7 oder 13 Polig

[c.kennedy]

dann nehm doch ne automatisch ausfahrbare.
gehen tut alles. ist nur ne G & G ( Geduld und Geld ) frage.

bietet ja selbst VW schon in seinen Topmodellen an.

[Cedrik270405]

Zitat von payed

Vielleicht ist es doch ne Starre ??

Nee soo doof bin ich nun auch wieder nicht!!!
Habe ja nen Schlüssel und ne Abdeckung dazu!!
Ausserdem hatte ich sie ja bei der Abholung des Fahrzeugs erklärt bekommen aber nun macht sie keine Anstalt mehr abzugehen.

Aber egal wenn es keine Vorschrift gibt bleibt sie halt drann !

[Cedrik270405]

Zitat von Nichtschwimmer78

Dann Heißluftfön, da der Rostlöser dünner und aktiver wird durch Hitze..
Aber eben immer mit Bedacht.
Kennst du "Blaues Wunder" aber da musst du erst alles mit Bremsenreiniger Fett und ölfrei machen das es richtig wirkt..

Nein das "Blaues Wunder" kenn ich nicht.

Aber ich nehm immer den Rostlöser von Würth der ist nicht schlecht.
Mann kommt ja nicht wirklich an die Mechanik von der AHK ran.

[Seestern]

Zitat von Cedrik270405

Nee soo doof bin ich nun auch wieder nicht!!!
Habe ja nen Schlüssel und ne Abdeckung dazu!!
Ausserdem hatte ich sie ja bei der Abholung des Fahrzeugs erklärt bekommen aber nun macht sie keine Anstalt mehr abzugehen.

Aber egal wenn es keine Vorschrift gibt bleibt sie halt drann !

Bedienungsfehler ausgeschlossen?
Nicht böse gemeint - ich habe an meiner auch mal minutenlang rumgezerrt, ohne sie vorher zu entriegeln.
Ich muss mit dem Schlüssel eine halbe Drehung aufschließen (unter leichter Federspannung), dann einen Kunststoff-Handgriff unter heftiger Feder-Gegenwehr drehen. Damit wird eine Kugel, die im Inneren des Halses nach außen gedrückt wird und in der Halterung verriegelt, entlastet. Erst dann kann ich mit leichtem seitlichem Klopfen den Hals nach unten herausziehen. Ohne Übung wünscht man sich dafür drei Hände.
War beim Passat so, ist beim BMW so. Beim Peugeot ist's viel einfacher.

[Cedrik270405]

Zitat von Seestern

Bedienungsfehler ausgeschlossen?
Nicht böse gemeint - ich habe an meiner auch mal minutenlang rumgezerrt, ohne sie vorher zu entriegeln.
Ich muss mit dem Schlüssel eine halbe Drehung aufschließen (unter leichter Federspannung), dann einen Kunststoff-Handgriff unter heftiger Feder-Gegenwehr drehen. Damit wird eine Kugel, die im Inneren des Halses nach außen gedrückt wird und in der Halterung verriegelt, entlastet. Erst dann kann ich mit leichtem seitlichem Klopfen den Hals nach unten herausziehen. Ohne Übung wünscht man sich dafür drei Hände.
War beim Passat so, ist beim BMW so. Beim Peugeot ist's viel einfacher.

Ja auf jeden Fall .
Hatte sie ja wie ich das Auto neu gekauft hatte immer abgemacht,
nur irgendwann nichtmehr .
Und jetzt ist sie halt eine "starre"

[Chanor]

Zitat von Skyline

Koennte man normalerweise auch selbst anbauen - ist alles vorbereitet ..... haengt von der Werkstatt ab feste Haengerkupplung hat den Vorteil als Rammschutz

Der erhebliche Nachteil bei einer festen Anhängerkupplung ist aber das jeder Rempler direkt auf den Rahmen des Fahrzeuges geht und somit der Rahmen leichter nen Knacks mitbekommt. Eine Heckschürze, Kotflügel oder ne Stoßstange kannst du austauschen, bei einem Rahmenschaden muß die Kiste auf ne Richtbank. Sollte man bedenken.

