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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
08.06.2025, 00:25
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Boot auf Trailer zurück ziehen ?
Moin ,
Heute habe ich mein Boot vom Service abgeholt . Leider hat es der Techniker zu weit mit Schmagges auf den Trailer gefahren . Die letzte Kielrolle wurde Quasi überfahren und schaut hinten raus … Jetzt ist die nöchste Tour aber Richtung Italien und das Boot muss zurück , slippen ist hier nicht mal schnell machbar . Wie bekomme ich es am besten zurück ? Trailer auf den Hof - Seil an die Wasserskiöse - Auto ans Seil und die Kurbel an der Öse etwas frei rollen und mit dem Auto das Ding langsam zurück gezogen ? Oder was ggf. besser ist . Spanngurt an die Quertraverse und dann an die D Öse und zurück geratscht ? Was meint ihr ? Geändert von Seadoo123 (08.06.2025 um 00:58 Uhr) 
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#2
08.06.2025, 04:50
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Zurück zur Werkstatt, die sollen es Dir vernünftig aufladen/umladen
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Gruß Heinz, 
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#3
08.06.2025, 04:59
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Hallo,
ohne Foto für mich schwer einschätzbar. Aber ich sehe es wie Heinz, wieso nicht zurück zur Werkstatt? Ziehen klingt abenteuerlich, ansonsten würde ich eher an eine Firma mit Gabelstabler etc. denken. Hängt natürlich auch von der Bootsgröße und Gewicht ab.
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Viele Grüße vom Bodensee Tom FSD e.V.: www.fsd-info.de Bei Interesse gerne Infos per PN!
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#4
08.06.2025, 06:49
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Zitat:
Hast Du vorne keinen Windenstand? Langauflagen etwas herunterkurbeln. Die saugen sich gerne am Rumpf fest. Dann reicht es normalerweise schon, mit dem vorderen nach hinten abgespannten Spanngurt (der das Boot bei einer Vollbremsung sichert) das Boot nach hinten zu ziehen.
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#5
08.06.2025, 08:16
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Hallo
Von welchem Bootsgewicht reden wir. Hast Du keinen dicken Baum in der Nähe. Mit dem Anhänger rückwärts ran und dann mit einem Kettenzug. Habe ich mit 2,5 Tonnen auch schon gemacht. Gruß Joggel
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#6
08.06.2025, 08:48
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Zitat:
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Gruß Helmut. 
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#7
08.06.2025, 09:47
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Danke für die Info .
Einen massiven Windenstand sogar aber es ist ja keilig und fährt ja irgendwann wieder bergauf … Ich mache später mal ein Foto . Die seitlichen Stützen mache ich mal 2cm runter und dann ist alles auf Stolzrollen und seitlich sind auch Stützrollen … Denke mal mit der D Öser und dem Soanngurt und zurück ziehen ist besser ….
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#8
08.06.2025, 10:19
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Hi Tim, schau mal das Bild...evtl. vergrößern.
Habe ich auch schon mal gemacht. Ist ein Kinderspiel und wenn du Stolzrollen hast erst recht...evtl. die Seitenauflagen ein wenig runter kurbeln.
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 ....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger
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#9
08.06.2025, 10:21
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Hier das Bild.
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....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger Geändert von Hölle67 (08.06.2025 um 10:37 Uhr)
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#11
08.06.2025, 14:48
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Hat super geklappt ,
Mit den Stoltzrollen , rollt es auch … Wie fest macht ihr eigentlich die Spanngurte ? Ich habe diese eben gelöst und es gab eine regelrechte Explosion so fest waren die gespannt … Ich ziehe gut fest aber so dass es knallt , noch nie ..???
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#12
08.06.2025, 15:42
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Das Boot sollte sich weder nach vorne, noch nach hinten bewegen können.
Manche meinen es halt zu gut...also normal fest ist gut...weil danach kommt ja irgendwann ab. Explosionsartiges lösen ist sicherlich nicht förderlich und belastet unnötig das Material.
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....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger
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#15
08.06.2025, 20:38
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Ich ziehe die Gurte nur soweit an, das sie gerade stramm sind
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Gruss Ingo Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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#16
09.06.2025, 08:50
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Wenn stramm, dann gut. Wenn ich vorne zu fest anziehe hebe ich mein 5,35 Boot hinten an.
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Alle Menschen leben unter dem gleichen Himmel, aber nicht alle haben den gleichen Horizont.
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#17
24.06.2025, 17:35
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Wenn meines zu weit vorne ist mache ich die Winde etwas auf und gebe mit dem Auto mal kurz gas und schon ist es hinten. Hatte ich schon öfter.
Boot hat 2.700kg
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Gruß Shira  3x Lowrance HDS-7 LIve 2-1 Geber C-Map, , LSS-1, Radar G4, Lowrance Autopilot Hydraulic + Bluetooth, GoFree, Lowrance Link-8 VHF,Lowrance SonarHub Airmar TM150 Chirp Geber , Lowrance TotalScan, Lowrance EP-60R alles im NMEA-2000 Netz ,Minn Kota RT55EM, Minn Kota RT160EM, Motor Guide Xi5 55SW Pinpoint GPS,....
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#18
25.06.2025, 08:24
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Was ich zum ersten Mal sehe, ist die Methode, den vorderen Spanngurt nicht links und rechts an den entsprechenden Augen des Trailers ein zu haken, sondern statt dessen quasi einmal rundherum zu führen. Könnte mir vorstellen, dass, wenn du den Gurt so ziemlich anspannst, eine ziemliche Querspannung auf den Trailer entsteht und den Trailer quasi etwas zusammenzieht. Vlt. kommt durch diese Spannung dann der Knall beim lösen?
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Gruß Ralf eigene Boote bisher: Hobie Mirage 2; Barracuda Möwe, Rügenjolle, Atlanta Kolibri, Snark Wildflower, Alpuna KL 290; Aqualine 640, Selva 7.1 Cabin Plus
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