Unversteuertes Boot von HR nach GR - Seite 2 - boote-forum.de

#26 27.10.2003, 14:38

Zitat:

Zitat von Gerd1000

Zitat:

Zitat von Wolf

Das müsste noch aktuell sein:

http://www.bluewater.de/mwst2002.htm

Aber wie gesagt, sonst infozoll, da kann man sich auch mit seinem Vornamen melden. Die wollen einen nicht auf´s Glatteis führen.

Alles andere, bei diesem wichtigen Thema, mit Vorsicht zu genießen.
Auch Steuerberater kennen sich auf diesem Gebiet oft nicht aus, oder glänzen durch Halbwissen.

Genau das ist es, viele Steuerberater kennen sich da nicht aus, also muß man sich selbst damit befassen.

BTW: Die Fakten in dem Link von Transocean sind nicht alle richtig

Geh ich mal von aus, da schreiben ja auch nur Menschen!

Würde ich mich auch nicht unbedingt drauf verlassen.

Aber sag´trotzdem mal, ohne Dir jetzt auf den Zahn fühlen zu wollen, was da nicht so richtig stimmt.
Würde ja in dem Zusammenhang interessieren.

#27 27.10.2003, 14:40

Zitat:

Zitat von Seestern

Ähem ...

ich habe ein Boot, Baujahr 1988, stand seit Produktion in D (DDR), habe einen Privatkaufvertrag ohne jede Bemerkung zur UST. Habe ich jetzt ein Problem, wenn ich nach NL oder B möchte?

Was passiert, wenn ich mal damit die EU verlassen würde, was, wenn ich wiederkomme?

Übrigens, erkundige Du Dich doch mal nach dem Freibetrag. Dann bist Du doch schon wieder im grünen Bereich.
Ich bin mir allerdings über die Voraussetzung zur Gewährung nicht mehr sicher.
Also, anrufen infozoll.

Gernot · #28 27.10.2003, 20:25

Hallo!

Folgenden Text habe ich aus dem link kopiert:

Auf welchen Preis muss die Steuer gezahlt werden?

Auf den Zeitwert der Jacht, nicht auf den manchmal Jahre zurückliegenden Kaufpreis. Dieser kann über Gebrauchtboot-Preislisten (z.B. Jacht-Schwacke) oder ein Gutachten bestimmt werden. Liegt der Kaufpreis nicht so lange zurück, wird die Summe des Kaufvertrages als Grundlage genutzt. Aber: Wird das Schiff etwa per LKW oder Decksfracht ins Land geschafft, kommen die Transportkosten auf den Warenwert dazu; das heißt, die Summe aus Kaufpreis und Transportkosten wird besteuert!

Frage: Es gibt Händler, die ein Boot gebraucht teurer als neuwertig verkaufen. Bleibt also nur das Gutachten. Wer erstellt das Gutachten dann bitte wenn Boot in Kroatien liegt und ich EU-Bürger bin?

Gernot

Cyrus · #29 27.10.2003, 20:29

Zitat:

Zitat von Seestern

Ähem ...

ich habe ein Boot, Baujahr 1988, stand seit Produktion in D (DDR), habe einen Privatkaufvertrag ohne jede Bemerkung zur UST. Habe ich jetzt ein Problem, wenn ich nach NL oder B möchte?

Was passiert, wenn ich mal damit die EU verlassen würde, was, wenn ich wiederkomme?

Warum solltest Du für einen deutschen Werftbau eine Bestätigung für die MwSt brauchen?!

In Deutschland gebaut und in Deutschland geblieben.

Gerd1000 · #30 27.10.2003, 20:31

warum brauchst du in HR ein Gutachten, dort bist du doch nicht steuerpflichtig, sondern erst bei der Einfuhr in das EU-Gebiet. Insofern verstehe ich die Frage nicht.