[Cedrik270405]

Zitat von Chanor

Der erhebliche Nachteil bei einer festen Anhängerkupplung ist aber das jeder Rempler direkt auf den Rahmen des Fahrzeuges geht und somit der Rahmen leichter nen Knacks mitbekommt. Eine Heckschürze, Kotflügel oder ne Stoßstange kannst du austauschen, bei einem Rahmenschaden muß die Kiste auf ne Richtbank. Sollte man bedenken.

Ich denke mal, wenn dir einer so ins Heck kracht das der Rahmen einen Knacks bekommt wird es egal sein ob eine AHK dran oder abgenommem war , da das Trägerrohr der AHK direkt hinter der Stoßstange befindet.

[Nichtschwimmer78]

Wird ja viel geschrieben, als Karosseriebauer muss ich sagen das eigentlich IMMER (Egal ob Abnehmbar oder Starr) der Schaden am eigenen Wagen höher ist als ohne.
Nicht wegen dem Kugelkopf (Durch den kleinen Querschnitt dringt er ja beim Unfallgegener leicht in die Karosse), sondern da meist statt der Prallelemente in der Stoßstange eine massive Querstrebe verbaut wird.
Stosstangen + Prallelemente nehmen ja Kräfte auf, ein massives Eisenrohr gibt sie fast ungefilter in den Rahmen weiter.Und wäre eigentlich nur eine Seite betroffen ,wird durch das Massive Element aber auch die andere Seite in Mitleidenschaft gezogen.
Meist werden aber eben leichte Rahmenverformungen (unter 2cm) als solche nicht erkannt und darum heisst es "ich habe weniger Schaden gehabt".Auf einer Richtbank zeigt sich dann meist die Wahrheit.

[Cedrik270405]

Zitat von Nichtschwimmer78

Wird ja viel geschrieben, als Karosseriebauer muss ich sagen das eigentlich IMMER (Egal ob Abnehmbar oder Starr) der Schaden am eigenen Wagen höher ist als ohne.
Nicht wegen dem Kugelkopf (Durch den kleinen Querschnitt dringt er ja beim Unfallgegener leicht in die Karosse), sondern da meist statt der Prallelemente in der Stoßstange eine massive Querstrebe verbaut wird.
Stosstangen + Prallelemente nehmen ja Kräfte auf, ein massives Eisenrohr gibt sie fast ungefilter in den Rahmen weiter.Und wäre eigentlich nur eine Seite betroffen ,wird durch das Massive Element aber auch die andere Seite in Mitleidenschaft gezogen.
Meist werden aber eben leichte Rahmenverformungen (unter 2cm) als solche nicht erkannt und darum heisst es "ich habe weniger Schaden gehabt".Auf einer Richtbank zeigt sich dann meist die Wahrheit.

Aber Rahmenverformungen erkennt mann doch gleich ober am besten an den Spaltmaßen (Türen, Kofferraumklappe und Motorhaube)vom Auto.
Oder daram wie leicht oder schwer die Tür ins Schloß fällt

[Nichtschwimmer78]

Öhm, Nö.
Weil wenn unter der Stoßstange der Rahmen verformt ist sieht man das nicht (ausser man weiß wo man hin sehen muss).
hatte mal nen Passat 35i Variant facelift.
Leider stand beim Rückwärtsfahren der Doofe Benz meiner Mutter im Weg
Bei ihr 4800DM Schaden, bei Passat nur seitlich das Kunststoffteil (30DM)wo die Stoßstange hält, und du hast nichts gesehen,allerdings wenn du die Reserveradmulde ganz genau angesehen hast war ein Knick im linken Längsträger.(ohne AHK)
Beim Benz, Stosstange zersplittert, Heckblech knülle, Rahmen leicht gedätscht, Heckklappe leicht gebogen Rücklicht hinne...
Ist halt Qualität,oder wie war das?

[Cedrik270405]

Vielleich ein vorschaden
Wenn du auch so schwungvoll Rückwärtsfahren mußt

[Nichtschwimmer78]

Nix Vorschaden, wär ja noch schöner wenn ich mir ne Unfallkarre andrehen lasse.(Verstösst gegen die Lehrberufsehre)
Naja ich war leicht angenervt und so ein VR6 hat auf 20-30m halt auch Rückwärts schon gut Schmackes.

