Andere informieren, wenn man raus geht?

Hallo,

ich gucke mir gerne die Segelvideos von Erik Aanderaa an ("No Bullshit Just Sailing" ).
Bei einer Folge segelt er bei heftigem Wetter einhand über die Nordsee. Beim Auslaufen funkt er die Rettungsleitstelle an und gibt ihr durch, dass er alleine an Bord ist, seine geplante Route und seine erwartete Ankunftszeit.

Das bringt mich zur Frage, wann und wie man andere informieren sollte. Wenn ich am Bodensee der WaPo Bescheid sage, dass ich von Meersburg nach Konstanz segle, aber zum Kaffee zurück bin, erklären die mich für verrückt...

Wie macht Ihr Nord-/Ostseesegler das? Kann man die DGzRS informieren? Haben die überhaupt die Kapazität für solchen "Kleinkram"?

Sagt Ihr euren Familien und/oder Bekannten Bescheid? Dem Hafenmeister?

Gruß,
Mario

[horstj]

moin,

privat einen Rückhalt zu informieren sollte selbstverständlich sein. Hat man GMDSS Funk an Bord dann sollte die Person auch immer die sein, deren Telefonnummer bei der Funklizenz als Rückhalt hinterlegt ist.
Ansonsten hat die DGZRS schon länger auf solche Anfragen reagierst und eine passende App entwickelt. Damit soll einerseits zu viele Anfragen in der Art in Bremen kanalisiert werden andererseits für Bootfahrer, die da eher zu zurückhalten sind, die Hemmschwell gesenkt werden: https://www.seenotretter.de/safetrx

[Siggy]

Ich sage Bescheid. Im Hafen oder der Verwandtschaft. Außerdem die DGzRS App.

[edjm]

Als ich über die Biskaya gesegelt war, hatte ich der französischen Küstenwache meine Reiseroute und ETA mitgeteilt. Diese fanden das nach meinem Eindruck ok.

In La Coruna angekommen hatte ich diese Ankunft unverzüglich der französischen Küstenwache mitgeteilt. Man hatte sich bedankt.

Ob diese gesamte Aktion meine Überlebenschancen im Falle eines Falles erhöht hätte, weiß ich nicht.

Gruß von: edjm.

[AlleeeAlleee]

Ich musste mal dringend von Greetsiel wieder zurück nach Borkum. Schlechtwetter zog auf. Die Fischer kamen schon wieder rein. Neopren und Schwimmwesten angezogen. Es war Hochwasser, also konnte ich direkt über das Watt mit AlleeeAlleee zurückbrettern. Beim passieren der Schleuse habe ich dort Bescheid gegeben, das ich mich in einer Stunde melde, wenn ich auf Borkum sicher angekommen bin. Als ich unter Schutz vom Land war, habe ich mich sofort gemeldet. Man hat sich bedankt und mir noch einen schönen Abend gewünscht.
Damaliges Boot war eine Eurostar 685 mit sehr sicherem Rauhwasserverhalten.

[Miniskipper]

Moin, zur Nord- und Ostsee kann ich als Pfützenskipper nichts sagen. Aber wenn ich am Bodensee über Nacht meinem „Heimathafen“ fern bleibe, teile ich das unserem Hafenmeister mit. Gleiches gilt hier bei mir im Revier (Rhein), beim Fernbleiben über Nacht rufe ich im Verein an.
Außer ich habe vorher gesagt, dass wir ein paar Tage weg sind.

[schluro]

Hallo Mario,

auf deutscher Nord- und Ostsee heisst das "Travel Report" (TR). Kannst Du über DP07 (Privater Betreiber der alten Küstenfunkstellen) machen ...

[kapitaenwalli]

Moin

Und wenn kein UKW an Bord ist Safe TRX, wie oben schon erwähnt, eine gute Lösung. Wir hatten gerade eine Überführung von Vereinskameraden von Kiel nach Swinemünde. ich war Kontaktperson und konnte jederzeit darüber Auskunft geben, wo sich die Crew befindet bzw. befinden müsste, wenn sie überfällig werden.

Der Sicherheitszugewinn ist immens. Wer darüber lacht, lacht vielleicht auch über Menschen, die sich in der Schleuse an Bord auf Deck nur mit Rettungsweste bewegt.

Der hat aber auch noch nie einen wirklichen Unfall gesehen. Es ist nie verkehrt, für die eigene Sicherheit zu sorgen, mir wäre es total egal, was andere darüber denken.