UBI-Funkprüfung

[Totti-Amun]

Zitat von Havelflitzer

Hier nochmal eine gute und klärende Zusammenfassung, es gibt ab 2018 Änderungen - schön sind auch die Bootsnamen in den Beispielen:

https://blog.sportbootfuehrerschein....ab-dem-1-9-18/

Kurze Frage noch: spricht man Das Rufzeichen/Call Sign DC1234 so aus „Delta Charly one two three four“ oder „Delta Charly eins zwei drei vier“?

Es gibt eine eigene Aussprache der englisch ausgesprochenen Zahlen, etwa der 4 und 9. Ergoogle dir das bitte mal.
Beispiel Ziffer 4 "four": Aussprache: FOWER
Beispiel Ziffer 9 "nine": Aussprache: NINER

Ausserdem vergiß nicht, Securité wird französisch ausgesprochen. Dito Silence...

Alles in Allem schadet es nach wie vor nicht, einen ordentlichen Kurs zu belegen!!!
My 2 cents.

Gruß

Totti

[Miniskipper]

Zitat von Havelflitzer

Hier nochmal eine gute und klärende Zusammenfassung, es gibt ab 2018 Änderungen - schön sind auch die Bootsnamen in den Beispielen:

https://blog.sportbootfuehrerschein.de/2018/05/03/neue-ubi-pruefung-ab-dem-1-9-18/

Kurze Frage noch: spricht man Das Rufzeichen/Call Sign DC1234 so aus „Delta Charly one two three four“ oder „Delta Charly eins zwei drei vier“?

UBI, richtig? Nicht SRC, LRC...

dann: Delta Charly eins zwei drei vier

[Totti-Amun]

Zitat von Miniskipper

UBI, richtig? Nicht SRC, LRC...

dann: Delta Charly eins zwei drei vier

War das auch so vor dem Update 2018?

Ich kann mich nicht mehr entsinnen...

Gruß

Totti

[Miniskipper]

Zitat von Totti-Amun

War das auch so vor dem Update 2018?

Ich kann mich nicht mehr entsinnen...

Gruß

Totti

Weiß nicht. Ich habe meine Prüfung erst im letzten Jahr gehabt.

Diese verschiedenen Sprachen haben mich alle gemacht.
Natoalphabet ist klar in englisch, dann Zahlen, Position und Uhrzeit in Deutsch und Securite auf französisch....

Anders bei LRC... da auch Zahlen Position und so weiter in englisch.

Zitat von Miniskipper

Weiß nicht. Ich habe meine Prüfung erst im letzten Jahr gehabt.

Diese verschiedenen Sprachen haben mich alle gemacht.
Natoalphabet ist klar in englisch, dann Zahlen, Position und Uhrzeit in Deutsch und Securite auf französisch....

Anders bei LRC... da auch Zahlen Position und so weiter in englisch.

Du wirfst da echt jetzt Dinge durcheinander, was natürlich deine Verwirrung verdeutlicht.

UBI: Da ist das Wesentliche in deutsch (man sagt auch Rufzeichen und nicht Callsign). Trotzdem gibt es auch frz. Elemente wie Mayday, Pan Pan usw. (Grund ist historischer Natur, weil sich das Sprechfunkwesen aus der frz. Sprache entwickelt hat). Beim UBI korrespondiert man natürlich in deutsch mit dt. Funkstellen, aber auch in französisch mit frz. Funkstellen oder niederländisch mit niederländischen. Entscheidend ist beim UBI die Sprache im Bereich des Aufenthalts.

SRC: Da bleibt es bei den ursprünglich aus der französischen Sprache entstandenen Wendungen Mayday (auch wenn viele es glauben, es ist kein englisches Wort, sondern aus der französischen Sprache entlehnt), ebenso verhält es sich mit Pan Pan, Securité ... Für die Kommunikation nutzt man als internationale Sprache Englisch. Deshalb nennt man hier nicht das Wort Rufzeichen, sondern spricht von Callsign, damit es jeder versteht.

LRC ist wie SRC. Wendungen aus der frz. Sprache entlehnt (wie UBI und SRC). Weil international: Kommunikation wird wie SRC auf Englisch abgewickelt.

Letztlich unterscheiden sich UBI in Landessprache und SRC/LRC in Englisch gar nicht so. Französische Anrufwendungen bei allen identisch.

Und das Natoalphabet ist eine Übereinkunft, um Buchstaben verständlich übertragen zu können. Da geht's um Ausdruck und Übertragung unabhängig von irgendwelcher Zuordnung zu einer Sprache.

