Neues Boot neuer Prop. Erforderlich ? Temp.probleme

[Florida Bayliner]

Hallöchen,

Mal wieder ein neues Problem . Bei meiner Sea Ray Sundancer 250DA Baujahr 1995 mit 5,7 V8 (Alpha one) wurde mal der
Motor getauscht und auf eine Holley Injection umgerüstet. Der Vorbesitzer hat einen Mirage Plus Propeller installiert. Siehe Bild.
Natürlich gab es gleich am anfang eine Reihe Probleme , es war kein Thermostat verbaut und hier und da Kleinigkeiten .
Nun habe ich das 160er Fahrenheit Thermostat eingebaut soweit so gut , bis 3200 U/min liegt die Temp. Bei 160-170F
Gebe ich Vollgas bekomme ich Max. 49 km/h bei 4000 U-min und der Motor wird heiß innerhalb von 2-4 min. Sobald ich Gas weg nehme geht die Temp. Wieder auf 160-170F
Den Impeller hat er abgeblich vor kurzer Zeit erneuert .
Ab 3/4 bis Vollgas tut sich nix mehr an Drehzahl und man spürt der Motor hat es schwer . Ich meine das Boot ist etwas beladen mit den üblichen Sachen. Der Motor läuft sonst sehr ruhig und einwandfrei. Könnte das am falsch dimensionierten Propeller liegen ? Danke für eure tips

[kpn-hornblower]

das Kühlungsproblem kann eigentlich nichts mit der Propellergrösse zu tun haben !
egal ob der Motor auf 4000 U/min oder mehr kommt, die Kühlung muss trotzdem Funktionieren.
der Vorbesitzer hatte da ja Offensichtlich auch schon Probleme wenn er den Thermostat rausgenommen hat.
entweder Fördert die Pumpe nicht genug, oder da ist was zugesetzt, zb. Rost in den Krümmern.

[Florida Bayliner]

Und Propeller technisch ? Welcher wäre besser um auf die Max Drehzahl zu kommen und Evntl mehr Endgeschwindigkeit ?

[kpn-hornblower]

da kann Ich Dir nichts genaues zu sagen....

paar genauere Daten wären Hilfreich...wenn vorhanden ) wie Bootsgewicht, und welche Leistung der Motor haben soll mit der Holley Einspritzung.
Ich finde 49 Kmh auch etwas wenig....

aber hier ist bestimmt jemand der soeine Sea Ray hat und genaueres sagen kann.

[Florida Bayliner]

Der Motor soll 260 PS haben lt Bootschein. GEWICHT STEHT LEIDER NICHT DRIN.

[Florida Bayliner]

Thermostat ausgebaut und trotzdem nach etwas längerer Zeit dann höhere Temp. 180-190F . Hatte mal kurz 4200 rpm bei 55 km/h . Dann wieder weniger . Vermutlich die rückstauklappen defekt und liegen im Knie , vermute ich

[Florida Bayliner]

Kennt zufällig jemand die richtige Einstellung für den Drehzahlmesser für den 5,7 Mercruiser V8? Der steh jetzt auf 6c/4p nicht das der falsch anzeigt

[dieter]

...wenn es so ein Drehzahlmesser wie in beil. BEschreibung, dann ist es dort gut erklärt

[goec2468]

Die Leistung im Bootsschein ist vermutlich die Leistung des alten Motors.
Der neue kann von 250 bis 320 PS an der KW haben (bedeutet ca. 10% weniger am Prop).

Wenn der Motor mit der Holley gut gemacht ist, sollte der eher 300PS am Prop haben und damit muss das Boot eigentlich deutlich als 55km/h sein.
Das Bootsgewicht dürfte leer bei ca. 2.600 kg liegen ??

4000-4200 U/min ist zu wenig, je nach Type des neuen Motors sollte der Motor bei Vollgas mit einer Person 4700 bis 5000 drehen.
Wenn der Prop deutlich zu groß ist, kann das durchaus zur Überhitzung des Motors führen.

Ich würde zuerst prüfen ob mit dem Motor alles i.O. ist und wenn ja, mal einen deutlich kleineren Prop testen.

Viel Erfolg mit dem Boot/Motor.

Gruß

Götz

[Florida Bayliner]

Danke Dieter TOP. Dann steht der schon mal richtig 4p 8c mit Brille alles lesbar.

Ja goec

Der Meinung bin ich auch . Aber wie gesagt selbst ohne Thermostat nach längerer Zeit volllast geht die Temp hoch in 180-190F

Sonst alles gut , nach der Saison werde ich das mal auseinander nehmen , mal sehen ob da noch Rückstau klappen vorhanden sind , Schläuche Wasser Zulauf prüfen und Impeller Kit wechseln . Ich werde mal berichten was da los ist .
Noch was , der nachfüllbehälter für den Z Antrieb ist nach etwa 2 Wochen leer . Kann das an der Zuleitung zum Z liegen oder muss ich mir da ernste Sorgen machen ?