Cupa CP40 Aus- und Einbau

[Bergi00]

Zitat von engbers

Wenn es eine CP40 ist,12V, kommen 8 Kabel aus den beiden Rohren.
Bei der CP50 24V ,sind nur 6 Kabel.
Die Mutter mit einer Flex an der Seite anschneiden ohne das Rohrgewinde zu beschädigen.
Gruß
Jürgen

Anstatt der Flex eventuell ein Multi Tool …..
Das ist für ungeübte etwas einfacher…..

[Startpilot]

Zitat von Bergi00

Anstatt der Flex eventuell ein Multi Tool …..
Das ist für ungeübte etwas einfacher…..

Mit Multitool vorsichtig aufschlitzen und dann die Mutter mit Meissel sprengen.
Aber das verlangt wirklich etwas Erfahrung....

[BW25Interceptor]

Würde ich definitiv nicht selbst machen. Das ist so eine Grenze, die ich kenne.

@Jürgen: links kamen zwei gelbe Kabel. Rechts zwei dicke gelbe und zwei dicke schwarze und zwei dünne Kabel (Erde?).

Zählst Du die dünnen Kabel mit? Dann dürften es 8 sein. Anderenfalls nur 6 und ich habe das nächste Problem.

[BW25Interceptor]

Die Frage habe ich mir mit Internetrecherche nun selbst beantwortet: Zwei gelbe Kabel links, zwei gelbe und zwei schwarze Kabel rechts (ohne Erde) bedeutet wohl CP50. So ein sch...

Dabei schien alles auf CP40 zu deuten. Boot bis 10m, 12 V Bordnetz. Ärgerlich.

Das wird nun hektisch.

[Federball]

Zitat von Bodo61

Mal dumm nachgefragt: das Ruder unter der Badeplattform, ohne Rohr, würde nur das Wasser mischen?

Nein, es würde das Boot nach Bb bzw. Stb "schieben" - exakt wie Außenborder (die ganz selten 1 Propellerrohr haben) auf 90° eingeschlagen - ABER: extrem gefährlich wie alle AB, bzw. ALLE Props.
Abhilfe wäre 1 Bug/Heckstrahler mit Wasserdruck. Diese Technik ist aber entweder vergessen worden, oder war ineffektiv. Segelboote haben oft absenkbare Props, die auch noch drehbar sind= für Fahrt überallhin. Da ist dann das Unterwasserschiff beim segeln völlig glatt
Grüße, Reinhard

[Dalbolini]

Zitat von BW25Interceptor

Die Frage habe ich mir mit Internetrecherche nun selbst beantwortet: Zwei gelbe Kabel links, zwei gelbe und zwei schwarze Kabel rechts (ohne Erde) bedeutet wohl CP50. So ein sch...

Dabei schien alles auf CP40 zu deuten. Boot bis 10m, 12 V Bordnetz. Ärgerlich.

Das wird nun hektisch.

Dann ist wie bei meiner Pedro ein Seriell-Parallel Schalter in
der Nähe der Verbraucherbatterien eingebaut.
Ich habe auch eine CP50, trotz 12V Bordnetz.

[Dalbolini]

Hallo Philip,
du brauchst dir beim Werkzeug nichts "zurechtbasteln".
Einen normalen Ringschlüssel mit Schlüsselweite 50 kann man verwenden.
Wenn Du die relativ kurzen Anschlusskabel gelöst hast, kannst du den Ringschlüssel einfach einfädeln.
Aber bitte beim Anziehen mit Gefühl an die Sache gehen.

[Startpilot]

@TE:
Falls Du noch Teile benötigst:

https://www.boatshopfryslan.nl/anker...7-f028b5f2da75

[BW25Interceptor]

Vielen Dank für die Tipps. Die Bestellung konnte ich noch anpassen. Gott sei Dank. Wenn es nicht geklappt hätte: Wer den Schaden hat, muss für den Spott nicht sorgen.

Danke auch für den Link mit den Ersatzteilen. Direkt mal ein Lesezeichen gesetzt.

Vielen Dank euch. Ihr seid spitze. Und nun Daumendrücken, dass die zwei Löcher bis 30.3. wieder dicht sind.

[BW25Interceptor]

Soooo. Den zu kurzen Schlüssel haben wir optimiert und ich habe noch einen Ringschlüssel gekauft, den ich wieder zurückgeben kann, wenn der Winkel zu klein ist. Freitag gehts weiter.

Nun würde ich gerne noch neue Muttern verwenden. Habe M33 mit Festigkeitsklasse 8 aber 24mm Dicke gefunden. Die sind feuerverzinkt.

Leider habe ich die originalen Muttern nirgends gefunden. Die alten Muttern möchte ich ungerne wiederverwenden. Da ist so viel Farbe und Sika dran und ich habe noch genug zu tun.

Hat jemand noch einen Tipp, wo ich die originalen Muttern finden könnte? Auf der von Dir, Dirk, verlinkten Seiten wurde ich leider nicht fündig.

