Mercruiser 898 V8

[fieb]

Hallo Christian,

Das ist wie ich schon vermutet hatte ein Pre-Alpha mit 1.47 Übersetzung bei dem Motor
Wenn es der unterste Balg ist der gerissen ist, ist es der Auspuff- Balg.

Die Kabel werden die von der Trimmanzeige bzw.Trimmbegrenzer sein.

Jedenfalls muss der Antrieb runter um vernünftig arbeiten zu können.
Im Netz und im Forum gibt es hierzu Anleitungen.
Da wartet noch viel Arbeit auf dich.
Es ist nicht die markierte Schraube!
Bevor du einfach anfängst, bitte erst anhand der Anleitung einlesen!
Detlev

[fieb]

Hier sitzt die Schraube

[turbopapst]

Hallo Christian,

es handelt sich um einen MR (Pre Alpha One) Antrieb

die durchschnittenen Kabel gehören zum Trim-Limit Sensor.

Antrieb muss sowieso ausgebaut werden, da die Bälge erneuert werden Müssen.

Die Ölablassschraube ist am Unterwasserteil auf der Linken Seite
(unten im vorderen Bereich)

[Bootsfahrer82]

Zitat von SpokY

(und der Preis trotzdem gut ist), .

Darf man mal fragen was das gute Stück gekostet hat?

[SpokY]

Guten Abend,

super vielen Dank ihr beruhigt mich aktuell ein wenig. Ich werde morgen Abend das Öl ablassen und den Antrieb abschrauben, dann kann ich nochmal Bilder von dem Innenleben reinstellen.

Bezahlt habe ich mit Trailer 3.000 Euro.


Schönen Abend noch

[Tinduck]

zu spät weitergelesen - überflüssig

bis denn,

Uwe

[SpokY]

Hallo zusammen,

heute Abend mache ich mich ja an den Ausbau vom Antrieb, folgendes habe ich hier gefunden:

- Vorwärtsgang einlegen.
- Trimmzylinder lösen und hochbinden.
- Trimmschalter/Sender lösen.
- 6 Schrauben lösen.
- Antrieb rausziehen.

Dann wäre es das? Sollte ich noch auf irgendwas achten?
Wenn ich den Antrieb rausgezogen habe, dann guckt man auf die Antriebsglocke, ist das korrekt? Müsste ich diese zum Motortausch auch ausbauen?

EDIT:
Wie ich in einem Video gesehen habe, müsste sogar erst der Motor raus, bevor man die Glocke rausschrauben kann, damit hat sich meine Frage erledigt (falls meine Aussage korrekt ist) und in der Theorie müsste ich somit bei der Glocke gar nichts machen.

Vielen Dank euch

[kpn-hornblower]

die "Glocke" ist Innen. es ist die Verbindung von Motor zur Transomplatte (im Auto ist da das Getriebe ))
man kann sowohl den Motor zum ausbau von der Glocke abbauen oder mitsamt Glocke den Motor rausheben.

das da Hinten am Motor ist die Glocke )

[Fraenkie]

Zitat von SpokY

Hallo zusammen,

heute Abend mache ich mich ja an den Ausbau vom Antrieb, folgendes habe ich hier gefunden:

- Vorwärtsgang einlegen.
- Trimmzylinder lösen und hochbinden.
- Trimmschalter/Sender lösen.
- 6 Schrauben lösen.
- Antrieb rausziehen.

Dann wäre es das? Sollte ich noch auf irgendwas achten?
Wenn ich den Antrieb rausgezogen habe, dann guckt man auf die Antriebsglocke, ist das korrekt? Müsste ich diese zum Motortausch auch ausbauen?

EDIT:
Wie ich in einem Video gesehen habe, müsste sogar erst der Motor raus, bevor man die Glocke rausschrauben kann, damit hat sich meine Frage erledigt (falls meine Aussage korrekt ist) und in der Theorie müsste ich somit bei der Glocke gar nichts machen.

Vielen Dank euch

Es gibt wohl 2 "Glocken". Du meinst das Ding aussen an dem "Gimbal" das auch irgendwie wie ne Glocke aussieht ("Bell-housing"??). Aussen, da wo der Antrieb dran ist. Das muss erstmal nicht ab um den Motor rauszunehmen. Hauptsache die Antriebswelle ist draussen.

Am Motor hängt dann nochmal was, um die Schwungscheibe rum. Das heisst auch Glocke.

Die "Glocke" draussen wird dich beschäftigen, wenn du neue Bälge, Schaltzug und -vor allem- neue Kabel für Trimmlimit und Trimmsender reinpuzzeln musst.

