4jh2-dte

[Zuvielmacher]

Moin moin an alle.
Das ist das erste Forum, in dem ich mich angemeldet habe. Also habt bitte Nachsicht

Nun zu dem Problem:
Mein Vater hat in seinem Boot einen Yanmar 4JH2-DTE. Die Dichtung zwischen Seepumpe und Motorblock ist etwas undicht und schwitzt Öl.
Da mein Vater nicht mehr ganz so fit ist, habe ich dann gesagt, daß ich fix die Pumpe demontiere und die Dichtung ersetze. In dem Zuge wollte ich den Impeller auch gleich ersetzen(wurde wohl noch nie gemacht)
Daraufhin habe ich mir dann die Arme gebrochen, die 3 Schrauben + 1 Stehbolzen/Mutter herausgeschraubt und die Schläuche gelöst.
Die Pumpe lässt sich jetzt etwas drehen aber nicht aus dem Block/Steuergehäuse herausziehen.
Nach dem googeln habe ich dann gesehen, daß vor dem schrägverzahnten Antriebsrad ein Kugellager angebracht ist. Vermutlich ist dieses Lager irgendwie eingepresst und deshalb lässt sich die Pumpe nicht herausziehen. Da das gute Stück aber aus Bronze besteht, möchte ich da nicht mit Gewalt beigehen. Zumal eine neue ja offenbar mit dem Gewicht in Gold zu teuer für Experimente ist.
Habt ihr eventuell Tipps, wie ich an detaillierte Reparaturanleitungen komme oder vielleicht sogar die Lösung parat?
Ich würde auch gerne einen Getriebeölwechsel vornehmen, aber auch da finde ich online keine Infos.
Vielen Dank und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.
MfG Timo

[Libertad]

Zur Pumpe kann ich nichts sagen, aber beim getriebe mußt du nach Typ unterscheiden - müßte auf einem Schild am getriebe stehen.
KM bekommt Öl wie Motor
KBW bekommt ATF A

[Zuvielmacher]

Vielen Dank.
Nach langem Suchen und unter Farbe verdeckt, hab ich das Typenschild, an der Adapterplatte-zum Motor gefunden.... das ist aber echt ausführlich.
Nun hoffe ich noch auf einige Tipps zu der Seewasserpumpe.
Wenn ich mir den Motor so genau anschaue, kommen mir die Tränen..... ungeliebtes Objekt mit ordentlich Rost und Wartungsstau. :-(

[Kladower]

Vieleicht hilft das schon. Ich habe einen 4JH2-UTE und das Service-Handbuch als PDF.