Suzuki DF50 Motorblock vom Motorhalter lösen - wie?

[Outdoor-Michel]

Wie kann ich den Motorblock von dem Motorhalter lösen?
Ich habe unten inkl. der Ölwannde bereits alles abgebaut.
Der Motorblock hängt an einem Seilzug, alle 8 Schrauben und eine Mutter sind gelöst.
Wo und wie kann ich ansetzen, um den Motorblock nach oben zu lösen (siehe Trennline).

Motordaten:
Suzuki DF50 TLK1
Model Year 2001
05001F-151995

[-the mechanic-]

Moin,

die 8 Schrauben/Muttern lösen und den Kraftkopf abnehmen. Anbei ein Auszug aus der original Suzuki Werkstattanleitung:



-the mechanic-

[schlauchi20]

Wahrscheinlich festgebacken.
Eventuell ist es erst mal sinnvoll, erst mal das Unterwasserteil abzubauen, um zu sehen, ob die Welle zur Wasserpumpe rauskommt.
Dann ist man sicher, dass zumindest an der Stelle nichts klemmt.
Allerdings verliert man da dann natürlich ich etwas den „Gegenpunkt“ zum Drücken.

Gruß Rüdige

[-the mechanic-]

Zitat von schlauchi20

Eventuell ist es erst mal sinnvoll, erst mal das Unterwasserteil abzubauen, um zu sehen, ob die Welle zur Wasserpumpe rauskommt.

Moin,

hast Du seinen Beitrag gelesen? Dir sein Foto angeschaut?

-the mechanic-

[schlauchi20]

Ja, habe ich, aber eventuell nicht richtig verstanden???
Daher auch nur der Vorschlag.

Warum?

Habe schon mal ein UWT aus und eingebaut.
Da gibt es die lange Welle, die oben irgendwo eingreift.
Und nun weiß ich nicht, ob dieses Teil, wo die Welle von unten eingreift, bei der Trennung oben auch bewegt werden muss.
Weiß ich nicht.
Daher die Idee:
Wenn das oben zusammengebacken ist, dann bekommt man oben eben auch nicht weg.

Aus dem Grund es dann von unten zu versuchen.
Wenn das abgeht, dann liegt die nicht mögliche Trenneung auf keinen Fall daran.

Wenn das falsch ist, dann ist das so.

Gruß Rüdiger

[Outdoor-Michel]

Danke für eure Unterstützung!
Es war ein arbeitsreicher Tag am DF50

Unterwasserteil und Ölwanne hatte ich ja schon entfernt - siehe Bild.

Tatsächlich war der Motorblock und der Motorhalter ziemlich fest zusammen. Nur abheben ging nicht, zumal auch die untere Halterung schon entfernt war.

Zur Lösung: Ich habe mir 2 Holzkeile aus weichem Holz gesägt und vorsichtig an verschieden Stellen angesetzt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer haben die 2 Teile dann voneinander getrennt.

Das alles nur um den Dichtring (09282-17011-000) zu tauschen an der Motorhalteplatte. Der ist undicht und das Öl tropfte heraus.

[schlauchi20]

Danke!
Habe jetzt mal das Bild auch groß gezoomt.
Jup, UWT war schon ab. Hatte ich zuvor auf dem Handy nicht gesehen.

Schön, dass es geklappt hat.

Gruß Rüdiger