Schiffsüberwachung: Wie es bei mir nach einem Jahr aussieht

[JulianBuss]

Moin,

ich hab mal ein Update nach einem Jahr mit meiner Schiffsüberwachung geschrieben. Mittlerweile sind schon eine ansehnliche Menge an Daten zusammengekommen, siehe Screenshots.

Ich finde das tatsächlich nützlich, vor allem, weil ich mir diese Daten von überall aus anschauen kann und so jederzeit weiß, ob auf dem Boot alles ok ist.

Und nein, ich will hier keine Werbung für genau dieses System machen - es gibt ja auch andere Möglichkeiten, sowas zu bauen. Man kann sich auch einen Rasperry Pi nehmen und das selbst stricken... ich will nur mal zeigen, welche Daten ich mittlerweile versammelt habe und andere Skipper damit vielleicht inspirieren.

Weitere Details habe ich hier beschrieben:
https://booteblog.net/2020/03/16/upd...-mit-visuship/

[Der mit dem Boot tanzt]

Dann hast du ja deinem nächsten Reisebericht vorgegriffen und schon einen Automatik für die große Bilgenpumpe installiert

[Coal]

Klickibunti Sieht hübsch aus. Was bin ich froh, dass ich das nicht brauche.

[Emma]

Sehr hübsch (... unübersichtlich). Mein Bordrechner hat übrigens den Menüpunkt "Bankverbindung ändern" nicht .

[Puuh]

Sowas nennt man dann wohl analog zum smart home "smart boat", was?
Brauch ich das? Wohl kaum. Aber trotzdem: Daumen hoch für den, der es macht!

Nebenbei: zu Bild 3) läuft bei dir an Bord das Lot auch im Hafen - Tag und Nacht?
Oder ist das nur mal so ein Test, was alles geht?

[JulianBuss]

Zitat von Puuh

Sowas nennt man dann wohl analog zum smart home "smart boat", was?
Brauch ich das? Wohl kaum. Aber trotzdem: Daumen hoch für den, der es macht!

Nebenbei: zu Bild 3) läuft bei dir an Bord das Lot auch im Hafen - Tag und Nacht?
Oder ist das nur mal so ein Test, was alles geht?

das ganze NMEA2000 Netz läuft 24/7, ja.

Ob man sowas braucht ist ja jedem selbst überlassen

[Susiq]

Finde ich toll was Du da realisiert hast.

[Puuh]

Zitat von JulianBuss

Ob man sowas braucht ist ja jedem selbst überlassen

Nichts anderes meinte ich ja auch.
Nichts gegen Technik-Freaks. Schon toll, was heute alles möglich ist. Find ich auch interessant. Allerdings: Ich gehöre zu denen, die alles abstellen, auch die Batterieschalter, wenn ich von Bord gehe - (außer natürlich unterwegs, beim Landgang).

Hoffen wir, dass wir überhaupt unserem Hobby frönen können, in dieser schwierigen Zeit. Und nicht nur hier im boote-Forum.

[sebbij]

Eigentlich muss man dann auch nicht mehr selber vor Ort sein, oder ? Kannste per Webcam und Fernbedienung das Boot fahren lassen ?
In Corona Zeiten eine echte Alternative ;)
NURN WITZ !

[Stipper1]

Ich finde es geil

[wernerw]

Zitat von Stipper1

Ich finde es geil

Ich auch. Vor allem hast du eine gute Visualisierung. Dein Blogbeitrag hab ich mir mal in die Favoriten gepackt. Hab was ähnliches gebastelt aber mangels Einsatzmöglichkeit ist das wieder eingeschlafen. Du warst ja auch in dem IP Kamera Beitrag mit unterwegs.
Gefällt mir gut. Nutzt du die Visuship Cloud auch oder läufts autark im lokalen Bootsnetz?

[JulianBuss]

Zitat von wernerw

Ich auch. Vor allem hast du eine gute Visualisierung. Dein Blogbeitrag hab ich mir mal in die Favoriten gepackt. Hab was ähnliches gebastelt aber mangels Einsatzmöglichkeit ist das wieder eingeschlafen. Du warst ja auch in dem IP Kamera Beitrag mit unterwegs.
Gefällt mir gut. Nutzt du die Visuship Cloud auch oder läufts autark im lokalen Bootsnetz?

