Mercruiser 350mpi startet nicht

[Anfänger74]

Hallo Leute,

leider habe ich seit 14 Tagen ein Problem mit meinem Motor.

Mercruiser 350 MPI
Antrieb Bravo 3
Leistung 300 PS V8

Der Motor ging plötzlich während der Fahrt aus und springt seither nicht mehr an.
Gewechselt wurde, die Kerzen, Verteilerkappe, Zündkabel.
Das seltsamste ist, dass wenn ich die Zündung einschalte es ca. 20 Sekunden dauert bis das Piepsignal ertönt, aber nicht mehr ausgeht. Die Benzinpumpe läuft auch ununterbrochen.

Hatte von Euch jemand ähnliche Probleme?

Danke für eure Antworten.

Gruß
Anfänger

[uli07]

Zündspule noch nicht kontrolliert? Spannung an der Zündspule noch nicht kontrolliert? Zündfunken noch nicht kontrolliert? Benzinfilter noch nicht kontrolliert? Benzindruck noch nicht kontrolliert?

[Hele63]

Zitat von uli07

Zündspule noch nicht kontrolliert? Spannung an der Zündspule noch nicht kontrolliert? Zündfunken noch nicht kontrolliert? Benzinfilter noch nicht kontrolliert? Benzindruck noch nicht kontrolliert?

Na Uli, du hast auch Fragen. Du traust dir etwas, mein Lieber.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von uli07

Zündspule noch nicht kontrolliert? Spannung an der Zündspule noch nicht kontrolliert? Zündfunken noch nicht kontrolliert? Benzinfilter noch nicht kontrolliert? Benzindruck noch nicht kontrolliert?

Soweit brauchst du gar nicht zu kontrollieren [emoji38]
Wenn das piepen und die benzinpumpe nicht ausgeht ist es eher ein Wackelkontakt in der Zuleitung oder ein defektes Zündschloss, ein massefehler oder ich weiß nicht was.
Aber sowas wie zündfunke wird nicht passieren.
Das ist rudimentär

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[goec2468]

Zitat von Anfänger74

Hallo Leute,

leider habe ich seit 14 Tagen ein Problem mit meinem Motor.

Mercruiser 350 MPI
Antrieb Bravo 3
Leistung 300 PS V8

Der Motor ging plötzlich während der Fahrt aus und springt seither nicht mehr an.
Gewechselt wurde, die Kerzen, Verteilerkappe, Zündkabel.
Das seltsamste ist, dass wenn ich die Zündung einschalte es ca. 20 Sekunden dauert bis das Piepsignal ertönt, aber nicht mehr ausgeht. Die Benzinpumpe läuft auch ununterbrochen.

Hatte von Euch jemand ähnliche Probleme?

Danke für eure Antworten.

Gruß
Anfänger

Die beschriebenen Symptome passen nicht recht zu Zündkabel-kerze,...
Ist denn ein Zündfunke da?

Prüf mal die Sicherungen/Sicherungshalter und die Anschlüsse, die Anschlüsse am Zündschloß,...
Vergiss nicht die Blocksicherung unten am Anlasser und die am Motor inkl. der Anschlüsse zu prüfen..

Danach kämen IAT, NW-Sensor, KW-Sensor ....

Gruß

Götz

[Anfänger74]

Vielen Dank für die Hilfestellung von euch.
Heute war der Techniker da mit einer unschönen Diagnose.
Steuergerät defekt. Nun meine Frage wo bekomme ich eventuell ein gebrauchtes Gerät?
350mag bravo 864377-3 884521
Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus.

[kpn-hornblower]

es giebt Firmen die Reparieren Steuergeräte....

ob es eine giebt die Mercruiser Repariert ....weiss Ich aber nicht )
suchen suchen...

[mibo]

Zitat von Anfänger74

Vielen Dank für die Hilfestellung von euch.
Heute war der Techniker da mit einer unschönen Diagnose.

Wie in drei Teufels Namen hat er das festgestellt? Mach einmal ein Foto vom Steuergerät (Rückseite so dass man die Beschreibung erkennt).

