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  #1  
Alt 01.09.2009, 11:08
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* Auch f. Pre-Alpha bzw #1 Antriebe.
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  #2  
Alt 17.09.2009, 13:21
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Desweiteren habe auch noch einen neuen
Alpha Gen. II 2,0:1 Antrieb mit einer
kompletter Transomplatte inkl Powertrimmzylinder und Powertrimmpumpe für

2.900 inkl. MwSt. am Lager.
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  #3  
Alt 12.11.2009, 14:01
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Falls einer die Pumpe nicht benötigt,
gebe ich den neuen Antrieb samt neuen Transom auch für 2.300 inkl. MwSt ab.
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  #4  
Alt 12.11.2009, 20:19
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wird ja immer billiger. Dein Lager ist zu klein (Platzmangel)

Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint

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  #5  
Alt 12.11.2009, 21:23
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Zitat:
Zitat von windy0386 Beitrag anzeigen
wird ja immer billiger. Dein Lager ist zu klein (Platzmangel)

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Ne die Kassen sind leer.
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  #6  
Alt 13.11.2009, 08:13
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Ne die Kassen sind leer.
Das glaubt dir hier keiner
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  #7  
Alt 13.11.2009, 08:22
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Schade.


Um mal etwas Auswahl in das Spiel zu bringen,
biete ich den Antrieb nackt für 1.900 Euro an.
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  #8  
Alt 27.12.2009, 14:34
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Schade.


Um mal etwas Auswahl in das Spiel zu bringen,
biete ich den Antrieb nackt für 1.900 Euro an.

Hast Du auch ein Angebot für einen Alpha One Gen I ?
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Geht net gibt's net
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  #9  
Alt 27.12.2009, 14:36
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Zitat:
Zitat von Stephan Beitrag anzeigen
Hast Du auch ein Angebot für einen Alpha One Gen I ?

So ein Angebot leider nicht.



Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Alpha One Gen. I * rechtsdrehend € 2.765.-
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  #10  
Alt 27.12.2009, 14:40
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
So ein Angebot leider nicht.

Kann ich den direkt gegen einen Typ#1 tauschen, oder muß noch etwas umgebaut werden?
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  #11  
Alt 27.12.2009, 14:55
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Pre-Alpha gegen Alpha tauschen ist kein Problem.
Nur bei einigen Modellen muss man die verzahnte Welle tauschen.

Gen. II benötigt das Gen. II Transom oder einen fiesen Bastler.
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  #12  
Alt 27.12.2009, 15:07
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Pre-Alpha gegen Alpha tauschen ist kein Problem.
Nur bei einigen Modellen muss man die verzahnte Welle tauschen.

Gen. II benötigt das Gen. II Transom oder einen fiesen Bastler.

Wie kann ich das feststellen?
Kann ich die von meinem Typ#1 Kreuzgelenk nehmen, die ist noch OK?
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  #13  
Alt 27.12.2009, 20:11
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Zitat:
Zitat von Stephan Beitrag anzeigen
Wie kann ich das feststellen?
Kann ich die von meinem Typ#1 Kreuzgelenk nehmen, die ist noch OK?
Ja das kannst du.

Aber das muss man nur bei alten Reihenmotoren mit langen Drive Coupler.

.
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  #14  
Alt 28.12.2009, 12:41
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Ja das kannst du.

Aber das muss man nur bei alten Reihenmotoren mit langen Drive Coupler.

.

Ich habe einen 140HP aus dem Bj. 1982 (Ser.Nr. 5871549).
Fällt der darunter?
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  #15  
Alt 28.12.2009, 22:27
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Zitat:
Zitat von Stephan Beitrag anzeigen
Ich habe einen 140HP aus dem Bj. 1982 (Ser.Nr. 5871549).
Fällt der darunter?

Nein.

Dein Antrieb hat die Standard Welle.
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  #16  
Alt 22.03.2010, 14:08
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Zitat:
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2.900 inkl. MwSt. am Lager.

Dieses Paket ist verkauft.
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  #17  
Alt 28.06.2010, 20:37
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hi hi, ist dieser antrieb auch kompatibel mit dem mercruiser thunderbolt 5,0 l v8 ? grüße
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  #18  
Alt 28.06.2010, 20:42
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Zitat:
Zitat von Bayliner-Berlin Beitrag anzeigen
hi hi, ist dieser antrieb auch kompatibel mit dem mercruiser thunderbolt 5,0 l v8 ? grüße
Hi hi,

welchen Antrieb meinst Du?



P.S. Mach mal deine Schifftaste heile.
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  #19  
Alt 23.07.2010, 19:34
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Torben,

hier ist der Thread.
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  #20  
Alt 23.07.2010, 19:38
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Und hier ist einer, der sucht...
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=105098

Gruß Torben
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