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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
Gestern, 16:17
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Ford-Lehman 2715E, BJ 1978 - Tachometer
in unserem Trawler sind zwei Ford-Lehmann 2715E verbaut.
Die Drehzahlanzeigen beider Motoren werden von den jeweiligen LiMa's (elektrisch) versorgt. Leider zeigen die Geräte fehlerhafte Werte an. So lag alleine die Abweichung der Steuer- von der Backbord Maschine schon im Leerlauf bei ca. 200 U/min. Alle Versuche einer Kalibrierung in der Vergangenheit (Drehzahlen testweise mit die Reflektoraufkleber auf den Keilriemenscheiben stroboskopisch gemessen ) sind gescheitert. Nun gibt es bei den Maschinen aber noch die Möglichkeit einen Tachoadapter einzubauen (siehe Anlage). Den Adapter kann man auch noch über Amercian Diesel Corps bestellen. Auch das notwendige Tachokabel ist noch erhältlich. Das Problem besteht aber u.a. darin, zwei Tacho's seriell anzuschliessen (Innensteuerstand & Fly). Aber da wir sowieso gerade auf NMEA200 umrüsten, suche ich jetzt einen sog. Tacho-Signaladapter, der die Umdrehungen in digitale Signale übersetzt, die man ggf. über einen Wandler ins NMEA2000 (notfalls auch NME0183) Protokoll übersetzen kann. Das Tachokabel hat folgende Anschlüsse: - eine 7/8 Zoll Überwurfmutter - die Wellenstärke beträgt 0.187 inches (siehe auch hier) Hoffe ihr könnte mir weiterhelfen ... 
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#2
Gestern, 17:34
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Über die mir bekannten besseren Wandler kannst Du auch das Lima Signal kalibrieren
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon 
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#4
Heute, 08:26
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Ich google das mal für dich.....
AlbaCombi z.B.
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon
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