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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#101
16.02.2010, 22:09
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Hallo !
Kann es sein das da mal ein anderer Motor drinn war ? Oder andere Silentblöcke ? MfG Michael
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#102
17.02.2010, 01:59
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Hallo Andi.,
das sind bestimmt Kontrollbohrungen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#103
17.02.2010, 16:42
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Zitat:
Die frage ist,was war das Ergebniss der Bohrung??? Sind die Fundamente ok????
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#104
17.02.2010, 17:21
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Zitat:
Die Löcher sind etwa 3-4 cm tief (unten ist alles fest) Langt es denn,wenn ich die Löcher wieder mit Sika zu schmiere,oder lieber mit Harz auffüllen ?
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Pünktchen  
Geändert von Andi. (17.02.2010 um 20:19 Uhr)
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#105
17.02.2010, 17:41
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Sicher Löcher von ehemaligen Böcken
Sauber verschließen und gut is
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#107
17.02.2010, 19:37
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Zitat:
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#108
17.02.2010, 20:12
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Wenn das ehemaligen Löcher von irgendwelchen anderen Motorfüße sind hat sich aber mächtig einer verbohrt
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 Gruß Frank
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#109
17.02.2010, 20:16
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Langsam glaube ich das bei diesem Boot alles möglich ist...
Das nächste Boot wird von mir 2 Tage untersucht  Ich möchte mich in 2-3 jahren vergrößern 
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Pünktchen
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#111
17.02.2010, 20:32
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Sieht wirklich aus wie eine Probebohrung, oder ist ein Gewinde im Holz zu erkennen
Eigentlich Käse dort anzubohren, marode Fundamente lassen sich auch durch den Versuch die Schrauben der Motorlager zu überdrehen checken... Ich würde die beiden Kameraden mit Harz ausgießen. Womit hast du die Bilge denn gestrichen? Danboline?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#112
17.02.2010, 20:39
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nochmal zum gummikleben:gehe mal inne fensterbude.die haben kontaktkleber,der extra für gummiprofile ist.
gruß lothar
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mitglied www.neptunclub-neustrelitz.de Wenn alles andere scheitert,kann man sich immer noch durch einen grandiosen Fehler unsterblich machen! J.K.Galbraith
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#113
17.02.2010, 20:39
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Wenn die Löcher nicht nass oder feucht ist ,schließ sie mit Harz .
Werden wie schon geschrieben Probebohrungen sein .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#114
17.02.2010, 20:46
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Zitat:
Die Motorlager hatte ich zum pinseln ausgebaut und die Schrauben konnte ich wieder fest anziehen... "Danboline" ist richtig  Kannst Du das sehen  ?
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Pünktchen
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#115
17.02.2010, 20:51
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#116
17.02.2010, 20:55
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Zitat:
24 h knochen trocken
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Pünktchen
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#120
19.02.2010, 10:32
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Vom Abstand der Bohrungen kann da mal nen V6 drin gewesen sein
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Gruß Sven
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#121
19.02.2010, 11:47
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Zitat:
Deshalb sind sie warscheinlich exakt auf der selben Höhe
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Pünktchen
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#122
24.02.2010, 09:38
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Wollte euch nun mal berichten warum mein Transom nur noch Gammel war...
Hier fehlte der O-Ring Nr.3  Dichtung 29 war nur noch Staub  Und der Schlauch,wo der Schaltzug durch geht hatte im unteren Bereich einen kleinen Riss.
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Pünktchen
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#123
24.02.2010, 09:50
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Zitat:
Ist deshalb Wasser nach innen eingedrungen
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#124
24.02.2010, 10:31
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Zitat:
Das erklärt zumindest warum ich nur nach dem fahren Wasser in der Bilge hatte. Beim fahren ist das Transom komplett unter Wasser.
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Pünktchen
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#125
24.02.2010, 10:33
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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