schwierig umzusetzen.

Losgelöst dessen vielleicht auch mal der Hinweis, man wird nicht immer helfen können. Eigenschutz ist auch wichtig, und das bedeutet auch mal zum Schutz des eigenen Equipments auf eine Schlepphilfe zu verzichten. Das in einem Beitrag genannte Verhalten der Coast Guard kann ich gut verstehen. Im letzten Jahr hatten wir einen Fall am See wo ein Hilfeleistender sein eigenes Boot bei einer Aktion verlor. Personen zu retten ist natürlich ein anderes Thema.

[She's_a_Lady]

Wo war das? Müssen die öfter gerettet werden?

Zitat von Arzgebirger

Das größere war...ich konnt halt nicht richtig nein sagen und so kam es das alles Alkoholische vom zu bergenden vernichted wurde...die Fische wollten eh nicht beißen

War eine super Truppe mit komplettem Unterhaltungsprogramm...naja,die Mädels hätten noch strippen können


Glück Auf!
Gunar

[Arzgebirger]

Brandenburg

Kommt schon mal vor...bin ja auch nicht immer vor Ort. Aber wenn, dann wird natürlich geholfen.

Häufiger "Bootstyp" sag ich mal nicht....

Glück Auf!
Gunar

[RobG_NL]

Zitat von timodoering

Langsamer fahren? Ich konnte während des abschleppens nicht mit der Crew aufgrund von starken Wind und rauer See kommunizieren ...

Ohne Funk aufs Meer?

[She's_a_Lady]

Zitat von RobG_NL

Ohne Funk aufs Meer?

naja, an ner Boje vor der Küste auf dem Ostsee ist nun nicht wirklich "das Meer".

Ich fahre auch ohne Funk durch die Deutsche Bucht nach Helgoland, ohne schlechtes Gewissen aber mit Handy.

Wenn man wirklich Angst um sein Boot hat dann ruft man die Jungs vom Retter halt an. Egal ob mal sie zu Hilfe holen möchte oder ob man während der Hilfe mit Ihnen kommunizieren möchte.

[Pianist]

Zitat von She's_a_Lady

Wenn man wirklich Angst um sein Boot hat dann ruft man die Jungs vom Retter halt an.

Und wie weit reicht das Netz raus? Funkwellen laufen auf dem Wasser zwar etwas weiter als auf dem Land, aber ewig weit auch nicht...

Matthias

[Christo Cologne]

Würde mich auch mal interessieren ob man bis nach Helgoland durchgehend Handyempfang hat.

[billi]

hab die ganze Zeit interresiert mitgelesen und das mit der Reichweite hat mir jetzt keine Ruhegelasen.

Im D-Netz ist der max. Abstand zwischen den Funkmasten mit 35 km angegeben.

beim E-Netz sind es 10km

Da auf Helgoland vermutlich Funkmasten stehen und an Land an den Nähesten punkten vermutlich ebenfalls dürfte es nur kleine Lücken geben die vom D-Netz nicht erfasst werden. Beim E-Netz werden die lücken schon größer.

[KaiB]

Zitat von Christo Cologne

Würde mich auch mal interessieren ob man bis nach Helgoland durchgehend Handyempfang hat.

Von der Elbe aus gesehen Ja.

Einige Meilen bzw. Stunden nördlich Helgoland, habe die Entfernung nicht genau beobachtet, ist Schicht mit Handy.

Hatte bei einer Tour von HLand nach Tyborön erst wieder auf Höhe Hvide Sande Handyempfang, bis dahin, bzw. war ist 3 Jahre her, ist man zu weit ab von der Küste.

[She's_a_Lady]

Hamburg - Helgoland ist kein Problem mit D-Netz.

Und der TE dürfte auf dem Weg von der Boje unter Land bis zum 10km entfernten Hafen auch kein Problem mit dem Empfang gehabt haben.


Steht eigentlich irgendwo wie er die Retter alarmiert hat?

[Erposs]

Zitat von billi

..... Beim E-Netz werden die lücken schon größer.

Ich vermute jetzt mal, daß mit D-Netz GSM900 und mit E-Netz GSM1800 gemeint ist?
Die Unterscheidung gibts mittlerweile so nicht mehr. Die Anbieter nutzen mittlerweile beide Frequenzen.
Wenn die Netzabdeckung des jeweiligen Anbieters gemeint ist, Notrufe sollten trotzdem gehen, wenn nur irgendein Netz vorhanden ist.