VG Philip

Edith: Vom Regal bis zur Kasse musste ich 5 x die Frage beantworten: "Wofür braucht man denn sowas? Von der Kasse bis zum Auto noch 3 x. :-D

[Startpilot]

Schau mal hier:
https://www.boatshopfryslan.nl/ankeren-en-afmeren/boegschroeven-en-hekschroeven/cupa/cupa-boegschroef-onderdelen-en-accessoires/cupa-boegschroefmoer-m33-voor-cp40-50-

Bestellnummer 170101

Ist nicht im Bild abgebildet, aber die Beschreibung stimmt.

"Elvz. lage moer M33x2"

bedeutet: elektrisxch verzinkte, flache Mutter

[BW25Interceptor]

Habe ich tatsächlich übersehen. Danke.

[BW25Interceptor]

Ah und:

Benötige ich auch diesen Dichtring M33 (Edit: Mein Fehler - hat sich erledigt)? Ich ging davon aus, dass nur die Kunststoffringe und Muttern + Sika o.ä. nötig sind.

https://www.boatshopfryslan.nl/anker...-voor-cp40-50-

[Startpilot]

Alles vorkauen kann (will) ich Dir auch nicht.
In einem Beitrag von Fronmobil weiter oben hast Du eine Explosionszeichnung, aus der alle auf den Gewindeteilen befindlichen Einzelteile ersichtlich sind.

Ich würde diese bei der Re-Installation komplett neu bestellen.
Dichtheitsprobleme nach dem Zuwasserlassen sind ungleich teurer.

[engbers]

Bei deiner neuen CP50 müssen Muttern und M33 Dichtringe dabei sein. Wo hast du die bestellt. Der Hersteller und die Händler haben Lieferzeiten.
Gruß
Jürgen
P.S.: Muttern und M33 Dichtungen hab ich

[Federball]

"Nirosta Muttern" bekommst du eventuell bei Max Witte : DIE Niro Bude in Berlin
Grüße, Reinhard

...eventuell bezieht sich nur auf die große Größe - alles "normale" haben die recht preiswert.

[BW25Interceptor]

Zitat von engbers

Bei deiner neuen CP50 müssen Muttern und M33 Dichtringe dabei sein. Wo hast du die bestellt. Der Hersteller und die Händler haben Lieferzeiten.
Gruß
Jürgen
P.S.: Muttern und M33 Dichtungen hab ich

Ich habe bei Drinkwaard ein generalüberholtes bestellt. Die Muttern und Dichtungen habe ich nun gleich nachgeordert. Ich danke Dir dennoch für das Angebot.

Dass sich der viel früher angedachte Ausbau so verzögert hat, lag daran, dass ein Bekannter (Bootstechniker), der mir helfen wollte und das schon häufiger gemacht hat, erkrankt ist und frühestens gegen Ende des Monats wieder fit genug sein wird (wobei das nach dem aktuellen Stand der Dinge auch noch nicht klar ist). Gesundheit geht jedenfalls vor und ich mochte und möchte ihn nicht stressen. Daher musste ich kurzfristig Ersatz bestellen und mich nun selbst versuchen (mit Unterstützung vom Liegeplatznachbarn).

[BW25Interceptor]

Ich melde Vollzug. Etwas Hitze, der neu gekaufte lange angewinkelte Schlüssel für 43 Euro :-(, den ich noch genau 4* brauchen werde und etwas Kraft waren nötig. Irgendwo hing es und ab danach war es ganz einfach.

Muss ich an der Unterseite noch mehr freimachen? Der Dichtringdurchmesser ist erreicht. Blank lassen oder primern vor Sika?

Auf Bild 1 ist das Rostwasser zu sehen, das im Cupa war.

Lg Philip

[Dalbolini]

Hallo Philip,
2-3 Schichten Primocon sind empfehlenswert.

[BW25Interceptor]

Ich hätte auch noch Hempel Light Primer. Ist aber 2K. Primocon müsste ich erst noch kaufen.

[Libertad]

Was ist denn drumrum für eine Farbe drauf? Wenn dort 1K, dann Primocon oder ähnliches, wenn 2K, dann den Light Primer

[BW25Interceptor]

Ich tippe auf 2K, so wie sonst alles andere auch. Dann also Hempel. Danke.

[BW25Interceptor]

Innen nun auch alles frei gemacht und Hempel Light Primer blau drauf.

[BW25Interceptor]

Noch ein paar Fragen an diejenigen, die ein Cupa schon eingebaut haben:

1) In welcher Reihenfolge gehe ich am besten vor, wenn ich das Teil einbaue. Wäre es wie folgt richtig?
a) Muttern außen in Position bringen. Pantera MS 3000 oder Sika auf die Oberseite der Mutter.
b) Ring aufschrauben, bis dieser auf der Mutter aufliegt.
c) Kabel durchfädeln und Motor in den Tunnel verbringen.
d) Pantera/Sika auf Oberseite des Rings aufbringen.

e) Motor anheben und innen Pantera/Sika aufbringen und Ring aufdrehen.
f) Pantera/Sika und schließlich Mutter aufschrauben.
g) Sollte man schließlich noch die Muttern außen etwas anziehen oder genügt es, wenn allein von innen fest angezogen würde?

Eine andere Möglichkeit sehe ich eigentlich nicht.

2) Gibt es eine Möglichkeit, mit der ich die Montage auf Wasserdichtigkeit prüfen kann, bevor das Boot ins Wasser geht?

VG Philip

[engbers]

Siehe #3