[SpokY]

Guten Abend,
der Antrieb ist ab, anbei ein paar Bilder, vom Gefühl würde ich sagen sieht nicht schlecht aus? Aber da verlasse ich mich lieber auf eure Erfahrungen. Das Öl in dem Glas war noch frisch abgelassen. Werde morgen früh nochmal schauen ob sich etwas verändert hat.

Das was ich rot eingekreist habe, fühlt sich an wie nen Stück Gummi, dies kann ich grade stellen und etwas nach links bewegen, soll das so sein? Für was ist das?

Sollte ich sonst noch etwas kontrollieren? Das Unterwasser-Teil ebenfalls abschrauben?

Vielen Dank und viele Grüße,
Christian

[Münsteraner]

Zitat von SpokY

Noch eine kleine Nebenfrage, sorry...
Am Heck außen, befindet sich ja der Lenzstopfen, dieser ist von außen mit ner 8ter Schraube geschraubt, wollte ich aufdrehen aber die ganze Schraube dreht sich mit, also da muss dann sowieso ein neuer Stopfen rein, kann ich den alten einfach die Schraube abschneiden oder wie geht man hier am besten vor?

Vielen Dank euch

Bitte prüfe, ob nicht der Spiegel morsch/verfault ist - mitdrehende Schrauben (insb. am Lenzstopfen) sind meist ein schlechtes Zeichen.

Da der Motor ohnehin raus kommt, der Antrieb schon ab ist, wäre die Reparatur zur Not an zwei Wochenenden zu machen.

[fieb]

Hallo Christian,
sieht nicht so schlecht aus, hätte schlimmer kommen können.
Jedenfalls hat der Vorbesitzer nicht mit Fett gespart.

Soweit man sehen kann, kein Wasser und Öl im Bereich der Welle gewesen.
Was du als Gummi erkennst, ist auch nur altes Fett an der Schaltmechanik.
Ich würden einmal alles komplett reinigen, neue Bälge einbauen, Trimmschalter incl. Kabel
erneuern, das Lager überprüfen und gegebenenfalls erneuern…..
Also alles neu überholen!
Dann solltest du erstmal Ruhe haben.
Nicht vergessen:
Impeller der Wasserpumpe im Unterteil!

Bei den alten Trimmzylinder aufpassen!
Die rotten im Bereich der Verschraubung gerne durch!

Detlev

[SpokY]

Hallo Detlev,

super, vielen Dank für deine Antwort.
Ich würde gerne den Antrieb zu einem späteren Zeitpunkt überholen, das würde aktuell mein Budget sprengen mit anderem Motor, etc, etc, etc., würde der aktuelle zu sehende Zustand es zulassen den Antrieb in dieser Session noch zu verwenden und in der nächsten Session zu überholen? Natürlich hat keiner eine Glaskugel, das ist mir bewusst - aber Erfahrungsmäßig?

Bitte prüfe, ob nicht der Spiegel morsch/verfault ist - mitdrehende Schrauben (insb. am Lenzstopfen) sind meist ein schlechtes Zeichen.

Da der Motor ohnehin raus kommt, der Antrieb schon ab ist, wäre die Reparatur zur Not an zwei Wochenenden zu machen.

Ich stelle heute Abend mal ein Bild von dem aktuellen Lenzstopfen rein, habe gesehen das es dort ja viele verschiedene Versionen gibt, dann kann ich auch nochmal erklären was genau sich da mitdreht, fühlt sich so an als wäre es am Lenzstopfen selbst.. aber natürlich werde ich den Spiegel kontrollieren - vielen Dank ! , das müsste man ja direkt sehen/merken.

Viele Grüße,
Christian

[kpn-hornblower]

Moin )
den Spiegel, ob das Holz noch gut ist kannst Du von Innen Prüfen. also am Ausschnitt vom Z-Antrieb.
ja man kommt schlecht ran )

und wenn der Spiegel Morsch ist dann ist die gelegenheit wenn man den Motor schonmal raus hat gut um das gleich zu machen.....sonst Baust nächstes Jahr nochmal alles aus )

[Fraenkie]

Zitat von SpokY

.
.

.

Ich stelle heute Abend mal ein Bild von dem aktuellen Lenzstopfen rein, habe gesehen das es dort ja viele verschiedene Versionen gibt, dann kann ich auch nochmal erklären was genau sich da mitdreht, fühlt sich so an als wäre es am Lenzstopfen selbst.. aber natürlich werde ich den Spiegel kontrollieren - vielen Dank ! , das müsste man ja direkt sehen/merken.

Viele Grüße,
Christian

Hast Recht.
Bleib ruhig.

Ich meine, ich weiss was für ein Lenzstopfen bei dir drin ist.

So ein Gummi der durch axiales Vorspannen im Durchmesser wie ne Tonne wird und dichtet. Das hat mit dem Spiegel erstmal gar nix zu tun.

