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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Bei der Gelegenheit kannst du auch das hier nochmal klären:
Zitat:
Wie mist die Lambdasonde eine Temperatur von 50°C ? Nur zu Info, das Abgas ist bereits kurz nach Start heißer als 50°C und die Lambdasonde wird bei Zündung ein zum Schutzheizen schon auf 200°C aufgeheizt. Eine Temperatur von 50°C hat die nie, wenn der Motor läuft. 2. Wieso wird die Motorleistung unterhalb von 50°C limitiert? Erscheint mir alles recht merkwürdig
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Gruß Markus |
#27
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Zitat:
Der Lambdasondenwiderstand ist abhänig von deren Temperatur. Somit kann man über den Sondenwiderstand die Temperatur der Lambdasonde bestimmen. Diese ist gleich der Abgastemperatur, falls der Heizer mal nicht eingeschaltet sein sollte oder defekt ist.
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Gruß Markus
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#28
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Zitat:
Auch für Boote gilt ein max. Lautstärke |
#29
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Zitat:
Es geht nicht um Sozialneid und Shrimpskutter. Ich gönne jedem gerne sein V8 sehr schöner klang. Es geht um vermeidbaren Lärm der absichtlich gemacht wird und andere Leute damit absichtlich belässtigt werden.
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Gruß Jogie
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#30
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Zitat:
Das Boot wird keinen Deut schneller. Es ändert sich merklich nichts an den Fahrwerten, es wird halt nur peinlich laut.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#31
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Zitat:
Gruß Götz |
#32
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Zitat:
Viel lauter als der gesetzliche Grenzwert. Völlig legal. Gruß Götz |
#33
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Zitat:
Und das obwohl der Querschnitt im Abgassystem bei geschlossenen Klappen deutlich größer ist, als der Querschnitt im Abgassystem durch den Antrieb (und bei der Corvette muss auch kein Wasser(Dampf) durch den Abgaskanal) . Wenn also schon bei der Corvette mit 6.2 Motor die Öffnung der Klappen einige PS bringt, müssen es beim 6.2 Bootsmotor deutlich mehr PS sein. Gruß Götz |
#34
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#35
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Zitat:
Das liegt am Arbeitsprinzip der Breitbandsonde. Sprungsonden sind hier in der Regel unempfindlicher. https://www.google.com/url?sa=t&rct=...d&opi=89978449 Auf Seite 25 wird die Druckkompensation erklärt.
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Gruß Markus |
#36
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So ganz egal ist es nicht:
" ....Sind im Abgassystem Hindernisse für das Abgas wie Turbolader, Partikelfilter, Katalysator oder Klappen vorhanden, kann der Abgasdruck innerhalb des Abgassystems sehr viel höher als der Umgebungsdruck sein. Ist die Lambda- sonde in diesem Bereich des Abgassystems montiert, beeinflusst der Abgas- druck das Signal der Lambdasonde und beeinträchtigt damit die Messgenauigkeit. Anstelle der Umgebungsdruckkompensation ist eine Kom- pensation des Einflusses des Abgasdrucks auf den Pumpstrom notwendig.....". Beim turbogeladenen Diesel ist der (Über)Druck im Abgassystem (vor allem vor dem Turbolader) viel höher als beim Saugbenziner. Gruß Götz
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#37
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Zitat:
Das ergibt vielleicht 2-4 km/h Höchstgeschwindigkeit, je nach Boot. Aber neben der Leistungssteigerung führt eine offene Auspuffanlage auch zu geringeren Temperaturen an Bauteilen im Brennraum und damit zu geringerer Klopfneigung. Darum werden einige Boote mit Big Block auch ab Werk mit umschaltbaren Auspuffanlagen geliefert und Mercnruiser verlangt für (alle??) Big Blocks, dass die bei Volllast nur offen betrieben werden dürfen. Offen muss auch nicht zwangsweise unerträglich laut bedeuten, darum gibt es ja Schalldämpfer. Außerdem hat man die Umschaltung ja gerade weil man meistens geschlossen fahren will. Ansonsten bräuchte es die Umschaltung nicht und man könnte dauerhaft "offen" fahren. Gruß Götz |
#38
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Zitat:
Ich habe auf der Elbe hin und wieder Bootsfahrer getroffen, welche laut eigener Aussage eine Umschaltung hatten. Genutzt wurde diese definitiv nicht. Es wurde lediglich mit dem Boot geprotzt. Sprich in den Bereichen, wo sich Leute tummeln, mit offener Anlage auf und ab gefahren Früher empfand ich den Klang eines offenen V8 mal als interessant. Nachdem ich im Laufe meiner Bootsfahrerkarriere immer wieder mitbekommen habe wie sich die Fahrer solcher Boote oftmals verhalten, empfinde ich solche Boote inzwischen als asozial. Eigentlich sind es die Fahrer, die sich asozial Verhalten. Die Boote können da nichts für. Aber wenn ich so etwas sehe bzw. höre, gehe ich inzwischen weg. Ich habe mir in solchen Fällen auch schon öfter eine Dose Bauschaum gewünscht. Einer dieser Spezis ist mal während der Fahrt baden gegangen. Das Boot zog dann lustig Kreise. Ich hatte still und leise gehofft das er vom eigenen Boot erwischt wird. Hat leider nicht geklappt. Das Boot wurde dann glücklicherweise eingefangen ohne das jemand zu Schaden kam.
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Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist. Für Dein Umfeld aber ist es hart. Genauso ist es wenn Du doof bist.
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#39
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Nee, nicht blauäugig.
Ich fahre selbst offen und habe je Seite 2 Schalldämpfer hintereinander geschaltet, damit es möglichst leise ist. In Verdrängerfahrt ist das Ende des Abgasauslasses ca. 20 cm unter Wasser, damit es möglichst leise ist (klingt fast genauso, wie durch den Antrieb). Nicht jeder will möglichst laut ... Gruß Götz
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#40
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Dann bist Du aber die Ausnahme.
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Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist. Für Dein Umfeld aber ist es hart. Genauso ist es wenn Du doof bist. |
#41
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nöh, ist er nicht. Ich habe es ähnlich gemacht und ich kenne da noch mehr von.
Ihr seid die die verallgemeinern und Offen gleich laut stellen. Nur weil es da ein paar Spinner gibt aber die gibt es auf beiden Seiten, viel schlimmer finde ich die die mit Schub an Liegeplätzen vorbeischieben und eine ganze Marinafüllung zum Schaukeln bringen oder mitten auf der Wasserskistrecke vor Anker liegen und sich über die Wellen beschweren.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#42
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Die Ausgangsfrage des TO wurde ausführlich besprochen.
Hier ist nun ein Schloss dran. Klaus, in seiner Funktion als Moderator
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