2 Z-Antriebe gleiche Prop-Drehrichtung? - boote-forum.de

Didi · #1 11.07.2004, 21:08

Mal ne dummer Frage,

hab immer gedacht, das bei einer 2 Motoren Anlage die Props immer gegenläufig laufen sollen.

Bei meiner Neuanschaffung drehen aber beide Props in die gleiche Richtung(beide Rechts drehend).

Kann man -ich denke ich habe 2 x Alpha one Antriebe-(sind kompl. mit antifouling eingestrichen) die Rehrichtung eines Antriebes umdrehen?

Moin42 · #2 11.07.2004, 21:15

Ja, ganz einfach. Nimm den Rückwärtsgang.

Nein Spaß beiseite. Ich denke es muß nicht zwingend gegenläufig sein, aber der Beitrag ist noch frisch und es wird sich bestimmt gleich jemand äußern, der mehr Ahnung hat als ich.

Gruß
Olaf

Seestern · #3 12.07.2004, 08:18

Zwei gleichdrehende Antriebe haben einen ausgeprägten Radeffekt - das ist nichts schlimmes und tut auch nicht weh, muss man halt wissen und berücksichtigen, Dein Boot hat also eine Schokoladenseite zum Anlegen und eine "Nicht-so-schokoladige".

Den Antrieb einfach umzupolen wird nicht so einfach sein, weil verschiedene Lager im Antrieb für eine Vorwärtsrichtung mit viel Last/Druck und eine Rückwärtsrichtung mit wenig Last konzipiert sind. Würdest Du also einfach den Propeller tauschen und Vorwärts- und Rückwärtsgang tauschen, würden Dir die Lager des dann eigentlich "rückwärts" drehenden Antriebs vermutlich schnell verschleißen.

Das kann aber bestimmt jemand antriebsspezifisch noch präziser sagen.

Ich würde mit zwei gleichdrehenden Antrieben leben - dann brauchst Du auch alle Ersatzteile nur einmal an Bord haben, nur einen Ersatzpropeller etc. ...

Axel MU · #4 12.07.2004, 08:46

Da kann ich nichts zu sagen da ich gegenläufige Antrieb habe und zudem bei meinen Volvos die Drehrichtung problemlos umgestellt werden kann. Ich brauche maximal 10min um einen rechtsdrehenden auf linksdrehend umzustellen, inclusive Propellertausch. Ersatzteile werden ebenfalls nicht benötigt. Und bei den alten Volvos AQ270-290 bewirkt eine Umstellung der Drehrichtung auch keine Reduzierung der Lebendauer.
Ich habe mal ein Boot mit 2 gleichdrehenden Props fahren dürfen. Das war eher was zum abgewöhnen

.

Axel

ralfschmidt · #5 12.07.2004, 11:14

Hallo Didi,
einfach Umschalten geht beim Alpaha nicht, der hält die Belastung durch Dauerrückwertzfahren nicht aus, die Antriebe für linkslauf sind intern etwas anders aufgebaut, aber man kann die Antriebe umrüsten

Andrée · #6 12.07.2004, 16:09

Ein Freund von mir hatte mal eine Sonic an der waren die Antriebe auch gleichläufig. War total besch... und ließ sich nur mit der Trimmklappe etwas verbessern. Erst als wir einen anderen antrieb angebaut haben war das ganze so wie es sein soll. Waren übrigens auch zwei Alphas. Gibt es aber auch andere Zahnradsätze für. Ich glaube die liegen so bei 500 US$

Bernd · #7 12.07.2004, 16:16

Also aus dem Bauch heraus würde ich umbauen auf rechts-links.
Da mein Chef aber irgendwie verschollen ist in Dänemark

wird Cyrus später was dazu sagen.
Bernd

Bossi · #8 12.07.2004, 17:05

Bei gegenläufigen Antrieben sind kaum noch Kurskorrekturen erforderlich und das Boot läuft auch besser (versetzt nicht).

Sagt zumindestens mein Kumpel mit 2 x 5,7 Liter Mercruiser und Alpha One)!

Gruss
Volker

Cyrus · #9 12.07.2004, 18:46

Juhu, bin wieder da!
Um 9:10 saß ich fast pünktlich im Büro.