Gerd1000 · #31 27.10.2003, 20:33

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Seestern

Ähem ...

ich habe ein Boot, Baujahr 1988, stand seit Produktion in D (DDR), habe einen Privatkaufvertrag ohne jede Bemerkung zur UST. Habe ich jetzt ein Problem, wenn ich nach NL oder B möchte?

Was passiert, wenn ich mal damit die EU verlassen würde, was, wenn ich wiederkomme?

Warum solltest Du für einen deutschen Werftbau eine Bestätigung für die MwSt brauchen?!

In Deutschland gebaut und in Deutschland geblieben.

das heißt aber noch lange nicht, dass UST bezahlt wurde, den Nachweis muß man schon erbringen. Es kann durchaus sein (bei Booten) dass die Werft das Boot ohne UST geliefert hat.

Cyrus · #32 27.10.2003, 20:33

Zitat:

Zitat von Gerd1000

warum brauchst du in HR ein Gutachten, dort bist du doch nicht steuerpflichtig, sondern erst bei der Einfuhr in das EU-Gebiet. Insofern verstehe ich die Frage nicht.

Weil er nie mit dem Boot nach HR fahren wird...

Gerd1000 · #33 27.10.2003, 20:35

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Gerd1000

warum brauchst du in HR ein Gutachten, dort bist du doch nicht steuerpflichtig, sondern erst bei der Einfuhr in das EU-Gebiet. Insofern verstehe ich die Frage nicht.

Weil er nie mit dem Boot nach HR fahren wird...

Cyrus ich glaube jetzt gehts durcheinander. er scheibt doch Boot liegt in HR

Volker · #34 27.10.2003, 20:37

Das in HR war doch Makonka

Volker

Cyrus · #35 27.10.2003, 20:37

Zitat:

Zitat von Seestern

Ähem ...

ich habe ein Boot, Baujahr 1988, stand seit Produktion in D (DDR), habe einen Privatkaufvertrag ohne jede Bemerkung zur UST. Habe ich jetzt ein Problem, wenn ich nach NL oder B möchte?

Was passiert, wenn ich mal damit die EU verlassen würde, was, wenn ich wiederkomme?

Nein ich meinte das alte DDR Boot....

Gernot · #36 27.10.2003, 20:41

Hallo Gerd!

Ich habe etwas vergessen: Falls HR zur EU kommt. Dann wird es interessant. Sowohl für uns selber als auch für unseren Fiskus.

Gernot

Gerd1000 · #37 27.10.2003, 20:43

na ja, das wird wohl so schnell nicht kommen, wenns auch viele anders sehen.

Gernot · #38 27.10.2003, 21:08

@ Cyrus: Was soll die zynische Antwort?

Cyrus · #39 27.10.2003, 21:11

Zitat:

Zitat von Gernot

@ Cyrus: Was soll die zynische Antwort?

Das war nicht zynisch. Die betonung liegt auf DDR

Gernot · #40 27.10.2003, 21:17

Nein, nein,.....

Bei mir weißt eh, daß ich nicht so eingschnappt bin....

Ich meintedas : "Warum sollte er mit seinem Boot nach HR fahren."

Gerni

Cyrus · #41 27.10.2003, 21:19

Zitat:

Zitat von Gernot

Nein, nein,.....

Bei mir weißt eh, daß ich nicht so eingschnappt bin....

Ich meintedas : "Warum sollte er mit seinem Boot nach HR fahren."

Gerni

Ach so, das war meine persönliche Einschätzung...

Gernot · #42 27.10.2003, 21:22

Schön wärs....

Irgendwie bleibt ma' nix anderes übrig, außer HR.
Zumindest daweil noch....

Gerni

Seestern · #43 28.10.2003, 07:45

Cyrus hat schon recht - der Seestern wirds vermutlich mit mir nicht bis HR schaffen. Aber NL und B ist durchaus im Bereich des Möglichen - daher gilt mein Interesse (neben FS-Fragen, s. Parallel-Thread) in erster Linie den EU-Staaten, ob die vielleicht urplötzlich dann einen UST-Nachweis sehen wollen.
Zeitwertversteuerung ist gut, ist im Moment nicht so viel ....

