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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#76
04.01.2013, 14:40
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Zitat:
Falls Du mal einen Platten haben solltest.Soll ja mal vorkommen.:p 
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop! 
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#77
04.01.2013, 14:43
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Zitat:
Würdest du im Norden wohnen, würde dein Reifen schon längst wieder Luft halten.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#78
04.01.2013, 14:55
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Zitat:
Ich möchte nicht wissen wie er auf der Rechten Außenkante aussieht, der Reifen ist fertig, mein Reifenhöcker wird ihn für Tot erklären. Mir erging es im November genauso, zwar keine Glasscherbe sondern, einstich durch einen Nagel und dann noch 30m um die Ecke gerollt,um nicht in einer Gefahrenzone stehen zu bleiben, Resultat Reifenflanke im Arxx  ....Das erfreulich an dem Ganzen war er hatte 2 Super gebrauchte 205 Reifen mit 6mm liegen die er mir für 40 €  montierte...
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 Gruß Peter Grün lebt  Blau bewegtDer wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt... 
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#79
04.01.2013, 15:04
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Gruß Gerd Der beste Beweis für Mißtrauen ist: Der Blitzableiter auf der Kirchturmspitze.
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#80
04.01.2013, 15:05
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Der Reifen ist sehr gleichmäßig abgefahren. Ich halte ihn noch für ganz hübsch...
...oder meint ihr, ich müsste ihn mal nachschneiden lassen 
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#82
04.01.2013, 15:13
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Zitat:
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#83
04.01.2013, 15:39
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Zitat:
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Gruß Gerd Der beste Beweis für Mißtrauen ist: Der Blitzableiter auf der Kirchturmspitze.
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#85
04.01.2013, 16:23
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Zitat:
Beispiel einer Fahrsituation Ein PKW fährt eine Rechtskurve. Droht ein Ausbrechen des Hecks nach links durch eine Lastwechselreaktion, durch ein Aufschaukeln des Fahrzeugs nach schneller Lenkwinkeländerung, durch starke Leistungserhöhung bei heckgetriebenen Fahrzeugen (Leistungsübersteuern), durch einen technischen Defekt (zum Beispiel Platzen eines Hinterreifens) oder durch eine Änderung des Reibwerts im Kurvenverlauf, bremst das ESP das Rad vorne links ab. Dadurch wird ein Giermoment nach links erzeugt, das dem Übersteuern des Fahrzeugs entgegenwirkt. Das Rad vorne links und damit die Vorderachse verlieren außerdem durch die Bremsung an Seitenführungskraft (vgl. Kammscher Kreis), was das Einlenkmoment und damit das Übersteuern des Fahrzeugs zusätzlich abschwächt. Quelle:http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamikregelung So..... was also ist überholt, falsch verstanden, o.Ä.??? It´s your turn 
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#86
04.01.2013, 16:27
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Zitat:
JA kann man reparieren wenn nicht gewalkt (auch von aussen) ABER es lohnt nicht mehr bei den Reifen !!!! Siehe #17!!! Das daraus eine solche diskussion über mein Fachwissen, und meine Erfahrung wird, dafür kann ich nix btw... JA Ich war lange genug in der Branche tätig
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#87
04.01.2013, 17:52
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Zitat:
Die HA stabilisiert das Fahrzeug in Längsrichtung, die Vorderräder sind lenkbar: Platzer vorne kann man abfangen, Platzer hinten = Drehung. Wenn nicht selbst erlebt, dann einfach bitte glauben. Zitat:
 Pkw Reifen dürfen nicht nachprofiliert werden. Aus gutem Grund. Aber das war ja wohl eher witzig gemeint... 
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gregor 
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#88
04.01.2013, 18:04
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Gruss Vestus
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#89
04.01.2013, 18:47
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Zitat:
Eben drum!!!!! und nun bin ich hier raus. Sind ja doch alle gscheiter.
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#90
04.01.2013, 19:43
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Ich bin begeistert, was man alles hier über einen kaputten reifen hier lesen kann.
