Batterieisolator wie am besten anklemmen?

[Sven2209]

Hallo,

Folgende Sachlage:

24“ Cabin Cruiser mit VP 5.0GXi-B aus 2002.
2 Batterien (identisch gleiche Batterien) mit Wahlschalter (OFF/1/BOTH/2) .

Batterie 1 ist Starterbatterie
Batterie 2 Verbraucher

Wenn ich auf Batterie 1 starte und fahre, wird Batterie 2 von der Lichtmaschine nicht geladen.

Ich möchte wenn ich vor Anker war, und den Tag/die Nacht der Schalter auf Batterie 2 stand, dass wenn ich wieder auf die Batterie 1 schalte, der Motor läuft, dass die Batterie 2 mitgeladen werden soll.

Jetzt hab ich von nem Freund ein Volvo Penta Batterieisolator bekommen, wollten diesen gestern anschliessen, waren uns aber nicht sicher ob ich da einfach von der Lichtmaschine abgreifen kann.

Kann mir da jemand weiter helfen?

Hier mal ein Bild vom Isolator


Weil wenn ich oben an der Lima messe, liegt ja die Spannung der jeweiligen Batterie an. Wenn ich da nen kabel zum isolator ziehe, wird dann nicht im umkehrschluss die geschaltete Batterie leergezogen?
Oder verteilt der Isolator erst wenn da Ladespannung von der Lichtmaschine anliegt?

Man rät mir davon ab nach dem starten auf 1 dann auf BOTH zu stellen, weil die schwache Batterie2 dann die Batterie 1 leer ziehen würde.

Fragen über Fragen.

Hoffe mir kann jemand helfen.

[Federball]

....damit betrittst du wohl völliges Neuland im , und ich werde interessiert mitlesen.
Grüße Reinhard

[uli07]

Du hast den Sinn des 1 + 2 + Both Schalter noch nicht verstanden sonst würdest du dir nicht so ein zusätzliches unnützes Ding andrehen lassen.

[Saeldric]

Der Isolator macht doch im Prinzip nichts anderes als der Schalter.
Oder sehe ich das falsch?

[Sven2209]

Zitat von uli07

Du hast den Sinn des 1 + 2 + Both Schalter noch nicht verstanden sonst würdest du dir nicht so ein zusätzliches unnützes Ding andrehen lassen.

Dann klär mich doch bitte auf und lass mich nicht dumm sterben.
*lach*

[Sven2209]

Zitat von Saeldric

Der Isolator macht doch im Prinzip nichts anderes als der Schalter.
Oder sehe ich das falsch?

Ich hab von Elektrik jetzt nicht den Mega Wissensstand. Daher meine Frage.

[uli07]

Die Schalter sind für zwei gleiche Arten von Batterien gedacht. Einmal startest du auf 1 und nimmst zwei für Verbraucher. Bei der Weiterfahrt schaltest du auf Both um beide Batterien zu laden. Dann nimmst du das nächste mal oder übernächste mal die 2 zum Starten und wenn du in der Bucht bist nimmste 1 als Verbraucherbatterie und so weiter. Auf Both werden beide Batterien geladen und so soll es auch sein.
__________________

[uli07]

Doppelt, sorry

[Pete_McFly]

Zitat von uli07

Die Schalter sind für zwei gleiche Arten von Batterien gedacht. Einmal startest du auf 1 und nimmst zwei für Verbraucher. Bei der Weiterfahrt schaltest du auf Both um beide Batterien zu laden. Dann nimmst du das nächste mal oder übernächste mal die 2 zum Starten und wenn du in der Bucht bist nimmste 1 als Verbraucherbatterie und so weiter. Auf Both werden beide Batterien geladen und so soll es auch sein.
__________________

Das ist in seinem Fall so nicht ganz richtig, da die Verkabelung (Querschnitte an 1 und 2) etwas anderes indizieren. Batt. 1 ist seine Starter, die ist mit 70mm2 verkabelt, Batt. 2 hat nur 35 mm2 und ist als Verbraucher gedacht. Das Landstromladegerät hat 2 einzelne Ausgänge (getrennt und auch getrennt abgesichert). Die LiMa macht 65A, damit sollen während der Fahrt beide Batterien geladen werden. Klassisch also mit dem gezeigten Battery Isolator, der an die LiMa angeschlossen wird und den Strom auf beide Batterien weiterleitet, ohne dass diese miteinander verbunden werden, wenn die Maschine läuft.

Frage ist nun: Wo greift man die Spannung von der LiMa ab, direkt an der LimA (B+) oder gibt es dafür bei dieser Maschine einen speziellen Punkt (Stichwort, Regler)?

[jogie]

Zitat von Saeldric

Der Isolator macht doch im Prinzip nichts anderes als der Schalter.
Oder sehe ich das falsch?

Ich gehe mal davon aus das im Isolator vom Lima anschluss zu den Batterien Dioden das drinn sind, sonst würde es kein sinn ergeben.
Das bedeutet: der Strom kann von Lima zu beiden Batterien, aber von keiner Batterie zurück.
Dioden sind " Rückschlagventile"

[jogie]

Batterieisolator wie am besten anklemmen?

Das ist doch eindeutig auf em Isolator aufgedruckt.

ACHTUNG: Voher alles Stomlos machen. Batterien abklemmen.
Wenn du dir nicht sicher bist dann lass es sein und hole ein Fachman dafür.

Vor kurzem erst hat es jemand hinbekommen durch ein Kurzschluss alle Kabel abzufackeln und neuer Batterien zu killen.

[Pete_McFly]

Zitat von jogie

Ich gehe mal davon aus das im Isolator vom Lima anschluss zu den Batterien Dioden das drinn sind, sonst würde es kein sinn ergeben.
Das bedeutet: der Strom kann von Lima zu beiden Batterien, aber von keiner Batterie zurück.
Dioden sind " Rückschlagventile"

Genau so isses.

[Pete_McFly]

Zitat von jogie

Das ist doch eindeutig auf em Isolator aufgedruckt.

Natürlich, es geht um den Alternator Anschluss. Direkt an die Lima oder gibt es einen Punkt bei dieser Maschine wo der angeklemmt wird?

[uli07]

Zitat von Pete_McFly

Das ist in seinem Fall so nicht ganz richtig, da die Verkabelung (Querschnitte an 1 und 2) etwas anderes indizieren. Batt. 1 ist seine Starter, die ist mit 70mm2 verkabelt, Batt. 2 hat nur 35 mm2 und ist als Verbraucher gedacht. Das Landstromladegerät hat 2 einzelne Ausgänge (getrennt und auch getrennt abgesichert). Die LiMa macht 65A, damit sollen während der Fahrt beide Batterien geladen werden. Klassisch also mit dem gezeigten Battery Isolator, der an die LiMa angeschlossen wird und den Strom auf beide Batterien weiterleitet, ohne dass diese miteinander verbunden werden, wenn die Maschine läuft.

Frage ist nun: Wo greift man die Spannung von der LiMa ab, direkt an der LimA (B+) oder gibt es dafür bei dieser Maschine einen speziellen Punkt (Stichwort, Regler)?

Dann ist das in "seinem" Fall eben falsch. Was ich schon schrieb, Schalter nicht verstanden.
Von der Lima geht es zur Batterie oder eben auf den Schalter und dann zur Batterie. Laß da aber einen Elektriker dran. Bei deinem Wissen wird das nichts. Stichwort Regler

[ManfredBochum]

Sven ruf mich mal an, geht schneller.

Gruß Mani