350 Magnum geht aus

[goec2468]

Zitat von kpn-hornblower

da "sollte" es sein .....ist es aber nicht ! wie auf dem Foto gut zu erkennen ist


müsste ja im Tank auf,m Boden liegen....
villeicht kannst es Rausfischen....

wei das richtig heisst weiss Ich auch nich )

Ich habe Jürgen anders verstanden, so wie ich ihn verstanden habe, hängt das Rohr noch an dem Fitting, an dem auch der Schlauchanschluss angeschraubt war (nur an der anderen Seite ).
Wenn das so ist, iszt alles i.O. und Du mußt den Schlauchnschluß einfach nur wieder anschrauben.
Vielleicht habe ich ihn aber auch falsch verstanden.

Gruß

Götz

[Bartho]

Zitat von goec2468

Ich habe Jürgen anders verstanden, so wie ich ihn verstanden habe, hängt das Rohr noch an dem Fitting, an dem auch der Schlauchanschluss angeschraubt war (nur an der anderen Seite ).
Wenn das so ist, iszt alles i.O. und Du mußt den Schlauchnschluß einfach nur wieder anschrauben.
Vielleicht habe ich ihn aber auch falsch verstanden.

Gruß

Götz

kann nicht sein, habe nachdem ich den Fitting ja raus geschraubt hatte den selben gedanken ( ganz kurz ) und hab den Tankgeber zum rein luschern weg geschraubt. Der gedanke war dann recht schnell verflogen weil man kein Rohr irgendwo erkennen konnte.

Muss wohl irgendwo im Tank liegen

[von Jürgen]

Zitat von goec2468

Ich habe Jürgen anders verstanden, so wie ich ihn verstanden habe, hängt das Rohr noch an dem Fitting, an dem auch der Schlauchanschluss angeschraubt war (nur an der anderen Seite ).
Wenn das so ist, iszt alles i.O. und Du mußt den Schlauchnschluß einfach nur wieder anschrauben.
Vielleicht habe ich ihn aber auch falsch verstanden.

Gruß

Götz

Du hast mich richtig verstanden, normalerweise ist das Rohr an dem Teil dran was noch im Tank steckt. Der Winkel mit Schlauchanschluss (meist auch gleichzeitig Rückschlagventil) wird dann nur oben rein geschraubt.

[GrunAIR]

Fuel Tank pick up tube gibt einige Treffer...

[goec2468]

Zitat von Bartho

kann nicht sein, habe nachdem ich den Fitting ja raus geschraubt hatte den selben gedanken ( ganz kurz ) und hab den Tankgeber zum rein luschern weg geschraubt. Der gedanke war dann recht schnell verflogen weil man kein Rohr irgendwo erkennen konnte.

Muss wohl irgendwo im Tank liegen

Wenn das Rohr schon die ganze Zeit ab war, dann hätte der Motor überhaupt nicht laufen dürfen.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, ist der Motor - nachdem das Problem auftrat - noch etliche Minuten gelaufen, auch im Wasser und auch später noch.
Das kann ich mir nur mit einer Schwimmerkammer Benzin nicht vorstellen.

Gruß

Götz

[goec2468]

Ich würde auch alles im Motorraum mal gründlich reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen.
Vor allem den flame arrestor würde ich reinigen, dass der Motor überhaupt noch Luft bekommt ...

Gruß

Götz

[Bartho]

Zitat von goec2468

Wenn das Rohr schon die ganze Zeit ab war, dann hätte der Motor überhaupt nicht laufen dürfen.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, ist der Motor - nachdem das Problem auftrat - noch etliche Minuten gelaufen, auch im Wasser und auch später noch.
Das kann ich mir nur mit einer Schwimmerkammer Benzin nicht vorstellen.

Gruß

Götz

er sprang unter vollgas an, lief 2-3 sek und ist dann gestorben. Hätte dies beliebig oft wiederholen können. Aber gebracht hätte es ja nichts.

Nach der Zwangspause im Hafen ( vor meinem Hafen ) - wegen Tide - verging ca. 1 1/2 std. und als ich ihn dann angeworfen habe lief er und ich tuckerte im standgas zum Platz.
Man merkte aber sobald man gas geben wollte mochte er das gar nicht.