[Cedrik270405]

Das ist immer gut wenn mann vom Fach ist und sich richtig auskennt
Wie ich meine Frau kennengelert habe hatte sie sich gerade ein Neues (gebrauchtes) "unfallfreies"Auto gekauft .
Daraus wurde viel Arbeit für mein Rechtsanwalt
Aber alles "Gewonnen"
Bisschen ahnung habe ich ja auch

[Nichtschwimmer78]

Es gibt halt immer wieder Leute die probierens...
(Und kommen leider viel zu oft durch)
Allerdings kenn ich auch die Verkäuferseite--- ist auch nicht immer Zuckerschlecken..

[frabo]

Zitat von Täuberich

Die festen sind erheblich teurer, wenn man gerne wie Frau Täuberich auf Gehör einparkt......

Hab meiner Frau am neuen Auto gleich ein feste AHK einbauen lassen.
Damit beim Rückwärtsfahren aber auch ja aufgepasst wird.
Ergebniss: Die AHK hat noch keinen Kratzer, iss aber schon 2 mal voll auf die Ecke der Stoßstange geschrammt. Die Kosten sind also immer da, wenn unser lieben... Autsch! Meine Liebe hats grad gelesen.
gruß Frank

[Cedrik270405]

Zitat von frabo

Hab meiner Frau am neuen Auto gleich ein feste AHK einbauen lassen.
Damit beim Rückwärtsfahren aber auch ja aufgepasst wird.
Ergebniss: Die AHK hat noch keinen Kratzer, iss aber schon 2 mal voll auf die Ecke der Stoßstange geschrammt. Die Kosten sind also immer da, wenn unser lieben... Autsch! Meine Liebe hats grad gelesen.
gruß Frank

Mit einer PDC (einparkhilfe) wäre das nicht passiert

[dieter]

pcd 13 polig

[frabo]

Zitat von Cedrik270405

Mit einer PDC (einparkhilfe) wäre das nicht passiert

Ist nur das Problem, dass manche pdc mit der festen Anhängerkupplung nicht gescheit funktionieren, und wirds richtig teuer.
Aus dem Grund habe ich die weggelassen.

gruß Frank

[Cedrik270405]

Zitat von frabo

Ist nur das Problem, dass manche pdc mit der festen Anhängerkupplung nicht gescheit funktionieren, und wirds richtig teuer.
Aus dem Grund habe ich die weggelassen.

gruß Frank

Meine PDC schaltet sich ab wenn ich einen Anhänger drann habe und ich rückwärts fahre.
Die AHK stört überhauptnicht

[Nichtschwimmer78]

Ist ja auch einfach, NSL wird auch abgeschaltet und wo schon ein Kontakt vorhanden... Allerdings eben nur wenn der Hänger dran ist..
Hatten das auch schonmal das PDC von einer festen Kugel irritiert wurde.
Weiß aber nicht was damals der kunde machte...

[dieter]

wenn das NSL durch das PDC vom ESP durchgrüttelt wird, und das ASB aufleuchtet dann geht das einparken am schwersten

und das alles 7polig

[derausdemnorden]

Zitat von dieter

........und das alles 7polig

......... und was passiert wenn man 6 Pole mehr hat

[tom.big]

Hi entschuldige die Adapter gibts natürlich schon im KFZ Zubehör kosten um die 10,-- ich habe selbst einen, 7 pol Auto 13 pol Anhänger,
Grüsse Tom

Zitat von Täuberich

Neuere AHKupplungen haben 13 Pole, mit Adapter auf 7 - polig bist Du für alle Eventualitäten gerüstet.

Umgegekehrt von 7 auf 13 polig gibts meines Wissens nicht, damit könnte der Steckers eines anderen Hängers, den Du vielleicht mal ziehen willst, nicht passen.
Sofern Du nicht einen passenden Adapter dafür selbst bastelst.

Andreas

[dieter]

Zitat von derausdemnorden

......... und was passiert wenn man 6 Pole mehr hat

dann wird es teuerer, mehr kostet mehr