![]() |
|
|||||||
| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
![]() |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hab einen Beitrag über Recycling von Rotorblättern von Windkraftanlagen gesehen.
Da gibt es aktuell schon einen Bedarf aber nur unbefriedigende Möglichkeiten außer Zweitverwendung z.B. als Schallschutzwände oder sonstige direkte Zweitverwertung als vohandene Bauelemente. Sonst wird das gemahlen und z.B. geschreddert als Beigabe beim Straßenbelag verwendet. Sie meinten aber sie forschen an echten Recyclingmöglichkeiten von Gfk da es zukünftig großen Bedarf dafür gäbe. Hier wurden ja schon x Threads eröffnet wie "wohin mit Schrottboot". Vielleicht könnten die in der Masse untergehn wenn eine echte Recyclingmöglichkeit gefunden wurde. Edit: Oder kennt jemand eine Firma die ein reines Gfk z.B. Kanu günstig entsorgen würde? Und was passiert danach mit dem Boot wenn das Materieal noch nicht echt recycelt werden kann? Geändert von wolf b. (20.04.2026 um 19:51 Uhr) |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Entsorgen von so keinem Mengen geht Stück für Stück über die Mülltonne.
Die Müllreste werden geschreddert und verbrannt. Das Glas bleibt als Restmüll über. Wiegt ne Menge, weil jeder, der mal 10 m² Matte gekauft hat. Bei GFK Rümpfen ist meistens nicht anders. Da muss man erst das Holz rausschieden, dann kann es dann für ca 350 Euro die Tone entsorgen, abgeben. Meistes wird es dann in Zementwerken verbrannt, genau so wie Altreifen. Das Glas ist dann Restmüll. Eine echtes brauchbares Recycling ist derzeit noch nicht vorhanden. https://www.amiblu.com/de/amiblu-gfk...g-fachbeitrag/ Es ist nicht nur ein Boots , vor allem nun auch ein Flugzeugproblem. Bis 2000 war eine Flugzeugzelle / Flügel von der Zelle aus Alu / Titan gefertigt. Die Innenverkleidungen aus GFK. Gewicht wird immer wichtiger bei Flugzeugen, weil 1 KG Gewicht in der Luft zu halten kostet pro Flugzeug auf seine Lebensdauer ca 150 000 L Kerosin. A350 B787 haben inzwischen hohe Anteile aus CFK weil es Leichter ist. Das ist Kohlefaser statt Glasgewebe + 2 K Kleber und lässt sich derzeit nur thermisch komplett verwerten. Inzwischen gibt es auch auf Flugzeugfriedhöfen in der USA schon Berge aus solchem Flugzeugmaterial. Und oft wird es dort vergraben. Grüße Frank |
|
#3
|
|||
|
|||
|
|
![]() |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Wie stehen meine Chance bei der WSP Berlin/Brandenburg/Mecklenburg Vorp. ? | _Birchwood_ | Kein Boot | 5 | 02.11.2016 16:33 |
| Ob die ne' Chance haben...???????? | Hank | Kein Boot | 5 | 10.11.2005 08:21 |
| EU-Verordnung läßt Schweinswalen in der Ostsee keine Chance | Fred | Kein Boot | 2 | 18.05.2004 19:31 |
| Infos über Britton Chance 28 (Dübbel & Jesse) | TAHOWA | Kleinkreuzer und Trailerboote | 0 | 28.09.2003 21:37 |