Schätze mal er hat durch unterdruck angesaugt.

Mache nun ohnehin die zuleitung direkt mit neu, Filter/Wasserabscheider ist im zulauf so das ich nächstes wochenende wohl basteln kann

[turbopapst]

Den Versuch den Motor aus einem Kanister laufen zu lassen hast Du bis jetzt noch nicht probiert.?.?

[Bartho]

Zitat von turbopapst

Den Versuch den Motor aus einem Kanister laufen zu lassen hast Du bis jetzt noch nicht probiert.?.?

Nein nicht wirklich, hab zu aller erst den Fitting abgeschraubt und hab das als ursacher des Problems gesehen. Nachdem ich das traurige ding gesehen habe.

Kann ich dennoch mal machen so ist es ja nicht.

[turbopapst]

Zitat von Bartho

Nein nicht wirklich, hab zu aller erst den Fitting abgeschraubt und hab das als ursacher des Problems gesehen. Nachdem ich das traurige ding gesehen habe.

Kann ich dennoch mal machen so ist es ja nicht.

Dann hättest Du halt Gewissheit...

[Miracle Man]

Verstehe nicht warum man hier im Forum fragt und dann die wertvollsten Tipps nicht umsetzt....

P.S.: Das "Ding" heißt übrigens Steigrohr....

[Bartho]

Zitat von Miracle Man

Verstehe nicht warum man hier im Forum fragt und dann die wertvollsten Tipps nicht umsetzt....

P.S.: Das "Ding" heißt übrigens Steigrohr....

wenn ich das Steigrohr doch abschraube und dort kein Rohr dran ist - wo eines sein sollte...

werde den Tipp mit den Kanister selbstredend umsetzen am wochenende. Schaden kann`s nicht. Dennoch bin ich mir sicher das es am Rohr lagt / liegt.

nicht das ihr denkt ich sei undankbar für die Antworten, aber irgendwie greift da die logik bei mir. Wenn was fehlt ist es meistens der fehler

[von Jürgen]

Zitat von Bartho

wenn ich das Steigrohr doch abschraube und dort kein Rohr dran ist - wo eines sein sollte...
...

...an dem von Dir abgeschraubten Winkelstück ist original kein Rohr dran. Das Rohr ist an dem Teil was noch im Tank steckt.

[Bartho]

Zitat von von Jürgen

...an dem von Dir abgeschraubten Winkelstück ist original kein Rohr dran. Das Rohr ist an dem Teil was noch im Tank steckt.

nach wie vor nicht, hatte ich paar beiträge vorher schon mal erklärt das dies nicht so ist.

[von Jürgen]

Zitat von Bartho

nach wie vor nicht, hatte ich paar beiträge vorher schon mal erklärt das dies nicht so ist.

Das mag ja sein, es ist aber original nicht an diesem Winkelstück verbaut, sondern, wenn es denn vorhanden wäre müsste es an der Mutter sein die noch in Deinem Tank verbaut ist.

[Bartho]

Zitat von von Jürgen

Das mag ja sein, es ist aber original nicht an diesem Winkelstück verbaut, sondern, wenn es denn vorhanden wäre müsste es an der Mutter sein die noch in Deinem Tank verbaut ist.

ich glaube dir ja auch, aber in 30 jahren wird viel passiert sein mit dem Boot.

Nehme ich niemanden krumm in der hinsicht.

[von Jürgen]

Dann mach Du mal wie Du das für richtig hälst...nehm ich Dir auch nicht krumm.

[Miniskipper]

Bei mir hat das hier gepasst:

https://www.ebay.de/itm/294909925657...mis&media=COPY (PaidLink)

Was bei Dir passt, kann ich allerdings nicht sagen.

[Bartho]

Zitat von Miniskipper

Bei mir hat das hier gepasst:

https://www.ebay.de/itm/294909925657...mis&media=COPY (PaidLink)

Was bei Dir passt, kann ich allerdings nicht sagen.

Hab das gleiche gekauft.



Gewinde ist auf jeden Fall identisch. Warte nun auf die Schlauchtülle.


