Mercruiser 4,3L Zylinderkopfdichtung kaputt?

[skydiver89]

Hallo zusammen,

leider ist etwas blödes passiert. Binmit meinem Starcraft unterwegs gewesen als ich einen stinkenden Geruch wahrgenommen habe. Also Motor aus und sofort festgestellt da rauchts. (Leider war zu dem Zeitpunkt wohl meine Warneinrichtung defekt!) kein Summen bei Zündungsplus. Soweit so gut. Nun hätte ich eine konkrete Frage: habe einen Kühlwasserschlauch abgenommen. (Siehe Foto). Darf hier Abgas rauskommen? Denn das Abgas wird ja zusammen mit dem Wasser wieder ausgeschieden. Bin mir nicht sicher. Ursache der Überhitzung war übrigens ein kaputter Impeller. Habe ich schon bestellt. Jetzt frage ich mich ob die Zylinderkopfdichtung Schaden genommen hat oder nicht. Vielleicht kann mir einer diese Frage beantworten! Danke!

Motorenhersteller: Mercruiser
Modell: MCM 4,3L V6
Antrieb: Mercury Alpha One Gen2
Leistung: 205PS
2- oder 4-Takter: 4-Taktee
Anzahl der Zylinder: V6
Motorseriennummer bzw. Modellcode 0F590837

[Stegeinreisser]

Hallo,
Nein, da gehören die Abgase nicht hin.
Kommen sie aus dem Schlauch oder aus dem Thermostatgehäuse.?

Gruß Maik

[menschmeier]

Je nach Staudruck des Abgasweges kann es im Standgas schon sein, das es dort etwas herausraucht.

[skydiver89]

Zitat von menschmeier

Je nach Staudruck des Abgasweges kann es im Standgas schon sein, das es dort etwas herausraucht.

Hey danke für deine Antwort. Also der Motor war zu dem Zeitpunkt nicht im Wasser da Impeller eh kaputt ist. Habe ihn nur kurz für diese Kontrolle laufen lassen. Dann dürfte kein Staudruck vorhanden sein ohne Wassergegendruck?

[skydiver89]

Zitat von menschmeier

Je nach Staudruck des Abgasweges kann es im Standgas schon sein, das es dort etwas herausraucht.

Zitat von Stegeinreisser

Hallo,
Nein, da gehören die Abgase nicht hin.
Kommen sie aus dem Schlauch oder aus dem Thermostatgehäuse.?

Gruß Maik

Hi Maik, danke für deine Antwort. Die Abgase kommen aus dem Thermostatgehäuse.
LG

[jogie]

Bei überhizung kann die Kopfdichtung hinüber sein.
Auf keinen fall mehr Starten, wenn Wasser im Zylinder ist dann gibt es ein Wasserschlag und verbogene Pleuel.
Mit Camera in die Zylinder schauen und Kompression messen.

[Stegeinreisser]

Und die Abgasklappen im Geweih prüfen

[jogie]

Zitat von menschmeier

Je nach Staudruck des Abgasweges kann es im Standgas schon sein, das es dort etwas herausraucht.

Bei einer Einkreiskühlung, aber nicht bei einer Zweikreis.

[menschmeier]

....ist es denn eine Zweikreis Kühlung ? Ich sehe da zumindest keinen Wärmetauscher
Ein leichter Gegendruck ist durch die Auspuffklappen idR. vorhanden.

[Maik214]

Warnton? Hast du keine Temperatur Anzeige?

[skydiver89]

Zitat von menschmeier

....ist es denn eine Zweikreis Kühlung ? Ich sehe da zumindest keinen Wärmetauscher
Ein leichter Gegendruck ist durch die Auspuffklappen idR. vorhanden.

Hey, hab keinen Wärmetauscher.
VG Pascal

[skydiver89]

Hallo zusammen, habe nun Kompression gemessen. Auf allen 6 Zylindern 10Bar. Würde sagen das sieht gut aus oder? Was denkt ihr? Impeller rein und weiter geht’s?

Gruß Pascal

[Hatti R]

Zitat von skydiver89

Hi Maik, danke für deine Antwort. Die Abgase kommen aus dem Thermostatgehäuse.
LG

Bist Du sicher dass es Abgase waren? Die dürfen da nicht sein.
Die Abgase vereinen sich erst nach dem Knie mit dem Kühlwasser.

Bei 10 bar sollte die Kopfdichtung eigentlich in Ordnung sein.
Besser aber mal wie vor erwähnt in die Zylinder gucken.
Ein Wasserschlag wird teuer.

[jogie]

Waren es denn wirklich Abgase oder nur Wasserdampf von der Überhitzung ?

[uli07]

Würde mich nicht wundern wenn da wieder ein Motor ohne Not von einem "Fachmann" zerlegt wird.

[corvette-gold]

Auch ein 2 Kreis hat dei Klappen im Geweih drin. Die sollen ja verhindern, das nach Ende der Geltfahrt das Wasser in Richtung Krümmer drückt. Oder gegen den Kat und diesen beschädigt.

Zitat von skydiver89

. Auf allen 6 Zylindern 10Bar. Würde sagen das sieht gut aus oder? Was denkt ihr? Impeller rein und weiter geht’s?
Gruß Pascal

Gut, heißt die Kolben und Ventile sind OK. Und mit großer Wahrscheinlichkeit auch die Kopfdichtung.
Ich würde maximal eher Richrung Wärmetausche - (Abgaskrümmer) schauen.
Die neigen zum durchrosten. Und kann gefährlich sein. Je nach dem wo die durchgegammelt sind kann Wasser
über ein geöffentes Auslassventil in den Zylinder laufen. Und Wasser kann man so gut wie gar nicht kompremieren.

Je genauer die Diagnose ist, desto biller wird es in einer Werkstatt.
Nicht wenige bekannte Firmen sehen keine klare Diagnose aus gute Einnahmequelle an.

Grüße Frank