LG Michael

[von Jürgen]

Zitat von Anfänger74

...
Heute war der Techniker da mit einer unschönen Diagnose.
Steuergerät defekt. ...

Diese Diagnose würde ich jetzt auch mal in Frage stelle. Wie hat er das festgestellt? Hat er seinen Diagnose Laptop angeschlossen und konnte keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen?
Oder hat die Software vom Laptop ihm gesagt das das Steuergerät defekt ist?

Zitat von Anfänger74

...
Das seltsamste ist, dass wenn ich die Zündung einschalte es ca. 20 Sekunden dauert bis das Piepsignal ertönt, aber nicht mehr ausgeht. Die Benzinpumpe läuft auch ununterbrochen.
...

Läuft die Benzinpumpe sofort an, oder erst nach 20 Sekunden wenn der Warnton anfängt?

Die richtige Teilenummer für Dein Steuergerät wäre übrigens 77-864377T06. Das Foto von der Rückseite brauchst Du nicht machen, da steht nichts drauf.

[Balu2000]

Hier habe ich sehr gute Erfahrungen mit der Prüfung und Reparatur von Steuergeräten gemacht.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/gla...092/ueber-uns/

[Anfänger74]

Hallo Leute,

also die Benzinpumpe geht erst nach ca. 20 Sekunden an. Dann erfolgt der Ton. Er hät den Laptop angeschlossen und konnte nicht auf das Steuergerät zugreifen. Das mehrmals mit verschiedenen Steckern. An einem Pin ist auch Korrosion zu erkennen. Der Motor lief ganz kurz aber nebelte und stank nach Benzin, lief unrund. Er hat auch gemessen das bis zum Steuergerät Strom anliegt aber nicht auf der Platine ankommst.
Bild mache ich heute am Boot.

[von Jürgen]

Zitat von Anfänger74

Hallo Leute,

also die Benzinpumpe geht erst nach ca. 20 Sekunden an. Dann erfolgt der Ton. Er hät den Laptop angeschlossen und konnte nicht auf das Steuergerät zugreifen. Das mehrmals mit verschiedenen Steckern. An einem Pin ist auch Korrosion zu erkennen. Der Motor lief ganz kurz aber nebelte und stank nach Benzin, lief unrund. Er hat auch gemessen das bis zum Steuergerät Strom anliegt aber nicht auf der Platine ankommst.
Bild mache ich heute am Boot.

Ich denke nicht das das Steuergerät defekt ist.....
Vielleicht rufst du dann doch noch mal eine andere Firma an.

[ManfredBochum]

Hat er das Steuergerät etwa offen gehabt?

[Anfänger74]

Hallo, ja das Steuergerät wurde geöffnet zum durchmessen. Alles weitere wie Masse und Sicherungen, Kabel wurde ebenfalls geprüft oder erneuert. Also Steuergerät wäre eben ein sehr teurer neuer Reparatur Versuch.

[von Jürgen]

Zitat von Anfänger74

Hallo, ja das Steuergerät wurde geöffnet zum durchmessen. ....

Nicht dein ernst...?!

[Paddy]

Ich würde nun auch gerne Mal meinen Senf mit dazu geben.

Bei Zündung an bekommt das Steuergerät direkt Strom. Das Mpr bekommt allerdings erst 20-30sec später ein Signal. Erst dann kommt der Alarmsummer, sowie die Benzinpumpen.
Jedoch geht nichts mehr aus. Die Pumpen laufen Ständig, der Summer Quitscht, Dauerton.

Eine Diagnose mit G3 noch Rinda ist unmöglich. Keine Kommunikation mit dem Steuergerät.

Sämtliche Leitungen sind fest und haben den passenden Durchgang.
Spannungsabfall ist auch nicht messbar.

Das Steuergerät macht das, was es möchte.
Der Sensorstromkreis ist auch nicht in Ordnung.

Zum Test ein anderes Steuergerät angesteckt, und alle Funktionen sind normal. Diagnose geht, Sensoren haben ihre 5v, die Benzinpumpen laufen normal.
Nur ist kein Start möglich, da die Software nicht auf den Motor passt.