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[goec2468]

Zitat von Bartho

nach wie vor nicht, hatte ich paar beiträge vorher schon mal erklärt das dies nicht so ist.

Irgend etwas passt da trotzdem nicht zusammen. Im ersten Post hast Du das Problem beschrieben:


" .... Start der Fahrt alles normal, 5-6 "pumpen" und er sprang an. Raus auf die Weser kurz vor 2500 u/min.

Dann bisschen kette gegeben auf knapp 4300 u/min rauf, nach knapp 15 min fing er das stottern an, ich ging auf 3000 u/min runter und drehte um richtung Hafen. Irgendwann fing er bei 3000 u/min ebenfalls das stottern an, runter auf 2000. Dies ging dann so lang gut bis er aus ging.

nach 5 min startversuch Nr. 1 : mit erhöhten Gas springt er an, hält die Drehzahl, geht beim versuch auf Leerlauf Drehzahl zu gehen direkt aus ( gang einlegen unmöglich )

Start Versuche 2-6 liefen ähnlich, wurde dann in den Hafen geschleppt.

Wartend am falschen steg auf Hochwasser ( knapp 1 1/2 std ) versuchte ich einen versuch und er sprang zwar an, knallte aber aus dem Vergaser.

Zweiter versuch war gegen ende der 1 1/2 std und dort sprang er an wie immer, tuckerte also im standgas die 500 m zum Liegeplatz. ...".

Wenn das Rohr bei dieser Fahrt "abgefallen" wäre, hättest Du nicht mehr so weit fahren können, nachdem die Probleme begonnen.
Entweder das Rohr war nicht die Ursache und ist bei der Demontage abgefallen, oder es ist noch drin und die Ursache liegt auch woanders.

Das macht mich (und vermutlich auch Jürgen) stutzig.

Gruß

Götz

[Bartho]

Ich erkläre mir das dadurch das der Tank recht voll ist und die Spritpumpe ggf einen Art Unterdruck erzeugt hatte womit er dann laufen konnte?

Wochenende weiß ich mehr, dann lass ich ihn testweise aus einen Kanister laufen


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[Bartho]

Bin irgendwie weiter, wenn auch nicht ganz zufrieden.

Das Entnahmerohr sitzt doch nicht vorne bei mir sondern Achterlich ist noch eines. Komme dort auf gar keinen fall an - Tank muss dafür raus.

Spritfilter ist gewechselt.

Luftfilter gereinigt, und was komisches gesehen. Gas war auf 0 - Choke klappe stand komplett auf.

mit diesen video den choke eingestellt : https://www.youtube.com/watch?v=dDJcjh1GltA

sprang jetzt nach knapp 1 1/2 - 2 wochen seidenweich an. Ohne groß vorpumpen.

Vom Kanister laufen lassen ging leider nicht, mangels ausrüstung. Tankflasche ist bestellt. Hänge ihn dann an den Tropf.

[von Jürgen]

Zitat von Bartho

...

Luftfilter gereinigt, und was komisches gesehen. Gas war auf 0 - Choke klappe stand komplett auf.

....

Völlig normal, da die Choke Klappe sich öffnet wenn der Motor warm ist und von der Standgasschraube in dieser Position gehalten wird.
Die schließt sich erst wieder wenn man ein ganz klein wenig Gas gibt.

[Bartho]

Zitat von von Jürgen

Völlig normal, da die Choke Klappe sich öffnet wenn der Motor warm ist und von der Standgasschraube in dieser Position gehalten wird.
Die schließt sich erst wieder wenn man ein ganz klein wenig Gas gibt.

Der Motor war aber kalt und Strom (Zündung) war die ganze Zeit aus.

Nachdem ich es wie im Video gemacht habe, also einmal kurz Gas geben blieb sie dennoch in der Position. War wohl wirklich verstellt.

Werde mir eine Benzinflasche holen damit ich ihn so laufen lassen kann, zeitgleich Benzin Druck / Unterdruck messen.


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[Bartho]

Hab mich mit meinen Mechaniker mal ausgetauscht, der hatte mal ähnliche probleme an einen Auto mit Verteiler&Finger. Sein tipp geht in diese richtung. Möglich oder schwachsinn?