[Miniskipper]

Naja...wie ich's geschrieben habe

Jetzt mal rein zur Prüfung, abgesehen ob Du in Frankreich oder sonst wo rumschipperst:

UBI = Deutsch bis auf's Natoalphabet und die paar französischen Betonungen. Also Uhrzeit, Position und Zahlen des Rufzeichens und natürlich der Sachverhalt...in Deutsch

LRC SRC = englisch was Uhrzeit, Position und die zahlen des Callsigns angeht.

Weiß nicht was ich hier durcheinanderbringe ???
Und wieso Du dafür noch ein Danke bekommst ???

[Havelflitzer]

Zitat von Totti-Amun

Es gibt eine eigene Aussprache der englisch ausgesprochenen Zahlen, etwa der 4 und 9. Ergoogle dir das bitte mal.
Beispiel Ziffer 4 "four": Aussprache: FOWER
Beispiel Ziffer 9 "nine": Aussprache: NINER

Ausserdem vergiß nicht, Securité wird französisch ausgesprochen. Dito Silence...

Alles in Allem schadet es nach wie vor nicht, einen ordentlichen Kurs zu belegen!!!
My 2 cents.

Gruß

Totti

Totti, ich habe einen vernünftigen Kursus belegt (ein Kurs macht übrigens ein Schiff, Kursus ist besser ) und ich weiß auch, dass man „Fower“ und „Niner“ sagt, würde ich aber trotzdem nicht machen, weil es blöd klingt. Und ich weiß auch, dass man Securite und Silence französisch ausspricht. Meine einzige Frage war, ob man im UBI die Zahlen in der Sprache ausspricht, in dessen Region man gerade unterwegs ist oder eben in Englisch. Daran kann ich mich nicht mehr erinnern und hab darüber auch nichts gefunden. Einen weiteren Kursus brauchte ich nicht aber trotzdem Danke.

Meine 2 Cents…

[Uli D.]

UBI = Delta Charlie 1234

[Havelflitzer]

Zitat von Uli D.

UBI = Delta Charlie 1234

…also „eins zwei drei vier“ auf deutschen Binnenschiffahrtsstraßen, korrekt?

[Havelflitzer]

Ich habˋs heute mit dem Prüfer selbst geklärt. Zahlen in deutscher Sprache ist richtig. Ich hatte auch noch ein paar andere Fragen und hab auch nicht alle mündlichen Fragen die er mir stellte 100%ig beantworten können. Ansonsten war ich gut vorbereitet und es war eine sehr angenehme Athmosphäre mit dem Prüfer. Allerdings wurde ich im Kursus nicht auf die Textaufgabe (Diktat) vorbereitet. Im SRC macht das soweit Sinn, weil es ja um Übersetzungen geht aber hier hatte ich zunächst den Sinn nicht richtig verstanden und schrieb fleißig mit, inklusive der Abkürzungen wie „Delta, Uniform, India…“ als er „DUISBURG“ buchstabierte. Dann war mir klar, dass das nicht mitzuschreiben ist…

Ein Tipp noch, es ist wie beim SRC gewesen: stellt Fragen, wenn Euch etwas noch nicht klar ist und sagt ruhig „…da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher“ (z. B. warum geht binnen Dual-Watch nicht?). Oder „Ich hab am Schluss der Prüfung noch ne Frage, wenn Sie Zeit haben“. Den Prüfern ist insgesamt wichtig, dass sie sehen, dass Ihr Interesse habt, Euch vorbereitet habt und alles insgesamt verstanden habt. Kleine Brötchen backen und keine dicke Hose machen - ich wäre als Prüfer nicht anders!

[Havelflitzer]

Beantragt man die Zuteilungsurkunde, MMSI, Call Sign, ATIS Kennung etc. nun eigentlich direkt bei der BNetzA?

[Miniskipper]

Ja.

https://www.bundesnetzagentur.de/Sha...cationFile&v=9


gesendet von meinem drahtlosen Telefon

[Havelflitzer]

Danke Gerd, das ist eigentlich auch eine Prüfungsfrage aber ich war mir nicht sicher, ob das z. B. nur über eine andere Instanz dort beantragt werden kann, nicht direkt von Privatmenschen…

Und das ist glaube ich das erste Behördendokument, das ich verstehe.