Am Steckkontakt des alten Steuergerät sind diverse Pins mit Grünspan aus dem Inneren behaftet.
Auch der Dichtungsbereich ist beschädigt. Hier ist scheinbar Mal Feuchtigkeit eingedrungen.

Es kann gerne jeder Fachmann vorbeikommen und sein Glück versuchen.
Aber das Steuergerät ist leider defekt.
Ist nun in meiner Karriere das 2. Mal..
Kann man glauben, oder auch nicht.

[von Jürgen]

Zitat von Paddy

Ich würde nun auch gerne Mal meinen Senf mit dazu geben.

.....

Redest du jetzt von dem Steuergerät in diesem Thread oder von einem anderen?

Ich habe bisher noch kein Steuergerät von einem MPI wechseln müssen....

[Paddy]

Zitat von von Jürgen

Redest du jetzt von dem Steuergerät in diesem Thread oder von einem anderen?

Ich habe bisher noch kein Steuergerät von einem MPI wechseln müssen....

Ich rede von diesem.

Es wäre nun auch mein 2. Gerät.

[uli07]

Dann warst du der Monteur?

[von Jürgen]

Zitat von Paddy

...

Am Steckkontakt des alten Steuergerät sind diverse Pins mit Grünspan aus dem Inneren behaftet.
Auch der Dichtungsbereich ist beschädigt. Hier ist scheinbar Mal Feuchtigkeit eingedrungen.

Es kann gerne jeder Fachmann vorbeikommen und sein Glück versuchen.
Aber das Steuergerät ist leider defekt.
Ist nun in meiner Karriere das 2. Mal..
Kann man glauben, oder auch nicht.

Sorry wenn ich voreilig die Kompetenz eines Kollegen in Frage gestellt habe, und danke für die ausführliche Schadensbeschreibung...!

[Paddy]

Zitat von von Jürgen

Sorry wenn ich voreilig die Kompetenz eines Kollegen in Frage gestellt habe, und danke für die ausführliche Schadensbeschreibung...!

Kein Problem.
Man weiß ja nie was von den Kollegen geprüft wird. Ich habe auch schon die besten Dinge erlebt.

Ich wäre ja froh, wenn es nicht das Steuergerät ist. Aber sieht danach aus.

Bei meinem letzten defekten Gerät hat die 5v Sensorspannung komplett gefehlt.
Warum auch immer kam aus dem Steuergerät nichts heraus.


Ich hätte viel lieber einen defekt im Kabelbaum gefunden. Aber sogar mit meinem eigenen Instrumenten Kabelstrang ist keine Änderung des Symptomes.

Der Motor springt mit 40% Gas an, läuft wie ein Sack Nüsse, dreht 500rpm, nimmt null Gas an, qualmt wie Sau, alle Einspritzdüsen takten sehr schnell gleichzeitig und es passiert keine Reaktion auf irgendwelche abgesteckten Sensoren.

Als ob das Steuergerät vergessen hat, was es zu tun hat 🤔

[von Jürgen]

Was hast du zum testen angesteckt?

[Paddy]

Zitat von von Jürgen

Was hast du zum testen angesteckt?

Für die Instrumente?
Hier habe ich ein mobiles Armaturenbrett. Mit dem Motorstecker, Armaturen und Zündschloss.

Oder meinst du das andere Steuergerät? Dies habe ich noch bei mir liegen gehabt. Stammte allerdings von einem 6.2 mit Whipple Software. Die Grundfunktionen gehen hier, aber es gibt keinen zundfunken an diesem Kabelbaum aus.
Soweit ich weiß, benötigt dieses noch ein Signal vom CPS, dieser bei dem Motor allerdings nicht vorgesehen ist. Darum kein Funke.

[von Jürgen]

Wenn du möchtest habe ich noch eins vom 5,0 MPI zum testen, das hat alle Funktionen wie der 350 MAG allerdings weniger Kraftstoff pro Einspritzung.

[Paddy]

Kurze Rückmeldung:
Neues Steuergerät rein, Motor läuft einwandfrei.