So einen hab ich auch, mit aussen so nem "Schnellspann-Knebel" dran. Der ist bei dir vielleicht abgebrochen / verschwunden.

[fieb]

Christian,

jedenfalls würde ich dir anraten:

1. Die 3 Bälge zu tauschen!
Die sind brüchig, es gibt fast Nichts schlimmeres als ein absaufendes Boot.
Das kann verdammt schnell passieren.
2. Gimbellager mal mit der Hand drehen und mal prüfen ob es noch leicht läuft.
3. Die Trimmsender tauschen, sonst kann Dir passieren, dass der Motor beim Schalten ausgeht. Und dass passiert immer dann wenn man es gerade nicht braucht.
4. Impeller prüfen bzw. tauschen. Sonst ist dein neuer Motor u.U. schnell defekt, weil keine Kühlung!
5. Ölwechsel im Antrieb und alles abschmieren.

Schön machen kann man später!

Das sind alles Arbeiten die an 1 Tag fertig sind und viel Stress vermeiden können!

Nur ein gut gemeinter Rat.

Detlev

[SpokY]

Danke Detlev! Genau so werde ich es machen, du hast vollkommen recht

Zum Thema Lenzstopfen, habe ich mal die zwei Bilder hochgeladen, wenn die Mutter lösen möchte, dreht sich die gesamte Schraube mit. Bei nem Auto würde ich da jetzt gröber werden, beim Boot bin ich da vorsichtiger.

Nochmal danke an alle und einen schönen Abend

[Bootsfahrer82]

Es sollte sich um so etwas in der Art handeln. Das Gummi wird durch die Schraube gepresst und dichtet somit ab. Oft kleben die Stopfen etwas fest. Eine Mutter aufschrauben und mal mit der Zange dran ziehen.

[SpokY]

Hier noch Bilder vom aktuellen verbauten Impeller

Dann gehe ich morgen mal auf die Suche nach Ersatzteilen und Fett ^^

[fieb]

Den solltest du tauschen,
Sieht sehr ausgehärtet aus

Detlev

[SpokY]

Guten Morgen zusammen,

bin ein wenig verwirrt, ich habe einen MR Pre-Alpha One Antrieb (Seriennummer: 3707382 - allerdings muss ich nochmal richtig saubermachen um es richtig zu erkennen), alle Ersatzteile die ich im Katalog oder im Netz finde, steht kein "Pre" mit dabei, wie zum Beispiel hier:
https://www.marine-discount24.com/me...e-ersatzteilel
https://www.marine-discount24.com/z-...1-modelle.html

Hier im Forum gefunden:

Hallo,
der Pre-Alpha ist der Vorgänger vom Alpha one.
Der Pre Alpha hat oben am Antrieb eine kleine Öse.
Und die Gravitationsplatte ist vorne Abgerundet. (Wenn ich mich jetzt nicht vertue)

Mir wurde mal gesagt, das der rest gleich sein soll

Also kann ich bei den Ersatzteilen auch die Teile vom MR Alpha-One Gen. 1 nehmen, richtig? Kann das jemand bestätigen?
Das wäre das vermutlich das richtige für mich:
https://www.marine-discount24.com/re...6-96148a8.html

Zum abschmieren vom Antrieb über die Nippel, würde ich dieses hier nehmen, korrekt?
https://www.marine-discount24.com/re...ett-400-g.html

Faltenbalg Satz ?:
https://www.bootstechnikberlin.de/Fa...-One-GEN1-R-MR

Vielen Dank und ein schönes Wochenende (falls ihr heute schon ruhe vor mir habt)

[Fraenkie]

Zitat von SpokY

Danke Detlev! Genau so werde ich es machen, du hast vollkommen recht

Zum Thema Lenzstopfen, habe ich mal die zwei Bilder hochgeladen, wenn die Mutter lösen möchte, dreht sich die gesamte Schraube mit. Bei nem Auto würde ich da jetzt gröber werden, beim Boot bin ich da vorsichtiger.

Nochmal danke an alle und einen schönen Abend

Das hab ich mir gedacht. Nix da Spiegel vertorft.

Kannst ruhig gröber werden. Das Ding brauchst eh neu.

Versuch mal mit der Rohrzange den grossen Durchmesser zu packen ob sich der gesamte Gummi drehen lässt in der Hülse. Dann Stück für Stück rauswuchten. Ggf.kannst ja die Mutter abflexen / abreisen, dann ist axial kein Druck mehr drauf, derdas nach aussen spannt. Spätestens dann kriegst es raus.