Ich nutze die Cloud, sonst hätte ich keinen Zugang aus der Ferne. Das erspart mit das Geraffel mit einer dynamischen IP. Und wie ich glaube ich in dem IP Kamera Thread schon schrieb, war es mir - gerade weil ich vom Fach bin - wichtig, eine "funktioniert einfach" Lösung zu haben. Und das bietet mir dieses System.

[Jaggy]

Coole Sache.
Mit welchen Kosten muss man für die Anschaffung der Sensoren etc. z.B. Deines Setups rechnen?
Laufende Kosten mit Cloud habe ich gesehen, doch über die Anschaffung konnte ich nichts finden.
hG

[hein mk]

Moin Julian
Wie viel Wattstunden Bordstrom braucht so etwas pro Tag?Habe da keine Vorstellung.
gruss hein

[JulianBuss]

Zitat von Jaggy

Coole Sache.
Mit welchen Kosten muss man für die Anschaffung der Sensoren etc. z.B. Deines Setups rechnen?
Laufende Kosten mit Cloud habe ich gesehen, doch über die Anschaffung konnte ich nichts finden.
hG

du musst dich zu einem der Händler durchklicken, z.B. Ferropilot https://www.ferroberlin.de/visuship-basic-paket.html, da kostet das Grundpaket 749 Euro.

Die Sensoren selbst sind sehr günstige Industrieware, z.B. Temperatursensor 7,29 für zwei Stück: https://www.amazon.de/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1 (PaidLink)

Sonst habe ich nur ein 230V Relais, auch günstige Industrieware.

Alles andere kann der VS eigentlich selbst, für NMEA2000 brauchst du aber eine extra Lizenz, der NMEA2000 Bus selbst kann direkt an den VS angeschlossen werden, du brauchst dafür nur ein Kabel mit offenen Enden (oder du machst dir eins ).

Also ja, der VS selbst kostet Geld. Wenn du aber dein Einsatzzweck dafür hast wie ich finde ich den Preis angemessen. Der Vergleich wäre ja:

a) Maretron Zeugs mit N2KView -> kostet viel, viel, VIEL mehr.
b) selbst bauen: Hardware ist sehr günstig (Rasperry Pi), aber viel Zeit für eigene Softwareentwicklung nötig.

Auf Facebook hatte jemand OpenPlotter und SignalK erwähnt - dazu habe ich keine Erfahrung, ist aber vielleicht auch ein Ansatz.

[JulianBuss]

Zitat von hein mk

Moin Julian
Wie viel Wattstunden Bordstrom braucht so etwas pro Tag?Habe da keine Vorstellung.
gruss hein

minimal - so viel, wie ein Rasperry Pi braucht (denn der steckt da letztlich drin). Der VS hat keine Festplatte/SSD, die CPU Last ist eher gering im Betrieb... hier sind einige Benchmarks: https://www.pidramble.com/wiki/bench...er-consumption

Davon ausgehend schätze ich den Verbrauch auf 3 Watt (etwas über "idle"). Bei 12V also ca. 0,25A. Lass es 0,3 oder 0,4A sein, da hängt ja auch noch ein LTE Stick drin. Jedenfalls sehr wenig

[tritonnavi]

Zitat von hein mk

Moin Julian
Wie viel Wattstunden Bordstrom braucht so etwas pro Tag?Habe da keine Vorstellung.
gruss hein

demnach 70-80Wh, also rund 6Ah bei einer 12V-Anlage pro Tag.

[coastbuster420]

hallo. ich bin gunnar einer der entwickler von visuship. ich habe hier aufmerksam gelesen und freue mich über die meinungen. einiges möchte ich anmerken. wir haben damals angefangen das system zu entwickeln, weil wir diverse schwachstellen festgestellt haben. z.b. eindringendes wasser in boote trotz geschlossener ventile, meist über die abgasanlage. oder eigner, die ins wochenende wollen und leere batterien und einen abgetauten kühlschrank vorfinden, da ein anderer das landstromkabel rausgezogen hat. viele sitzen eben zu hause und wissen nicht was ihr boot so tut. vorallem jetzt, wo eigner nicht mehr zu ihren schiffen ins mittelmeer kommen, oder in ihre häfen in frankreich oder deutschland, weil diese geschlossen sind. im mittelmeer gerade so schlimm das nicht mal mehr die hafencrew da ist. wer passt da auf das schiff auf? gerade da ist es wichtig die dinge im blick zu behalten. wie lange hält denn eine batterie ohne schaden zu nehmen? auch wenn der hauptschalter aus ist, fliesst strom und die batterie entlädt sich, auch wenn es nur kriechströme oder ganz normale entladungsströme sind. kommt man dann an bord, ist der schaden gross. ganz abgesehen vom umweltmüll, den man damit produziert. geworden ist daraus ein umfangreiches system, mit dem hintergrund, nur noch ein display im boot für ALLE systeme zu haben. und das gleiche auch zu hause.

freu mich auf eure kritiken und meinungen. ;) bleibt gesund und geniesst die ausszeit!

