Volvo Penta D6 Hydraulikflüssigkeit

[Segelmatt]

Guten Abend zusammen,

wir haben ein Boot mit einem VP D6 (Z-Antrieb, keine Welle) aus 2019. Der Motor wurde bislang nach VP-Vorgaben gewartet und läuft wie am Schnürchen. Jedoch haben wir seit ein paar Tagen tropfenweise rötliche Hydraulikflüssigkeit in der ansonsten klinisch reinen Bilge. Eindeutig eine ölige Substanz, definitiv kein Motoröl.
Ebenfalls meine ich seit ein paar Tagen bei Lenkbewegungen ein leises Zischen zu hören.
Mein Verdacht: irgendwo ist die Lenkung undicht und"schwitzt" geringe Mengen Hydrauliköl aus. Wenn das stimmt: wo kann das herkommen, und vor allem, ist das wirklich ein Problem? Oder reicht es zunächst einmal, das Hydrauliköl nach VP-Spezifikation am Lenkrad nachzufüllen und scih anch dem Urlaub um eine Reparatur zu kümmern?

Danke&Grüße

Matthias.

[jogie]

Zitat von Segelmatt

Guten Abend zusammen,

wir haben ein Boot mit einem VP D6 (Z-Antrieb, keine Welle) aus 2019. Der Motor wurde bislang nach VP-Vorgaben gewartet und läuft wie am Schnürchen. Jedoch haben wir seit ein paar Tagen tropfenweise rötliche Hydraulikflüssigkeit in der ansonsten klinisch reinen Bilge. Eindeutig eine ölige Substanz, definitiv kein Motoröl.
Ebenfalls meine ich seit ein paar Tagen bei Lenkbewegungen ein leises Zischen zu hören.
Mein Verdacht: irgendwo ist die Lenkung undicht und"schwitzt" geringe Mengen Hydrauliköl aus. Wenn das stimmt: wo kann das herkommen, und vor allem, ist das wirklich ein Problem? Oder reicht es zunächst einmal, das Hydrauliköl nach VP-Spezifikation am Lenkrad nachzufüllen und scih anch dem Urlaub um eine Reparatur zu kümmern?

Danke&Grüße

Matthias.

Nö alles kein Problem, solange die Automatik der Bilgepumpe nicht einschaltet.

Nö alles kein Problem, solange die Lenkung noch geht.

Aber ein RIESEN PROBLEM, wenn die Lenkung schlagartig ausfällt und du Schiffe versenken spielst.

[elbsailor]

Das ist ATF Öl. Entweder aus Deiner Steuerung, Deinem Trimm oder Deinen Trimmtabs. Was hat Du für einen Z-Antrieb?

[turbopapst]

Hallo Matthias,

Bilge reinigen, und schauen wo das Öl herkommt...

Rotes Öl ist ATF kann eigentlich nur von der Lenkung kommen.

[Segelmatt]

Danke für die konstruktiven Antworten. Ich habe den Tank, aus dem das Öl ausläuft, identifiziert. Es kann eigentlich nur Trimm oder Lenkung sein. Ich mache morgen früh ein Foto.

Grüße

Matthias.

[Segelmatt]

Guten Morgen,

hier wie versprochen die Bilder. Der kleine Tank bzw. Behälter befindet sich an der achterlichen Schottwand, auf der Bbd-Seite des Antriebs. Das Bild der Bilge zeigt Euch, um wie viel (wenig) Flüssigkeit es tatsächlich geht, ich habe die Bilge das letzte Mal auf dem Festland gereinigt, das ist sicher zehn Betreibestunden bzw. 150sm her.

Grüße

Matthias.

[Raili]

Sehen, wo die 2 Schläuche hingehen, dann weiß man, welche Flüssigkeit es ist, zu 99% ist das Lenkungsservoflüssigkeit. https://www.volvopentashop.com/epc/d...FM-D6-B_AQ_347 das wär die Zeichnung dazu..

...wird ja unterhalb des Behälters an der Rückwand schon etwas rot oder täuscht das? Wenn ja, ist der Behälter offenbar an der Schweißnaht nicht ganz dicht oder geschludert beim Kontrollieren oder Nachfüllen des Ölstandes oder Deckel undicht oder überfüllt.

[Segelmatt]

Es war tatsächlich die Lenkung, aber nicht der in sich geschlossene Kreis der Servolenkung, sondern der Hilfsantrieb, der die Ventile der Servolenkung steuert.
Bei Totalausfaĺl würden diese Ventile nicht mehr angesteuert, und die Lenkung ginge so schwer wie ohne Servo. Der Unfug aus #2 ist also genau das, nämlich Unfug.
ATF-Öl nachgefüllt, das war's erstmal. Ursachenforschung nach dem Urlaub.

Danke nochmal für die echten Tips und Grüße

Matthias.