Ich hab ungefähr so einen dann gekauft (nur als exemplarisches Bild):

https://www.compass24.de/lenzstopfen...BoCnlkQAvD_BwE

[Fraenkie]

Zitat von SpokY

Guten Morgen zusammen,

bin ein wenig verwirrt, ich habe einen MR Pre-Alpha One Antrieb (Seriennummer: 3707382 - allerdings muss ich nochmal richtig saubermachen um es richtig zu erkennen), alle Ersatzteile die ich im Katalog oder im Netz finde, steht kein "Pre" mit dabei, wie zum Beispiel hier:
https://www.marine-discount24.com/me...e-ersatzteilel
https://www.marine-discount24.com/z-...1-modelle.html

Hier im Forum gefunden:


Also kann ich bei den Ersatzteilen auch die Teile vom MR Alpha-One Gen. 1 nehmen, richtig? Kann das jemand bestätigen?
Das wäre das vermutlich das richtige für mich:
https://www.marine-discount24.com/re...6-96148a8.html

Zum abschmieren vom Antrieb über die Nippel, würde ich dieses hier nehmen, korrekt?
https://www.marine-discount24.com/re...ett-400-g.html

Faltenbalg Satz ?:
https://www.bootstechnikberlin.de/Fa...-One-GEN1-R-MR

Vielen Dank und ein schönes Wochenende (falls ihr heute schon ruhe vor mir habt)

Ich habe auch so einen Antrieb (Bj. 76).

Ich meine es so verstanden zu haben:

Der ist "Namenlos" und wurde von den Mercury Technikern als MR bezeichnet. Und war quasi der erste -und damals mehr oder weniger einzige- Mercury Sterndrive. Marketing war da noch net so arg wichtig
Dann wurde er zum Alpha getauft (weil es einen neuen stärkeren Bruder gab, den man Bravo getauft hat) , blieb aber im wesentlichen derselbe (Design aussen etwas anders ggf.).

Also es gab gar keinen "Pre-Alpha". Der MR ist der Antrieb bevor er Alpha getauft wurde. Dieses "Pre"- Alpha ist nur umgangssprachlich entstanden, weil keiner vorher das MR benutzt hat. Das war einfach ein "Mercury Antrieb, schwarz ". So hab ich mir das zusammengereimt.

Langer Rede kurzer Sinn: Müßte passen was du rausgesucht hast.

Ich habe immer alles bei einem gekauft, der weiss sicher was du brauchst: www.kegel.de. Anrufen. Bestellen.

[SpokY]

Zitat von Fraenkie

Das hab ich mir gedacht. Nix da Spiegel vertorft.

Kannst ruhig gröber werden. Das Ding brauchst eh neu.

Versuch mal mit der Rohrzange den grossen Durchmesser zu packen ob sich der gesamte Gummi drehen lässt in der Hülse. Dann Stück für Stück rauswuchten. Ggf.kannst ja die Mutter abflexen / abreisen, dann ist axial kein Druck mehr drauf, derdas nach aussen spannt. Spätestens dann kriegst es raus.

Ich hab ungefähr so einen dann gekauft (nur als exemplarisches Bild):

https://www.compass24.de/lenzstopfen...BoCnlkQAvD_BwE

Ah super
vielen Dank ! Werde ich so machen.
Ist schon komisch so einem kleinem Stopfen, vertrauen zu müssen nicht abzublubbern

Ich habe auch so einen Antrieb (Bj. 76).

Ich meine es so verstanden zu haben:

Der ist "Namenlos" und wurde von den Mercury Technikern als MR bezeichnet. Und war quasi der erste -und damals mehr oder weniger einzige- Mercury Sterndrive. Marketing war da noch net so arg wichtig
Dann wurde er zum Alpha getauft (weil es einen neuen stärkeren Bruder gab, den man Bravo getauft hat) , blieb aber im wesentlichen derselbe (Design aussen etwas anders ggf.).

Also es gab gar keinen "Pre-Alpha". Der MR ist der Antrieb bevor er Alpha getauft wurde. Dieses "Pre"- Alpha ist nur umgangssprachlich entstanden, weil keiner vorher das MR benutzt hat. Das war einfach ein "Mercury Antrieb, schwarz ". So hab ich mir das zusammengereimt.

Langer Rede kurzer Sinn: Müßte passen was du rausgesucht hast.

Ich habe immer alles bei einem gekauft, der weiss sicher was du brauchst: www.kegel.de. Anrufen. Bestellen.

Klasse vielen Dank für deine Informationen


Viele Grüße

[SpokY]

Hallo nochmal,

habe jetzt die Teile für den Antrieb und die Manschetten bestellt.
Gestern Abend war nochmal kurz mein Schwiegervater da, leider hat er beim Unterteil die Schaltwellenstellung verstellt , wie jetzt am besten vorgehen ?

Viele Grüße,
Christian