Geschwindigkeitsverlust bei 30grad Hitze?

[SL F33]

Zitat von Balu707

Das ist aber eine gute Idee nur eine blöde Frage hätte ich , wie kontrolliere ic hdas?

Das Spritkühlsystem sollte sich am Tankanschluß befinden meist neben dem "Schnüffel-Ventil" für die Tankinnenbelüftung. Hier auf Dichtigkeit prüfen, die Dichtungen ordentlich nachfetten dann sollte das wieder die Ausgangstemperatur des Sprits wieder in die Normbereiche bringen.
Sonst hilft nur den Tank ausbauen und eine neue Innenbesichtung mit Heliumpulver einbringen.
Helfe doch immer gerne

[Balu707]

Vielen herzlichen Dank an alle!!!

1Zündkabel ist am heißen Motor leicht angekommen hier ist aber nur die Isolierung geschmolzen denke mal das tut nichts aber ich werde das gleich am Wochenende testen.

[skibo]

Der Zündfunge kann auch durch die Isolierung schlagen.
Im Dunkeln mal schauen.

[Fraenkie]

Zitat von Balu707

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( habe jetzt eine neue Maschine drinnen 5.7L Sniper EFI Hyperspark einspritzung mit Edelstahlkrümmer und leicht getunt ca. 380PS )
Mein Antrieb ist ein 290DP mit C6 Propeller.

Im Mai als ich ins Wasser ging knackte ich die 91km/h
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LG Thomas

Du hast nen neuen Motor drin und das erste was du machst ist den Hebel runter bis es nimmer weiter geht

Und das der so heiss wird, das ein Zündkabel anschmilzt (so ein Bauteil , dass so heiss wird kenne ich an keinem Bootsmotor.).

[sporty]

Hi
Zu dem was Frankie schon schrieb:
Wird es dem Motor in seinem Raum evtl. zu warm?
Der Sauerstoff Anteil warmer Luft ist niedriger. Kostet Leistung.
Schaff dem Kleinen mal mehr kühle Luft.
Nur so zum Testen reicht häufig schon das teilweise aufstellen der Liegefläche.
Grüße
Jürgen

[Ostfriesen]

Wie schaut der Propeller aus?


p. s.: Das mit dem Heliumpulver ist schon ein feiner Rat. Aber teuer ....

[Balu707]

Zitat von Fraenkie

Du hast nen neuen Motor drin und das erste was du machst ist den Hebel runter bis es nimmer weiter geht

Und das der so heiss wird, das ein Zündkabel anschmilzt (so ein Bauteil , dass so heiss wird kenne ich an keinem Bootsmotor.).

Der Motor hat schon 40 Stunden oben das Kabel dürfte irgendwo beim Krümmer oder Ölkühler angekommen sein

[Balu707]

Zitat von sporty

Hi
Zu dem was Frankie schon schrieb:
Wird es dem Motor in seinem Raum evtl. zu warm?
Der Sauerstoff Anteil warmer Luft ist niedriger. Kostet Leistung.
Schaff dem Kleinen mal mehr kühle Luft.
Nur so zum Testen reicht häufig schon das teilweise aufstellen der Liegefläche.
Grüße
Jürgen

Nimmt diese Hitze im Motorraum so viel Leistung weg?
Habe echt nur kleine Schlitze auf der Seite für zuluft

[Balu707]

Zitat von Ostfriesen

Wie schaut der Propeller aus?


p. s.: Das mit dem Heliumpulver ist schon ein feiner Rat. Aber teuer ....

Habe ich geputzt

[sporty]

Zitat von Balu707

Nimmt diese Hitze im Motorraum so viel Leistung weg?

Hi
Könnte eine Möglichkeit sein. War bei einem Bekannten mal so.
Nur um das Prinzip zu verdeutlichen: Warum gibt es Ladeluftkühler?

[Raili]

...falls du wirklich nur "kleine Schlitze" seitlich hast, bekommt dein Motor neben der Hitze auch KEINE LUFT. So ein kleines schwaches Motörchen wie deines braucht definierte Zuluft zum Atmen der Maschine und Kühlen des Motorraumes und definierte Abluft zum Abtransport der Motorwärme.
Kann sein, dass der Motor anfangs wenn er noch nicht ganz warm ist, normal gut funktioniert und nach einer halben Stunde Fahrt seine Leistung nicht mehr bringt, weil alles durchgewärmt ist....
Motorraum beim Fahren mal offen lassen, dann weißt du es....

[SL F33]

Zitat von Ostfriesen

Wie schaut der Propeller aus?


p. s.: Das mit dem Heliumpulver ist schon ein feiner Rat. Aber teuer ....

Na ja, durch die Spritersparnis bei Einsatz des Heliumpulvers im Spritkühlsystem relativiert sich das ein wenig ... bis garnicht.
ABER man kann sagen:
ICH fahre mit Heliumpulver ...

[Balu707]

Zitat von Raili

...falls du wirklich nur "kleine Schlitze" seitlich hast, bekommt dein Motor neben der Hitze auch KEINE LUFT. So ein kleines schwaches Motörchen wie deines braucht definierte Zuluft zum Atmen der Maschine und Kühlen des Motorraumes und definierte Abluft zum Abtransport der Motorwärme.
Kann sein, dass der Motor anfangs wenn er noch nicht ganz warm ist, normal gut funktioniert und nach einer halben Stunde Fahrt seine Leistung nicht mehr bringt, weil alles durchgewärmt ist....
Motorraum beim Fahren mal offen lassen, dann weißt du es....

Das kann ich ehrlich gesagt nicht sagen weil wenn ich fahre starte ich lasse den Motor warmlaufen bis die Drehzahl sich eingerichtet hat dann fahre ich raus ewigkeiten nur 3000 umdrehungen und nach längerer Zeit gebe ich mal für 20Sekunden Vollgas MAXIMAL 1Minute mehr nicht und dann lass ich ihn halt wieder im normalen fahrbetrieb

[Balu707]

und im zwischen Bereich hat sie ganz normal den Biss den sie immer hat

[Raili]

..probier wie oben geschrieben den Motordeckel mal etwas offen zu lassen beim fahren, dann kannst du wenns nix bringt, das wenigstens ausschließen....

[Ostfriesen]

Was für ein Motor war da denn vorher verbaut?

[Balu707]

Zitat von Ostfriesen

Was für ein Motor war da denn vorher verbaut?

5.7L mit anderer Nockenwelle, Rollerkipphebel usw. angeblich zwischen 380-420PS.


Nur zur Info ich habe am Wochenende geslippt und das Unterwasserschiff gereinigt ich habe 6km/h gewonnen.

Er rennt auf alle 8 Kolben habe ich auch kontrolliert.

[Ostfriesen]

Zitat von Balu707

5.7L mit anderer Nockenwelle, Rollerkipphebel usw. angeblich zwischen 380-420PS.


Nur zur Info ich habe am Wochenende geslippt und das Unterwasserschiff gereinigt ich habe 6km/h gewonnen.

Er rennt auf alle 8 Kolben habe ich auch kontrolliert.

Wenn vorher etwas Gleichwertiges verbaut war, dürfte die Lüftungssituation als Fehlerquelle eigentlich ausscheiden.

[Balu707]

Oder kann es vielleicht sein das ich die Geschwindigkeit und die Drehzahl verloren habe durch die Sniper EFI Hypershark? Das ein Motor mit Vergaser mehr dreht?