Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

[Koerschgen]

Zitat von Herbert91710

Meine ist 2008 und da sind die Schrauben auch noch von unten und der Gasalarm ist nicht unten sondern oben Senkrecht angeschraubt.

Danke für das Bild. Da kann ich gleich noch ein Problem ansprechen: Ich möchte mir einen TV installieren und suche noch Anregungen. Im Urlaub habe ich einen gesehen der hatte den TV in der Kajüte zwischen den Boxen befestigt. Wo ist Deine Antenne verbaut? Hängen die Kabel ständig da?

[Herbert91710]

Zitat von Koerschgen

Danke für das Bild. Ich möchte mir einen
TV installieren und suche noch Anregungen. Wo ist Deine Antenne verbaut? Hängen die Kabel ständig da?

Nein das war nur zum Test für DVBT Antenne. Ich habe oben in den Kasten einen Reseiver eingebaut und das Kabel seitlich in der Ecke nach unten gelegt in den Staukasten weiter hinten das Bad nach oben bis zum Heck und dort eine Camping Antennensteckdose eingebaut.

[navigat]

Leute!!! Restaurationsthread!!! Hier für haben wir doch den Bayliner 245 Thread!!!!!

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Leute!!! Restaurationsthread!!! Hier für haben wir doch den Bayliner 245 Thread!!!!!

Tschuldigung kann das jemand rüber schieben

[kiano]

@ navigat
hallo. habe dir eine pn geschickt. vielen dank
lg. marianne

[navigat]

Habe jetzt die Kolben sowie die Kurbelwelle ausbauen können. Kolben und Zylinderlaufbuchsen sehen sehr gut aus! Kurbelwelle läuft nun auch wieder sehr weich! Sieht aus als wenn der Motor noch nicht viele Stunden lief?!
Wie kriege ich denn die Nockenwelle gezogen? Muss ich hier noch den Metalldeckel ziehen und von da noch etwas lösen? Im Motorenhandbuch steht da nix!

[Crownline765]

http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=27055

Hier siehst Du den Deckel, der wie ein Froststopfen aussieht.
Uns so sieht es dahinter aus

http://www.boote-forum.de/album.php?...ictureid=26989

[navigat]

Nockenwelle ausbauen war bisher die einfachste Aufgabe! Die Nockenwelle sieht noch aus wie neu! Die Lager sind auch noch tip top! Habe jetzt schon mal alles ein wenig vorgereinigt! In den nächsten Tagen werde ich mich erst einmal intensiv um das Kurbelgehäuse kümmern!

[Koerschgen]

Zitat von Herbert91710

Tschuldigung kann das jemand rüber schieben

Ich hab's mal rüberkopiert.

[BOFE]

Hallo Martin, ich hoffe, du hast die Deckel und die Pleuelstangen markiert. Ich sehe auf den Bildern diese einzeln liegen.

Ansonsten hast du jetzt bereits ein ganz großes Problem.

Du kannst die Deckel nicht untereinander tauschen.

Gruß Thomas

[navigat]

Zitat von BOFE

Hallo Martin, ich hoffe, du hast die Deckel und die Pleuelstangen markiert. Ich sehe auf den Bildern diese einzeln liegen.
Ansonsten hast du jetzt bereits ein ganz großes Problem.
Du kannst die Deckel nicht untereinander tauschen.
Gruß Thomas

Hallo Thomas, alles markiert und nummeriert! Die Laufschalen bleiben bei den Pleuelstangen bzw. bei den Lagerschalen. Werde dann alles paarweise Reinigen und wieder zusammen setzen!

[navigat]

Auch wenn die inneren Bereiche das wichtige am ZKG sind werde ich erst einmal alles von außen Reinigen. Die Seite der Ansaugbrücke sieht doch schon wieder gut aus! In die Wasserräume habe ich erst einmal zwei Dosen Rostlöser gesprüht und werde diese am Wochenende vorsichtig mit dem Hochdruckreiniger spülen! Wollte eigentlich nur ausblasen aber da ist ein wenig Schlamm drin! Da alles andere eingeölt ist und ich die Pistole nur in die Kühlkanäle halte kann eigentlich nicht viel passieren. Sollte der Motor wieder laufen werden die Kühlkanäle kein Salzwasser mehr sehen!

[navigat]

Jetzt sind die zwei Stirnseiten auch dem entsprechend aufbereitet. Zwischen Bild zwei und drei seht ihr noch mal den Unterschied.
Die Laufbuchsen muss ich nicht neu honen! Wie gesagt kein Verschleiß zu erkennen und die Anhaftungen lösen sich alle nach einer Woche Rostlöser! Ein Kolben war ja hin, daher suche ich jetzt noch einen gut gebrauchten incl. Ringe.

[SunFun]

Zitat von navigat

Hallo Thomas, alles markiert und nummeriert! Die Laufschalen bleiben bei den Pleuelstangen bzw. bei den Lagerschalen. Werde dann alles paarweise Reinigen und wieder zusammen setzen!