[Dicke Lippe]

Zudem sind Reichweiten extrem witterungsabhängig, gerade bei solch
leistungsstarken Handysendern mit den Long-Range-Antennen...

[Pianist]

Zitat von Erposs

Die Unterscheidung gibts mittlerweile so nicht mehr. Die Anbieter nutzen mittlerweile beide Frequenzen.

Das wusste ich noch gar nicht. Ich als E-Plus-Kunde habe also keinen Einfluss darauf, dass mein Handy auch wirklich nur im GSM-1800-Modus mit maximal 1 W sendet? Es kann also unbemerkt auch im GSM-900-Modus mit 2 W senden?

Matthias

[Rügen]

Zitat von Pianist

Das wusste ich noch gar nicht. Ich als E-Plus-Kunde habe also keinen Einfluss darauf, dass mein Handy auch wirklich nur im GSM-1800-Modus mit maximal 1 W sendet? Es kann also unbemerkt auch im GSM-900-Modus mit 2 W senden?

Matthias

Jaaaaaaa, und es kann Dich unbemerkt verstrahlen. [emoji6]


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[klausim]

Zitat von Rügen

Jaaaaaaa, und es kann Dich unbemerkt verstrahlen. [emoji6]


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die Frage war schon berechtigt...wer nen Funkschein hat, der weiß warum...

was ich nicht weiß, wie wird das mit nem Handy gemacht?

[Rügen]

Zitat von klausim

die Frage war schon berechtigt...wer nen Funkschein hat, der weiß warum...



was ich nicht weiß, wie wird das mit nem Handy gemacht?

Erklärst du mir das in Kurzform?


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[Christo Cologne]

Zitat von She's_a_Lady

...
Steht eigentlich irgendwo wie er die Retter alarmiert hat?

Leider nein - er scheint sich aus dem Trööt rauszuhalten.
Dabei hätte ich auch gerne noch eine Antwort hierrauf bekommen:

Zitat von Christo Cologne

...
Sie sagen JEDEM VOR dem übergeben der Schleppleine, daß sie für keinerlei Schäden beim schleppen haften - ausschließlich man selbst haftet.
Und sie sagen dir auch, das sie sich das gleiche von dir noch einmal schriftlich unterschreiben lassen bei Ankunft im Hafen.

Nur wenn du dem zustimmst bekommst du die Schleppleine.

Stimmt das in deinem Fall?...

[nordic]

Das kommt immer auf die Situation an.
Als die DGzRS mir bei meinem unbeabsichtigten Trockenfallen half, brachte der Helfer vorher mit Wathose einen Wasserfest einlaminierten Vertrag um zu unterschreiben.
Als ich wegen Motorausfalls eingeschleppt wurde, gab es nur die Schleppleine mit der Aufforderung sie gut zu befestigen.
Papierkram wurde da erst im sicheren Hafen erledigt.

[klausim]

Zitat von Rügen

Erklärst du mir das in Kurzform?


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gerne,
1 Watt zB zum Schleusen....oder möchtest Du das Deine Unterhaltung von Lübek auch auf Helgoland gehört wird
2 Watt ansonsten
1 Watt Binnen

...und wie funzt das mit dem Handy?

[Pianist]

Naja, beim Handy hat man ja eh keinen Einfluss darauf, über welchen technischen Weg das Gespräch aufgebaut wird. Das Gerät sucht sich eben irgendeinen Repeater, der greifbar ist. Im Normalfall wird es wohl der nächstgelegene sein. Also mit dem Handy hat man keine Möglichkeit, bewusst durch eigene Handlung irgendwas an der Sendeleistung zu verändern, und natürlich kann man sie auch nicht erhöhen. Seefunkgeräte können ja mit bis zu 25 W senden, damit kommt man schon recht weit. Vor allem hat man dort ja die Möglichkeit, direkt in der Nähe befindliche Schiffe anzufunken, und nicht über den Umweg eines Mobilfunknetzes. Auch die erhöht montierte Antenne bringt einen enormen Vorteil, da zählt jeder Meter.

Mein Einwand war ein anderer: Mit 1W schaffe ich es nicht, in irgendwelche tontechnischen Anlagen einzustreuen. Mit 2W passiert das aber durchaus mal. Das sind dann diese Geräusche, die man gelegentlich hört, wenn der Redner sein Handy in der Jacke nicht ausgeschaltet oder wenigstens in den Flugmodus geschaltet hat. Bisher ging ich immer davon aus, dass ich als E-Plus-Kunde nirgendwo Störungen verursachen kann, aber da darf man sich dann wohl nicht so sicher sein.

Matthias