Alpha Antriebe lassen sich nicht in der Drehrichtung ändern,
oder besser gesagt nur für 10 Minuten.

Die Innereinen von beiden Unterwasserteilen sind komplett unterschiedlich:

z.B.
Propellerwelle
Schaltklauen
Zahnräder
Lager
Propellerwellenträger
u.s.w.

Bei den Bravo Antrieben braucht man nur die Züge umzuhängen (wie beim Volvo)

Bernd · #10 12.07.2004, 18:52

Andre sagt 500US$ für die Teile zum umbau. Was ist den realistisch?
Bernd

Cyrus · #11 12.07.2004, 18:58

Zitat:

Zitat von Bernd

Andre sagt 500US$ für die Teile zum umbau. Was ist den realistisch?
Bernd

Mit 500 US$ kommt man nicht aus.

Ich mal eben nach geschaut. Selbst das Gehäuse ist ein anderes.

Gernot · #12 12.07.2004, 19:10

Hugh...Cyri hat gesprochen.

Didi · #13 13.07.2004, 21:29

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Bernd

Andre sagt 500US$ für die Teile zum umbau. Was ist den realistisch?
Bernd

Mit 500 US$ kommt man nicht aus.

Ich mal eben nach geschaut. Selbst das Gehäuse ist ein anderes.

Ups, dann lass ich das erstmal so-Trimmklappen hab ich ja auch noch-oder gerade deshalb

Bis zur nächsten Saison hab ich noch genug andere teile zu erneuern- Elektrik, FAltenbälge, Abgasschläuche........., aber da ja eine Standheizug eingebaut ist kann man ja auch im Winter basteln.

Olli-Bow · #14 11.08.2004, 21:45

Woran erkenne ich denn, ob der Antrieb links- oder rechtsdrehend ist?
Mal davon abgesehen, dass dei Vorausfahrt von achtern gesehen die Schraube in oder gegen die Uhrzeigerrichtung dreht.
Steht die Drehrichtung irgendwo auf dem Antrieb oder ist das anhand der Seriennr. ablesbar???? Oder..??
Danke
Gruß
Olli

Cyrus · #15 11.08.2004, 21:52

Zitat:

Zitat von Olli-Bow

Woran erkenne ich denn, ob der Antrieb links- oder rechtsdrehend ist?
Mal davon abgesehen, dass dei Vorausfahrt von achtern gesehen die Schraube in oder gegen die Uhrzeigerrichtung dreht.
Steht die Drehrichtung irgendwo auf dem Antrieb oder ist das anhand der Seriennr. ablesbar???? Oder..??
Danke
Gruß
Olli

Über welche Antriebe möchstet Du die Info haben?

Olli-Bow · #16 11.08.2004, 21:57

Mercruiser allgemein. Alpha One bzw. 470 und 888

Cyrus · #17 11.08.2004, 22:17

Zitat:

Zitat von Olli-Bow

Mercruiser allgemein. Alpha One bzw. 470 und 888

Beim 470 und 888 gab es noch keine linksdrehenden Antriebe.
Erst beim Alpha One gab es die ersten Linksdreher.

Erkennen kann man das bei den Alpha Antrieben an dem Propellerwellenträger.
Dieser ist beim linksdrehenden Alpha kürzer als beim rechtsdrehenden Alpha Antrieb.

P.S. Bravo Antriebe können in beide Richtungen betrieben werden.

Olli-Bow · #18 12.08.2004, 08:45

Erstmal danke...

Noch eine Frage, kann es denn sein, dass die Schaltwege im Unterwasserteil zwischen meinem alten 470 und dem neuen gebrauchten 888 unterschiedlich sind, oder ist das eigentlich Plug and Play?

Gruß
Olli

Cyrus · #19 12.08.2004, 14:46

Zitat:

Zitat von Olli-Bow

Erstmal danke...

Noch eine Frage, kann es denn sein, dass die Schaltwege im Unterwasserteil zwischen meinem alten 470 und dem neuen gebrauchten 888 unterschiedlich sind, oder ist das eigentlich Plug and Play?

Gruß
Olli

Die ganz alten Antriebe hatten im UWT einen anderen Schaltweg.