[Susiq]

Sorry aber das System hilft doch nicht wenn jemand den Landstrom abstellt resp. den Stecker zieht.

[coastbuster420]

ja doch. du bekommst eine nachricht, und kannst jemanden beauftragen sich drum zu kümmern. damit bist du kurfristig handlungsfähig und verhinderst schäden an bird.

[Susiq]

Wenn ich jemanden habe der sich um mein Schiff kümmert, dann sieht der das auch ohne Benachrichtigung. Derjenige muss dann auch einen Schlüssel zum Schiff haben. Kann ja auch sein das eine Sicherung im Schiff rausfliegt. Also wenn ich jemanden habe der sich um das Schiff kümmert, brauch ich das System nicht als Alarmmelder. Wenn ich niemanden habe der sich um das Schiff kümmert und einen Schlüssel hat, nützt das System nichts.

[Der mit dem Boot tanzt]

Wenn du jemanden hast der nach dein Boot schauen kann bedeutet das ja noch nicht das er das täglich oder wöchentlich machen kann. Durch das System hat man ja eine dauerhafte Überwachung, auch des Landstrom. So kann man bei auftreten Problemen halt gezielt nachschauen lassen. Oder auch die Überwachung von automatischen Lenzpumpen. Da sieht man das die öfter anspringt als gewohnt, das würde man sonst ja nicht unbedingt mitkriegen.
Ich finde so ein System jetzt grundsätzlich nicht schlecht.

[Puuh]

Zitat von Susiq

Wenn ich jemanden habe der sich um mein Schiff kümmert, dann sieht der das auch ohne Benachrichtigung

Dann müsste der/die ja mindestens einmal am Tag nach dem Schiff sehen.
Ich halte so ein System, welches Alarm gibt, wenn was an Bord passiert, schon für sinnvoll. Also z.B. auch bei Einbruch, Wassereinbruch, Stromausfall usw, also wirklich Gravierendes.
Kommt alles für mich aber nicht in Frage, weil an meinem Liegeplatz der Landstrom bei Abwesenheit vom Boot AUS geschaltet werden muss. Steht so in den AGB's. Schade, ist aber so.

[Der mit dem Boot tanzt]

Auch bei dir gäbe es Lösungen die fast ohne Energieverbrauch auskommen. Das wichtigste ist ja wohl ein Leckalarm. Hier eine einfache Lösung die ohne ständigen Stromverbrauch arbeitet:
http://www.zabex.de/site/wassermelder.html

Mit sowas kann man dann ein GSM Modul schalten was eine SMS abschickt. Das Modul wird nur bei Alarm mit Strom versorgt von klassischen Lithiumbatterien. Die halten jahrzehntelang fast ohne Selbstentladung.

[Susiq]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Wenn du jemanden hast der nach dein Boot schauen kann bedeutet das ja noch nicht das er das täglich oder wöchentlich machen kann. Durch das System hat man ja eine dauerhafte Überwachung, auch des Landstrom. So kann man bei auftreten Problemen halt gezielt nachschauen lassen. Oder auch die Überwachung von automatischen Lenzpumpen. Da sieht man das die öfter anspringt als gewohnt, das würde man sonst ja nicht unbedingt mitkriegen.
Ich finde so ein System jetzt grundsätzlich nicht schlecht.

Ich finde das System auch gut.
Siehe mein Beitrag "7"
Es nützt nur dann nichts wenn physisch niemand da ist um eventuelle Probleme zu beseitigen. Das war mein Einwand.
In Spanien gibt es in jedem Hafen Firmen die sich für kleines Geld um dein Schiff kümmern. Das beinhaltet die wöchentliche Kontrolle der Bilgen, Batterien, abwaschen in regelmäßigen Abständen, Lüften des Schiffes und Sturmaufsicht. Das nennt sich hier "gardiennage". Und natürlich haben die Mitarbeiter auch einen Schlüssel für das Schiff.