Motor fest nach Brand

[Libertad]

Zitat von kpn-hornblower

kommt natürlich aufs Fahrgebiet an....zb. Binnen wo man nie weit vom Ufer entfert ist würde Ich den Motor zusammenbauen und Fahren

Da wäre ich mal vorsichtig. Auf der Havel könnte das gut gehen, auf dem Rhein hätte ich da größere Bedenken.

[fignon83]

Zitat von Libertad

Da wäre ich mal vorsichtig. Auf der Havel könnte das gut gehen, auf dem Rhein hätte ich da größere Bedenken.

Absolut meine Erfahrung. Habe Motorausfall auf dem Waal und in der Nordsee erlebt. Letzteres war deutlich gemütlicher. Wobei das bei schönem Wetter in der Fahrrinne der Fähren auf halben Weg nach Norderney vor Norddeich passierte. Bei Sturm im Seegatt fände ich das deutlich bescheidener.

Ich würde außer auf einem abgeschlossenen Wasserkörper zu Testzwecken niemals mit dem Bewusstsein losfahren, dass irgend etwas Wichtiges nicht in Ordnung ist und aufgeben könnte, weder binnen noch buten.

[Nepumuk]

Ist hier ein Riss (rot) im Zyl. 6? Man spürt nichts, aber ggf kann Wasser durch kommen wenn er sich durch Wärme dehnt .. Kann dann das Wasser über Einlassventil von Zyl. 6 in Zyl. 5 kommen? Eine gewisse Überschneidung ist vorhanden.
Das würde den Rost in der Ansaugbrücke und Zyl. 5 erklären.

In grün sieht man schön wo der Ölabstreifring fest gerostet war.

Übrigens war die Batterie nicht leer. Ich konnte nun, nach ausreichender Einwirkzeit des Rostlösers mit dem Anlasser den Motor drehen.

Abgasanlage sieht ok aus, nicht frisch, aber nichts durch. Auch die Ansaugbrücke ist ok, jedoch die Kanäle zu Zyl. 5 und 6 rostig.






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[fieb]

Hallo Jochen,

So wie es aussieht würde ich dir mit deiner Vermutung recht geben.
Es sieht nach einem Riss aus.

Versuche mal durch Schleifen den Bereich deutlicher sichtbar zu bekommen.

Was sagt denn dein Motoröl.
Ist da Wasser drin?

Detlev

[Nepumuk]

Ich werde diese Woche mal den Bereich etwas sauberer machen und werde auf Riss prüfen.
Kennt jemand ein passendes Produkt zur Rissprüfung?
Ich kenne nur flureszierendes Eindringmittel zur Rissprüfung?
Ich finde zum Kaufen aber nur so 3er Sets (wie hier).
Passt das?

Das Motoröl ist an den Stellen (Messstab, Zündverteiler, Zylinderköpfe) wo ich bisher war, super sauber, wie frisch eingefüllt. Also Wasser im Öl halte ich für unwahrscheinlich.

[Quatschko]

Ja. Metlchek braucht Farbstoff, Reiniger und Entwickler. Hast du keinen der das da hat? Du brauchst ja nicht viel. Glaube aber nicht an einen Riss.

[kpn-hornblower]

für mich siehts auch wie ein Riss aus....

würde die Zylinderbank Senkrecht stellen, vorne wo die Umwälzpumpe dran kommt Verschliessen.
voll mit Wasser füllen .....beobachten )
Farbige Flüssigkeit wäre gut ) Rotwein

[fieb]

Mal eine Frage:

Wie ist es denn eigentlich zu deinem Brand gekommen?
Hat es vielleicht eine Verpuffung bzw. Rückschlag in den Vergaser gegeben?
Ist gelaufen?

Detlev

[Nepumuk]

Zitat von fieb

Mal eine Frage:

Wie ist es denn eigentlich zu deinem Brand gekommen?
Hat es vielleicht eine Verpuffung bzw. Rückschlag in den Vergaser gegeben?
Ist gelaufen?

Detlev

Beim Starten nach längerer Standzeit. Blower war 2-3min lang an.
Danach war ein Benzinschlauch nahe Benzinfilter undicht, der im hohen Bogen Richtung Motor spritzte.
Ich vermute der war davor schon undicht und hat ordentlich Benzin verteilt. Die Menge an Dämpfe hat der Blower nicht geschafft und beim Starten hat es gezündet... Vermutung.