Cyrus · #44 28.10.2003, 08:14

Zitat:

Zitat von Seestern

Cyrus hat schon recht - der Seestern wirds vermutlich mit mir nicht bis HR schaffen. Aber NL und B ist durchaus im Bereich des Möglichen - daher gilt mein Interesse (neben FS-Fragen, s. Parallel-Thread) in erster Linie den EU-Staaten, ob die vielleicht urplötzlich dann einen UST-Nachweis sehen wollen.
Zeitwertversteuerung ist gut, ist im Moment nicht so viel ....

Dann würde ich mir eine Zollfreistellungbescheinigung holen.
Das Thema hatten wir hier Forum schon mal.

http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...?t=380&start=0
Leider etwas zerhackt...

http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...t=4879&start=0

Gerd1000 · #45 28.10.2003, 08:20

dann muss er aber UST bezahlt haben

Cyrus · #46 28.10.2003, 08:32

Zitat:

Zitat von Gerd1000

dann muss er aber UST bezahlt haben

Sorry, ich war beim Seestern...

Seestern · #47 28.10.2003, 08:33

Habe grade mit zoll-infocenter.de telefoniert. Der nette Mensch, der einen sehr kompetenten Eindruck machte, sagte sinngemäß:

- Der letzte Kaufvertrag - von privat an privat - weist nach, dass ich das Boot umsatzsteuerfrei erworben habe, das würde den deutschen Zollbehörden jederzeit reichen.
- Ähnliches sollte für die Zollbehörden anderer EU-Länder gelten, wüsste er aber nicht genau.
- Bei der Ausreise aus EU stellt die Zollbehörde auf Antrag ein "INF3-Papier" aus, mit dem die Wiedereinreise in die EU möglich ist.

Erscheint mir etwas sehr einfach zu sein .... genügt demnach der Kaufvertrag an Bord als Nachweis?

ralfschmidt · #48 28.10.2003, 19:55

Hallo Seestern,
der Kaufvertrag reicht erst mal, bei dem "INF3-Papier" gibt es eine böse Falle, wenn du mit dem Papier nach Ablauf einer bestimmten Frist, 3 Jahre erstmals wieder in die EU einreist könnten die trotz dem die Mehrwertsteuer von dir haben wollen, der genaue Sachverhalt stand mal in den ADAC Skipper News und in der Zeitschrift Boote bzw im alten Forum der Zeitschrift Boote.

Ralf Schmidt

http://www.boote-magazin.de/cgi-bin/...w&12429&p1&748

Zitat:
leider ist das keine Ente sondern absolut zutreffend. Im Amtsdeutsch heißt es, dass eine Ware nach drei Jahren Abwesenheit aus dem EU-Raum den "Gemeinschaftscharakter" verliert. Sie wird dann so behandelt, als wäre sie nie in der EU gewesen und muss dann erneut versteuert werden.
Im sorry
Jürgen

ralfschmidt · #49 28.10.2003, 22:42

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Seestern,
der Kaufvertrag reicht erst mal, bei dem "INF3-Papier" gibt es eine böse Falle, wenn du mit dem Papier nach Ablauf einer bestimmten Frist,( 3 Jahre) erstmals wieder in die EU einreist könnten die trotz dem die Mehrwertsteuer von dir haben wollen, der genaue Sachverhalt stand mal in den ADAC Skipper News und in der Zeitschrift Boote bzw im alten Forum der Zeitschrift Boote.

Ralf Schmidt

http://www.boote-magazin.de/cgi-bin/...w&12429&p1&748

Zitat:
leider ist das keine Ente sondern absolut zutreffend. Im Amtsdeutsch heißt es, dass eine Ware nach drei Jahren Abwesenheit aus dem EU-Raum den "Gemeinschaftscharakter" verliert. Sie wird dann so behandelt, als wäre sie nie in der EU gewesen und muss dann erneut versteuert werden.
Im sorry
Jürgen