[Havelflitzer]

Moin nochmal,
kurze Frage: wenn der NIF Kanal einer Schleuse der gleiche ist wie der der Revierzentrale, funzt man dann die Schleuse mit 1W an und die Revierzentrale z. B. bei Notruf mit 25W?

[billi]

Zitat von Havelflitzer

Moin nochmal,
kurze Frage: wenn der NIF Kanal einer Schleuse der gleiche ist wie der der Revierzentrale, funzt man dann die Schleuse mit 1W an und die Revierzentrale z. B. bei Notruf mit 25W?

richtig.. die Schleuse mit 1W... das reicht ... da ist man ja in Sichtweite...

[Havelflitzer]

Es würde aber auch nichts machen, wenn man die versehentlich mit 25W anfunkt? Nur dass dann ggf. andere NIF Stellen auf dem gleichen Kanal mit angefunkt werden?

[billi]

Zitat von Havelflitzer

Es würde aber auch nichts machen, wenn man die versehentlich mit 25W anfunkt? Nur dass dann ggf. andere NIF Stellen auf dem gleichen Kanal mit angefunkt werden?

der SChleusenwärter bedankt sich wenn man mit 25W funkt.. da wird es laut bei ihm...

[G-Tron]

Zitat von billi

der SChleusenwärter bedankt sich wenn man mit 25W funkt.. da wird es laut bei ihm...

Das stimmt so nicht.. es wird nicht 25x lauter als mit 1 W..

[billi]

Zitat von G-Tron

Das stimmt so nicht.. es wird nicht 25x lauter als mit 1 W..

bei mir wurde sich schon öfter beschwert... nicht mit 25W zu funken...

[Dicke Lippe]

Ach du warst das....

[Havelflitzer]

So, heute die Funke eingerichtet, MMSI, ATIS, Call Sign usw. eingegeben dann kam erstmal ein GPS-Alarm, also dass die Funke keinen empfangen hat. Großer Schreck. Nachdem auch das geklärt war CPA Alarm, ein Fahrgastschiff war nur 0,2sm entfernt, was binnen mal passieren kann. . Also auch den Alarm umkonfiguriert.

…und dann auf Kanal 10 geschaltet. Totale Funkstille. Ich dachte da wird rumgequasselt. Nix. Also mal den Schleusenkanal 20 eingestellt, die ist nicht weit weg. Da gab es zwei kurze Ansagen. Funke funzt also.

Mein erster Funktag war somit etwas eigenartig…

[NIDO]

Zitat von Havelflitzer

So, heute die Funke eingerichtet, MMSI, ATIS, Call Sign usw. eingegeben dann kam erstmal ein GPS-Alarm...
Mein erster Funktag war somit etwas eigenartig…

Jo glaube ich. Also MMSI (bei SRC) und ATIS (bei UBI) kann ich nachvollziehen. Callsing ( das von der BNetzA ) habe ich in noch keiner Funke eingetragen! 2 Möglichkeiten hehe

Gruß,
Udo

[Miniskipper]

Ich habe mein RUFZEICHEN hinten auf mein Handteil geklebt. Das ist auch so wie "eingegeben"

[Havelflitzer]

Zitat von NIDO

Jo glaube ich. Also MMSI (bei SRC) und ATIS (bei UBI) kann ich nachvollziehen. Callsing ( das von der BNetzA ) habe ich in noch keiner Funke eingetragen! 2 Möglichkeiten hehe

Gruß,
Udo

Ja, hat mich auch gewundert, ist aber im Simrad RS40 im Konfigurationsdialog.

Siehe auf Seite 22 unter „Radio Setup“ (Vessel Callsign) z. B.:
https://softwaredownloads.navico.com...2097-002_w.pdf

[Havelflitzer]

Nochmal kurz ne Funk-Anfängerfrage: ich hab nun mittlerweile 3 Tage auf dem Wasser verbracht und immer schön brav die Funke auf Kanal 10 laufen lassen. Muss man ja so machen. Squelch war auch so eingestellt, wie es sein muss...

An allen 3 Tagen hab' ich nicht einen Funkspruch gehört. Ich dachte mir dass da etwas mehr los ist, da es ja der Schiff-Schiff Kanal ist, man jemanden anfunkt und dann auf den 72/77 wechselt. Ich hab dann mal auf den NIF-Kanal 20 gewechsel (Schleuse in der Nähe und Revierzentrale) und hier waren dann zwei Funksprüche zu hören. Die Funke funzt also.

Ist es normal, dass auf 10 quasi nix los ist oder ist das hier nur in "meinem" Fahrgebiet so?