Hi

Vertausch aber nicht die oberen und unteren Lagerschalen! Die sind aus unterschiedlichem Material.

Gruß Thom

[navigat]

Zitat von SunFun

Hi
Vertausch aber nicht die oberen und unteren Lagerschalen! Die sind aus unterschiedlichem Material.
Gruß Thom

Danke für den Hinweis! Da passe ich auf!

[Sascha H.]

Zitat von navigat

Die Laufbuchsen muss ich nicht neu honen!

Ich würde sie aber zumindest mal beim Motorenbauer vermessen lassen bevor Geld ausgegeben wird. Der kann auch gleich die Dichtflächen zum Kopf hin auf Planheit untersuchen.
Köpfe kannst ebenfalls gleich mitnehmen und mal abdrücken und auf Planheit überprüfen lassen.

Kostet meist nur einen 5er für die Kaffeekasse.

Grüße Sascha

[Tim2502]

ohh jetzt lese ich mal wieder hier...
also für einen Laien einen Motor wieder so instand zu setzen ist unmöglich....
ich würde mir das glaube ich nicht zu trauen...

[navigat]

Zitat von Sascha H.

Ich würde sie aber zumindest mal beim Motorenbauer vermessen lassen bevor Geld ausgegeben wird. Der kann auch gleich die Dichtflächen zum Kopf hin auf Planheit untersuchen.
Köpfe kannst ebenfalls gleich mitnehmen und mal abdrücken und auf Planheit überprüfen lassen.
Kostet meist nur einen 5er für die Kaffeekasse.
Grüße Sascha

Mache ich selber am Formtester bzw. am Koordinatenmessgerät!

Zitat von Tim2502

ohh jetzt lese ich mal wieder hier...
also für einen Laien einen Motor wieder so instand zu setzen ist unmöglich....
ich würde mir das glaube ich nicht zu trauen...

Der begriff "Laie" ist ja dehnbar! Mit dem Hintergrund einer technischen Ausbildung, einem technischen Beruf, einem Motorenhandbuch sowie diesem tollen Forum hier mit soviel hilfsbereiten Menschen ist die Voraussetzung doch gar nicht so schlecht!

[navigat]

Zum Lösen der Kolbenringe nehme man einen Aschenbecher, füllt diesen auf mit Rostlöser und badet für 24 Stunden den Kolben! Danach noch ein paar leichte Schläge mit einem kleinen Kunststoffhammer oder dem Schraubenzieherkopf (aber ganz vorsichtig) und schon sind die Ringe gelöst! Hatte vorher die Cola-Variante gewählt, hat nicht funktioniert!

[herrmic]

Zitat von navigat

füllt diesen auf mit Rostlöser

Welchen benutzt du ?

[navigat]

Zitat von herrmic

Welchen benutzt du ?

FILMER MoS2 Rostlöser, bin damit sehr zufrieden! Gibt es bei JAWOLL für 2,99 €

[navigat]

Heute habe ich noch die Lagerschalen der Nocken- und Kurbelwelle gereinigt! Sieht alles wieder gut aus. Auch die Laufschalen mit Ihrer Beschichtung sind nicht in Mitleidenschaft gezogen. Auf Bild 3 seht Ihr noch einmal die puren Salzkristalle die an den Schalen hingen.

[navigat]

Jetzt ist auch die Kurbelwelle incl. der Ölversorgungsbohrungen gründlich gereinigt! Auch ist mittlerweile der Kurbelraum vom ZKG sauber. Alle Tieflochbohrungen sind frei von Dreck und Salz! Auch noch einmal alle Ölversorgungsbohrungen mit dem Kompressor durchgepustet! Durchfluss ist überall gut vorhanden!!! Dann die Kurbelwelle eingesetzt, dreht sich schön leicht! Anschließend die Lagerschalen verschraubt und oh Schreck, die Kurbelwelle dreht sich aber so was von überhaupt nicht mehr?! Schon Panik bekommen und mich erst einmal zurück gezogen. Nach zwei Bier noch mal analytisch an die Sache ran gegangen! Übeltäter waren zwei Lager der Schalen (Bild 3), hier löst sich die Beschichtung. Etwas runter geschliffen und alle Lagerschalen nochmals verschraubt. Große Freude alles dreht sich leichtgängig!!! Brauche dann wohl doch neue Lager.

[navigat]

Heute habe ich zur Probe noch die Nockenwelle und den Kettentrieb montiert! Läuft immer noch alles Butterweich. Die "OT-Stellung" habe ich auch schon gefunden, nachdem ich das Impulsgeberrad abgezogen habe!
Sobald ich meine drei neuen oder gut gebrauchten Kolben habe werde ich alles noch ein paar mal drehen, demontieren und nochmals reinigen.

[Herbert91710]

Wird schon Martin