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Schönen gruß von Paul dem Käsbohrer
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#91
04.01.2013, 20:07
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Zitat:
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Gruß Jörg ___________ „Denn die einen sind im Dunkeln. Und die anderen sind im Licht. Und man siehet die im Lichte. Die im Dunkeln sieht man nicht.” Bertolt Brecht
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#92
04.01.2013, 20:38
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Lieber bandit,
unabhängig mal von unserer Streiterei hier, fände ich es schon mal ganz nett, wenn ich Dich mit einem "echten Namen " ansprechen könnte. Jörg hat es ziemlich genau und auch einfach beschrieben, warum die besseren Reifen an die , vor allem bei diesem Antriebskonzept gehören! Du kannst es im Selbstversuch mal nachvollziehen, wnn Du dir das Skateboard Deiner Kinder ausleihst und es wechselnd anschiebst. Mal mit der beweglichen Achse vorne und der Starren hinten und einmal umgekehrt. Merkst selbst Du dann etwas ? Es liegt mir fern jemand zu belehren, habe ich mein Leben lang versucht zu vermeiden. Ich ziehe Selbstdenken mit eventuellen Denkanstößen und mit eventuellen Hilfen vor. Du kannst noch mehr versuchen hier irgendwelche Fachbegriffe einzubringen, wie du willst, um Deine Meinung zu untermauern, leider entblößt Du dabei noch mehr Deine Nichtkompetenz, zu mindestens bei den Leuten, die Dir auch hier und in dem Bereich schon ein paar mal versucht haben etwas klar zu machen. (Du benutzt nicht nur nicht genormte Begriffe , sondern zitierst, was sich natürlich auch gut anhört den Kammschen Kreis. Ein Begriff der natürlich in der Fahrdynamik "ein Begriff" ist, aber in dem Zusammenhang , zu midestens wie du es für dich auslegst nichts mit der Problematik zu tun hat. Es ist wirklich besser, wenn du Dich nun raus hälst! Ich meine dies nicht so gemein , oder arrogant, wie es sich auf den ersten Blick anhört, aber mach mir hier nicht die interessierten anderen (Laien) wild und gebe falsche Psydofachratschläge. Es ist für Dich und Dein Image und für die Anderen besser. Lies Dir übrigens mal auch den Link von Vestus durch.! Dein Glaube an Regelsysteme in allen Ehren und auch Dein Verständnis des Kammschen Kreises, helfen da nicht! Wo keine Kräfte sind (auf Glätte etc.) kann auch ganz simpel gesagt nichts geregelt, oder nach deiner Theorie, gegen geregelt werden!
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Thomas "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt". (Albert Einstein) Geändert von murphys law (04.01.2013 um 21:02 Uhr)
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#93
04.01.2013, 20:58
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Hallo,
In unseren Vorlesungen der Fahrzeugtechnik bzw. Fahrdynamik haben wir ähnliche Diskussionen geführt - Ergebnis immer wieder: die Hinterachse ist für die Stabilität des Fahrzeuges verantwortlich . Was mich aber viel mehr interessiert, was ist aus dem Reifen mit dem Glassplitter geworden? Fährt das Auto wieder? MfG Tobias
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#94
04.01.2013, 21:43
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#95
04.01.2013, 22:22
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Aber ganz ist er ja nun auch nicht mehr, oder??
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Schönen gruß von Paul dem Käsbohrer
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#96
04.01.2013, 22:37
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..... hab jetzt nicht alles gelesen Fachwissen hin oder her, müsste ich es entscheiden (muss ich aber nicht , weiss ich) würde ich 2 neue Schlappen auf die Achse knallen. Ist zwar ärgerlich aber in jeder schneller gefahrenen Kurve mich zu hinterfragen hält er oder hält er nicht ............ ich hätte zu viel Schiss wegen einem geplatzten Reifen in eine volle Familienkiste zu rauschen. Was sind da dann 200€ ..................
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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#97
04.01.2013, 22:52
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#98
04.01.2013, 23:13
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Wir hier im Ruhrgebiet sind eh alle sehr umweltbewusst. Letztens hab ich
bei einem Kumpel einen Reifen ausgetauscht, weil er auch luftdurchlässig wurde. Dabei war eine Hälfte des Profils noch echt gut...
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#99
04.01.2013, 23:20
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Gruß Gerd Der beste Beweis für Mißtrauen ist: Der Blitzableiter auf der Kirchturmspitze.
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#100
04.01.2013, 23:27
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moin moin,
Profil nachschnitzen sollte doch noch gehen. gruß swen
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