Bugstrahlruder klackt nur noch

[Desertbyte]

Zitat von Supermto63

Standort wäre interessant, stand das schon irgendwo ?
Gruß Normen

Servus!

Siehe #19: "Boot liegt in Bremerhaven"

[Quatschko]

Wenn du nicht zeitnah jemanden für die Fehlersuche bzw. Reparatur findest, bitte hier noch mal melden. Von Cux nach BHV ist ja nun keine Weltreise ;)

[jogie]

Zitat von jogie

Das ist Teueres Teiletauschen auf verdacht.
Und wenn es das nicht ist dann das Relay tauschen und am ende ist es ein Lockeres Kabel das kein richtigen kontakt hat.

Mit dem Voltmeter mit Sytem suchen ist der richtige Weg.
Unter lasst messen wenn das Ruder betätigt eingeschaltet wird.
An Batterie, Relay und Motor.

Zitat von [COLOR=#ff0000

JN75[/COLOR];5695244]Ich denke noch immer dass es die Batterie ist. Die Leerlaufspannung sagt nicht unbedingt etwas über den Zustand der Batterie aus. Ich würde erstmal die Batterie gegen eine andere zum Testen wechseln.

Wenn man nicht fähig ist Fehler zu suchen und zu finden einfach mal Teile auf verdacht neu machen. Was soll das ?
Wenn du denkst dann denkst du nur du denkst.

[JN75]

Wenn man richtig lesen würde, hätte man gelesen, dass ich nichts von „neumachen“ geschrieben habe sondern bewusst wechseln geschrieben habe. ��
Meist hat man mehrere Batterien an Bord.

[coffeemuc]

Zitat von JN75

Wenn man richtig lesen würde, hätte man gelesen, dass ich nichts von „neumachen“ geschrieben habe sondern bewusst wechseln geschrieben habe. ��
Meist hat man mehrere Batterien an Bord.

Eben. Du hast ja sogar geschrieben "zum Testen wechseln". Und Jogie hats zitiert und rot gefärbt, aber nicht so verstanden wie es gemeint war.

[petzeler]

Zitat von jogie

Wenn man nicht fähig ist Fehler zu suchen und zu finden einfach mal Teile auf verdacht neu machen. Was soll das ?

Ach Jogie, sei doch nicht so streng. Das mit dem Teiletausch auf Verdacht ist doch gelebte Praxis in den KZF-Werkstätten namhafter Autohersteller. Die machen gutes Geld mit dieser Strategie.

[coffeemuc]

Zitat von petzeler

Das mit dem Teiletausch auf Verdacht ist doch gelebte Praxis in den KZF-Werkstätten namhafter Autohersteller. Die machen gutes Geld mit dieser Strategie.

Sehr unterhaltsam in dem Zusammenhang immer die Beiträge der Autodoktoren (Inet oder VOX Automobil am Sonntag)

Typisches Ende ist immer: Für tausende Euro Teile getauscht und am Ende war es ein Wackelkontakt, Kabelbruch oder defekter Stecker.
Irgendwas vertauscht was eigentlich gegen vertauschen gesichert ist, ist auch gut.

[coffeemuc]

Zitat von coffeemuc

Typisches Ende ist immer: Für tausende Euro Teile getauscht und am Ende war es ein Wackelkontakt, Kabelbruch oder defekter Stecker.

Gestern wieder, in monatelanger Suche von anderen Werkstätten nicht gefundener Doppelfehler:
Kombiinstrument bleibt dunkel, weil die zugehörige(!) Sicherung nicht gesteckt war.
Motor springt nicht an, weil das Motorsteuergerät nicht mit Spannung versorgt wird. Wegen einem Kabelbruch.

[Khancha]

So, an alle die geholfen haben, vielen, vielen Dank.
Die Auflösung war am Ende einfach und genauso peinlich, es war die Batterie........
Nachdem ich schon gemessen hatte und die Batterie für gut befunden hatte, war dann noch mal jemand an Bord, der elektrischen Sachverstand hatte.
Auch der hat zuerst gemessen und die Batterie war i.O
Dann allerdings hat er, vor der nächsten Messung, das Ladegerät ausgeschaltet und siehe da, die Batterie war plötzlich bei 6 V.
Peinlich, peinlich, aber am Ende der beste Fehler der hätte passieren können.
Nochmal vielen Dank ans Forum !
Gruß,
Markus

[Thomas69]

Danke für die Rückmeldung!

Faule Batterien bzw. deren steigender Innenwiderstand sind immer ein "dankbares" Thema.

Bei nur 6 Volt kannst du aber von Glück sagen daß du nicht auch eine explodierte Batterie hattest Je nach Potenz des Ladegerätes, Entlüftung des Knallgases usw.

[jogie]

Zitat von jogie

Das ist Teueres Teiletauschen auf verdacht.
Und wenn es das nicht ist dann das Relay tauschen und am ende ist es ein Lockeres Kabel das kein richtigen kontakt hat.

Mit dem Voltmeter mit Sytem suchen ist der richtige Weg.
Unter lasst messen wenn das Ruder betätigt eingeschaltet wird.
An Batterie, Relay und Motor.

Zitat von Khancha

So, an alle die geholfen haben, vielen, vielen Dank.
Die Auflösung war am Ende einfach und genauso peinlich, es war die Batterie........
Nachdem ich schon gemessen hatte und die Batterie für gut befunden hatte, war dann noch mal jemand an Bord, der elektrischen Sachverstand hatte.
Auch der hat zuerst gemessen und die Batterie war i.O
Dann allerdings hat er, vor der nächsten Messung, das Ladegerät ausgeschaltet und siehe da, die Batterie war plötzlich bei 6 V.
Peinlich, peinlich, aber am Ende der beste Fehler der hätte passieren können.
Nochmal vielen Dank ans Forum !
Gruß,
Markus

Hatte ich doch schon vor einigen Beiträgen geschrieben wie man die Batterie Prüft.

[JN75]

Genau das hatte ich vermutet. Schön dass der doch einfach zu lösende Fehler gefunden wurde.

[Desertbyte]

Zitat von Khancha

So, an alle die geholfen haben, vielen, vielen Dank.
Die Auflösung war am Ende einfach und genauso peinlich, es war die Batterie........

Peinlich wäre nur gewesen die Batterie nicht weiter zu checken, gut wenn es damit erledigt ist!

[coffeemuc]

Zitat von Desertbyte

Peinlich wäre nur gewesen die Batterie nicht weiter zu checken, gut wenn es damit erledigt ist!

Erinnert mich an die Leute die ihr ganzes Motorrad zerlegt haben, nur um irgendwann festzustellen dass kein Benzin mehr drin war.

Wobei: "Kommt Benzin?" sollte eigentlich der erste oder zweite Test sein.